Zavorni kolut (kolut) je razdeljen na poln kolut (enojni kolut) in kolut z zračnim kanalom (dvojni kolut). Poln kolut je enostaven za razumevanje, saj je, če povemo brez zadržkov, poln. Prezračevalni kolut, kot že ime pove, ima prezračevalni učinek. Na videz ima na obodu veliko lukenj, ki vodijo v središče kroga in se imenujejo zračni kanali. Avtomobil doseže namen odvajanja toplote s konvekcijo zraka v zračnem kanalu, učinek odvajanja toplote pa je veliko boljši kot pri polnem tipu. Večina avtomobilov ima sprednji pogon, zato je obraba sprednje plošče z uporabo frekvenčnega merilnika velika, zato se sprednja plošča z zračnim kanalom uporablja za polno ploščo (enojno ploščo). Seveda obstajajo pred in za ploščo z zračnim kanalom, vendar proizvodni stroški niso previsoki.
Prva slika v tem članku prikazuje preluknjani zarezovalni disk, njegova zavorna zmogljivost in odvajanje toplote sta se izboljšala, vendar se zavorna ploščica bolj obrablja. Nasveti za samostojno modificiran zavorni disk: 1. Material diska mora biti dovolj dober, brez prevelikih napak, ki vplivajo na trdnost, kot so velike pore, vdolbine in krčenje, ni dovoljeno. 2. Razmik in porazdelitev velikosti lukenj itd., ker je izvrtanih več kot ena luknja, je trdnost območja šibkejša. Če se disk zlomi, so posledice nepredstavljive. 3. Simetrična porazdelitev. Če je ravnovesje diska resno poškodovano, bo to imelo določen vpliv na vreteno med postopkom vrtenja. 3. To je težko delo, zato bodite previdni. Bolje je, da tega ne počnete brez strokovnega vodstva.
Perforiran in označen zavorni disk, znan tudi kot "hitrostni disk" ali "zamenljivi disk", se običajno vgrajuje v visokozmogljiva vozila, kot so dirkalni avtomobili, športni avtomobili ali športni avtomobili. Z vzponom predelave vetra v domači avtomobilski industriji v zadnjih letih se je pojavilo veliko avtomobilskih prijateljev, ki se ukvarjajo z DIY, od različnih načinov za preluknjanje in prekrižanje zavornega diska do njegove zamenjave. Preluknjanje in prekrižanje zavornega diska je dvorezen meč, njegove prednosti in slabosti pa so hkrati prisotne, vendar bo zavorni disk povečal obrabo zavorne ploščice, material zavornega diska in zahteve glede obdelave pa so relativno visoke. Številna mala podjetja, ki se predstavljajo kot evropski, tajvanski, japonski in drugi proizvajalci, se ukvarjajo s proizvodnjo visokokakovostnih imitacij zavornih diskov, zato mnogi igralci radi izdelujejo DIY.
Zavorni kolut je zelo pomemben del zavornega sistema, saj zagotavlja dobro stabilnost zavornega koluta, brez hrupa in tresenja. Mnogi mojstri, ki nimajo določenega strokovnega znanja, ne menjajo zavornega koluta površno, saj je originalni tovarniški zavorni kolut, ki ga je preizkusilo veliko profesionalnih inženirjev, popolnoma sposoben prenesti zavorno silo njihovih avtomobilov. Včasih po zamenjavi preluknjanega in prekrižanega zavornega koluta zavorni učinek ni nujno boljši od učinka originalnega običajnega koluta. Zato je pri ponovni namestitvi vseh delov potrebna previdnost glede varnosti.
