Zmogljivost "amortizerja" po poškodbi:
1. Preverite, ali iz amortizerja pušča olje. Ko ne dežuje ali ne perete avtomobila, poglejte neposredno na ohišje amortizerja ali zaščitni plašč. To lahko vidite na prvi pogled. Intuitivno je.
2. In poslušajte. Pri nižji hitrosti, ko kolesa rahlo vibrirajo ob cestišču ali se pojavi zvok Kong Kong. Nenavaden hrup amortizerjev se razlikuje od nenavadnega hrupa drugih podvozij, zelo je dolgočasen. V primeru sprednjega amortizerja se jasno čuti tudi volan. Izkušen voznik bi lahko natančno ugotovil, iz katerega vzmetenja prihaja.
3. Nad delom vzmetenja vsakega kolesa, kot sta sprednji in zadnji blatnik, je tudi ročna stiskalnica. Okvarjen amortizer močno pritiska. To je simptom napredovalega puščanja olja iz amortizerja. Za presojo je potreben izkušen vzdrževalec.
Da bi hitro zmanjšali vibracije okvirja in karoserije ter izboljšali udobje vožnje in udobje avtomobila, je sistem vzmetenja avtomobila običajno opremljen z amortizerji, avtomobil pa se pogosto uporablja v dvosmernih bobnastih amortizerjih.
Videz puferskega lepila je krožni obroč z odprtino, z utorom (ki se uporablja za držanje vzmeti) in dvema, tremi ali več luknjami na strani. Glede na standardne specifikacije razmika med vzmetmi je pufersko lepilo razdeljeno na sedem standardnih modelov A+A, A, B, B+, C, D, E, F. Teoretično lahko teh osem modelov pokrije veliko večino svetovnih amortizerjev z vzmetmi.
Lepilo za avtomobilske vzmeti se imenuje tudi pufer, blazina, blok pufra, blažilec udarcev, amortizer in tako naprej, najobsežnejše in pravilno polno ime je "Car Spring Buffer Retainer", angleško ime je car spring buffer retainer.
