Ležaji pesta avtomobilov so se včasih najpogosteje uporabljali v parih enovrstnih stožčastih valjčnih ali krogličnih ležajev. Z razvojem tehnologije se pogosto uporablja tudi enota pesta avtomobilskega kolesa. Enote ležajev pesta se vse pogosteje uporabljajo in so se razvile v tretjo generacijo: prva generacija je sestavljena iz dvovrstnih kotnih kontaktnih ležajev. Druga generacija ima prirobnico za pritrditev ležaja na zunanjo dirkališče, pri čemer se ležajna pušica preprosto namesti na os in pritrdi z matico. To olajša vzdrževanje avtomobila. Tretja generacija enot ležajev pesta uporablja koordinacijo ležajne enote in protiblokirnega zavornega sistema (ABS). Enota pesta je zasnovana tako, da ima notranjo in zunanjo prirobnico, pri čemer je notranja prirobnica pritrjena na pogonsko gred, zunanja prirobnica pa skupaj pritrdi celoten ležaj. Obrabljeni ali poškodovani ležaji pesta ali enote pesta lahko povzročijo neprimerne in drage okvare vašega vozila na cesti ali celo ogrozijo vašo varnost.
Pri uporabi in namestitvi ležajev pesta bodite pozorni na naslednje točke:
1. Za zagotovitev maksimalne varnosti in zanesljivosti je priporočljivo, da vedno preverite ležaje pesta, ne glede na starost vozila – bodite pozorni na vse zgodnje opozorilne znake obrabe ležajev, vključno s hrupom trenja med vrtenjem ali nenormalnim pojemanjem vzmetenja kolesa med zavijanjem. Pri vozilih s pogonom na zadnja kolesa je priporočljivo mazati ležaje sprednjega pesta, dokler vozilo ne doseže 38.000 km. Pri zamenjavi zavornega sistema preverite ležaje in zamenjajte oljna tesnila.
2. Če slišite hrup iz ležaja pesta, je najprej pomembno najti mesto, kjer se hrup pojavlja. Hrup lahko povzroča veliko gibljivih delov ali pa so nekateri vrtljivi deli v stiku z nevrtljivimi deli. Če se potrdi, da gre za hrup v ležaju, je ležaj morda poškodovan in ga je treba zamenjati.
3. Ker so delovni pogoji sprednjega pesta, ki vodijo do okvare ležajev na obeh straneh, podobni, je priporočljivo, da jih zamenjate v parih, tudi če je poškodovan samo en ležaj.
4, ležaji pesta so bolj občutljivi, v vsakem primeru je treba uporabiti pravilno metodo in ustrezno orodje. Med skladiščenjem, transportom in namestitvijo se deli ležajev ne morejo poškodovati. Nekateri ležaji zahtevajo večji pritisk, zato je potrebno posebno orodje. Vedno glejte navodila za izdelavo avtomobila.
5. Ležaje je treba nameščati v čistem in urejenem okolju. Drobni delci, ki vstopijo v ležaje, bodo prav tako skrajšali njihovo življenjsko dobo. Pri zamenjavi ležajev je zelo pomembno vzdrževati čisto okolje. Ležaja ni dovoljeno udarjati s kladivom, pazite, da ležaj ne pade na tla (ali podobno nepravilno ravnanje). Pred namestitvijo je treba preveriti tudi stanje gredi in ležajnega sedeža. Že majhna obraba bo povzročila slabo prileganje, kar bo povzročilo prezgodnjo odpoved ležaja.
6. Pri ležaju pesta ne poskušajte razstaviti ležaja pesta ali nastaviti tesnilnega obroča pesta, saj lahko s tem poškodujete tesnilni obroč in vanj vdre voda ali prah. Poškodujeta se lahko tudi tesnilni obroč in notranja steza obroča, kar povzroči trajno okvaro ležaja.
7. V tesnilnem obroču, opremljenem z ležajem sistema ABS, je magnetni potisni obroč. Na ta potisni obroč ne vplivajo trki, udarci ali trki z drugimi magnetnimi polji. Pred namestitvijo jih vzemite iz škatle in jih hranite stran od magnetnih polj, kot so elektromotorji ali uporabljeno električno orodje. Ko so ti ležaji nameščeni, se njihovo delovanje spremeni tako, da se med preizkusom stanja na cesti opazuje alarmni zatič ABS na armaturni plošči.
8. Pestni ležaji, opremljeni z magnetnim potisnim obročem ABS. Da bi ugotovili, na kateri strani je nameščen potisni obroč, lahko z lahko in majhno stvarjo zaprete rob ležaja, magnetna sila, ki jo ustvari ležaj, pa ga bo pritegnila. Med namestitvijo je stran z magnetnim potisnim obročem usmerjena navznoter, neposredno proti občutljivemu elementu ABS. Opomba: Nepravilna namestitev lahko povzroči okvaro zavornega sistema.
9, veliko ležajev je zatesnjenih, zato te vrste ležajev ni treba mazati skozi celotno življenjsko dobo. Druge nezatesnjene ležaje, kot so dvovrstni stožčasti valjčni ležaji, je treba med namestitvijo mazati z mastjo. Ker se notranja velikost ležaja razlikuje, je težko določiti, koliko olja je treba dodati. Najpomembneje je zagotoviti, da je v ležaju olje. Če je olja preveč, bo med vrtenjem ležaja odvečno olje izteklo. Splošno pravilo: Med namestitvijo mora skupna količina masti predstavljati 50 % zračnosti ležaja.
Atlas avtomobilskih ležajev pesta
Atlas ležajev avtomobilskega pesta (5 listov)
10. Pri nameščanju varovalnih matic se navor močno razlikuje zaradi različnih vrst ležajev in ležajnih sedežev.
