Delovanje "amortizerja" po poškodbi:
1. Preverite, ali amortizer pušča olje. Poglejte neposredno v ohišje amortizerja ali zaščitni jopič, ko ne dežuje ali ne pere avtomobila. To lahko vidite na prvi pogled. To je intuitivno.
2. In poslušaj. Pri nižji hitrosti, ko kolesa vozijo po cesti ali imajo rahle vibracije Kong Kong glas. Nenormalen hrup amortizerja se razlikuje od nenormalnega hrupa drugih podvozij, zelo dolgočasen. V primeru prednjega amortizerja se jasno čuti tudi volan. Izkušen voznik bi lahko natančno ugotovil, iz katerega vzmetenja prihaja.
3. Obstaja tudi ročna stiskalnica nad vzmetnim delom vsakega kolesa, kot sta sprednji in zadnji blatnik. Pokvarjen amortizer močno pritiska. To je simptom napredovalega puščanja olja iz amortizerja. Za presojo je potreben izkušen vzdrževalec.
Da bi okvir in karoserija hitro zmanjšali vibracije, izboljšali udobje vožnje in udobje avtomobila, je sistem vzmetenja avtomobila na splošno opremljen z amortizerji, avtomobil se pogosto uporablja v dvosmernih bobnastih amortizerjih.
Videz puferskega lepila je okrogel obroč z odprtino, z utorom (ki se uporablja za držanje vijačne vzmeti) in dvema, tremi ali več luknjami ob strani. V skladu s standardnimi specifikacijami razmika vzmeti je pufersko lepilo razdeljeno na A+A, A, B, B+, C, D, E, F sedem standardnih modelov. Teoretično lahko teh osem modelov pokrije veliko večino svetovnih amortizerjev z vijačnimi vzmetmi.
Car Spring Buffer lepilo se imenuje tudi puffer, cushion, buffer block, amortizer, amortizer in tako naprej, najbolj obsežno in pravilno polno ime je "Car Spring Buffer Retainer", angleško ime je car spring buffer retainer
