Kolutni zavorni kolut (disk) je razdeljen na trden disk (enojni disk) in disk zračnega kanala (dvojni disk). Trdni disk nam je lahko razumljiv, odkrito povedano, je trden. Vented Disc, kot že ime pove, ima učinek prezračevanja. Po videzu ima veliko lukenj v obodu, ki vodijo do središča kroga, imenovanih zračni kanali. Avto doseže namen odvajanja toplote s konvekcijo zraka v zračnem kanalu, učinek odvajanja toplote pa je veliko boljši kot pri trdnem tipu. Večina avtomobilov ima sprednji pogon, obraba sprednje plošče z merilnikom frekvence je velika, zato je uporaba sprednje kanalske plošče po trdni plošči (enojna plošča). Seveda obstajajo pred in za kanalsko ploščo, vendar stroški izdelave ne bodo tako slabi.
Prva slika v tem članku je naluknjani disk, njegova zavorna zmogljivost in odvajanje toplote sta se izboljšala, vendar je zavorna ploščica bolj obrabljena. DIY modificiran zavorni disk, prijazni nasveti: 1. Material diska mora biti dovolj dober, brez preveč napak, ki vplivajo na moč, kot so velike pore, tramvaji, in krčenje ni dovoljeno. 2. Razmik in porazdelitev velikosti lukenj itd., ker je izvrtanih več kot ena luknja, je trdnost območja šibkejša. Če disk poči, so posledice nepredstavljive. 3. Simetrična porazdelitev. Če je ravnotežje diska resno poškodovano, bo v procesu vožnje na vreteno prišlo do določenega vpliva. 3. To je težko delo, zato bodite previdni. Bolje, da tega ne storite brez strokovnega vodstva.
Perforiran in označen zavorni kolut, znan tudi kot "hitrostni disk" ali "zamenljivi disk", se običajno namesti na visokozmogljiva vozila, kot so dirkalni avtomobili, športni avtomobili ali športni avtomobili. Z vzponom modifikacije v domači avtomobilski industriji v zadnjih letih je veliko avtomobilskih prijateljev, ki naredijo sami, od različnih načinov, kako pridobiti preluknjane in prekrižane zavorne kolute in nato zamenjati svoje. Prebijanje in prečkanje zavornega diska je dvorezen meč, njegove prednosti in slabosti so tudi soobstoječe, vendar bo zavorni disk povečal obrabo zavorne ploščice, material zavornega diska in zahteve glede obdelave so razmeroma visoke. Veliko majhnih podjetij, ki se predstavljajo kot Evropa, Tajvan, Japonska in drugi proizvajalci v proizvodnji visoke imitacije zavornega diska, veliko igralcev, kot je DIY pozornost.
Zavorni kolut je zelo pomemben del zavornega sistema, dobra stabilnost zavornega koluta, brez hrupa, brez tresenja. Mnogi DIY igralci nimajo določenega strokovnega znanja, ne zamenjajte zavornega diska mimogrede, ker je originalni tovarniški zavorni kolut, ki ga je testiralo veliko profesionalnih inženirjev, popolnoma zdržal zavorno silo njihovih avtomobilov. Včasih po zamenjavi naluknjanega in prekrižanega zavornega diska učinek zaviranja ni nujno boljši od prvotnega učinka običajnega koluta. Ko gre za varnost, morate biti previdni tudi pri ponovnem nameščanju vseh delov.
