Zavorna črpalka naj bi poganjala plin, ki ga ustvari plinski funt, skozi delovanje motorja in nato dosegla paket zraka skozi protipovratni ventil. Nato do glavne črpalke voznik stopi na glavno črpalko, bat glavne črpalke se premakne navzdol, kar vodi do plina do zavorne cevi, nato pa zavorna črpalka poganja vrtljivo gred, tako da zunanji premer zavore čevelj je povečan in zavorni boben kombiniran, kar vodi do varnosti vozila pri vožnji.
Načelo delovanja avtomobilske zavorne podčrpalke je:
1, ključno načelo delovanja zavore je iz trenja, s pomočjo zavorne ploščice in zavornega diska (bobna) ter trenja pnevmatik in tal se bo kinetična energija vozila pretvorila v toplotno energijo po trenju, avto se bo ustavilo;
2, mora biti dober zavorni sistem z dobrim učinkom sposoben zagotavljati stabilno, zadostno, nastavljivo zavorno silo ter imeti dober hidravlični prenos in zmogljivost odvajanja toplote, da zagotovi, da je sila, ki jo voznik uporablja z zavornega pedala, lahko v celoti učinkovito do glavne črpalke in vsake črpalke ter preprečuje hidravlično okvaro in upad zavor, ki jih prizadene visoka vročina;
3, Avtomobilski zavorni sistem vključuje kolutno zavoro in bobnasto zavoro, vendar je poleg stroškovne prednosti učinkovitost bobnaste zavore veliko manjša od učinkovitosti kolutne zavore, zato bo zavorni sistem, obravnavan v tem članku, temeljil samo na kolutni zavori. Veliko je treba povedati o kakovosti vzdrževanja vašega novega avtomobila
