Disk za zavorni disk (disk) je razdeljen na trden disk (en disk) in zračni disk (dvojni disk). Trden disk nam je enostavno razumeti, če ga lahko rečemo, je trden. Odzračevani disk, kot že ime pove, ima učinek prezračevanja. Iz videza ima veliko lukenj v obodu, ki vodi do središča kroga, imenovanih zračni kanali. Avtomobil dosega namen odvajanja toplote skozi zračno konvekcijo v zračnem kanalu, učinek disipacije toplote pa je veliko boljši od učinka trdnega tipa. Večina avtomobilov je sprednji pogon, sprednja plošča z obrabo frekvenčnega merilnika je velika, zato je uporaba sprednje plošče po kanalu po trdni plošči (enojna plošča). Seveda sta pred in po kanalu in po njej, vendar stroški proizvodnje ne bodo preveč slabi.
Prva slika v tem članku je disk, ki se je razbil, njegova zavorna zmogljivost in odvajanje toplote pa sta se izboljšala, vendar ima zavorna ploščica večjo obrabo. DIY spremenjeni zavorni disk, prijazni nasveti: 1. Material diska mora biti dovolj dober, brez preveč napak, ki vplivajo na moč, kot so velike pore, tramvaje in krčenje, ni dovoljeno. 2. Razmik in porazdelitev velikosti lukenj itd., Ker je vrtanih več kot ena luknja, je trdnost območja šibkejša. Če se disk zlomi, so posledice nepredstavljive. 3. Simetrična porazdelitev. Če je ravnovesje diska resno poškodovano, bo imel v procesu vožnje na vretena določen vpliv. 3. To je težko delo, zato bodite previdni. Bolje, da tega ne storite brez profesionalnih napotkov.
Perforiran in označen zavorni disk, znan tudi kot "hitrost diska" ali "disk za menjavo", je običajno nameščen na vozilih z visoko zmogljivostjo, kot so dirkalni avtomobili, športni avtomobili ali športni avtomobili. Z porastom domačega vetra za spreminjanje avtomobilske industrije v zadnjih letih je veliko avtomobilov, ki so sami, z različnih načinov, kako se prebiti in prekrižati zavorni disk in nato spremeniti svoj. Prebijanje in prečkanje zavornega diska je dvorezni meč, njegove prednosti in slabosti so tudi sobivajoči, vendar bo zavorni disk povečal obrabo zavorne ploščice, materiala zavornega diska in zahteve za obdelavo so razmeroma visoke. Številna majhna podjetja, ki se predstavljajo kot Evropa, Tajvan, Japonska in drugi proizvajalci pri proizvodnji visoke posnemanja zavornega diska, veliko igralcev, kot je pozornost DIY.
Zavorni disk je zelo pomemben del zavornega sistema, dobra stabilnost zavorne zavorne zavorne zavore, brez hrupa, brez tresenja. Številni igralci DIY nimajo določenega profesionalnega znanja, da zavornega diska ne nadomeščajo ležerno, ker prvotni tovarniški zavorni disk testira veliko profesionalnih inženirjev, lahko v celoti prenese zavorno silo svojih avtomobilov. Včasih po zamenjavi udarnega in prekrižanega zavornega diska zavorni učinek ni nujno boljši od prvotnega navadnega diskovnega učinka. Ko gre za varnost, morate tudi skupni deli previdni pri predelavi.
