I. Bat
1, funkcija: vzdrži tlak plina in skozi batni zatič in ojnico za pogon vrtenja ročične gredi: vrh bata in glava valja, stena valja skupaj, da tvorita zgorevalno komoro.
2. Delovno okolje
Visoka temperatura, slabi pogoji za odvajanje toplote; Delovna temperatura vrha je kar 600 ~ 700 K, porazdelitev pa ni enakomerna: visoka hitrost, linearna hitrost je do 10 m/s, pod veliko vztrajnostno silo. Vrh bata je izpostavljen najvišjemu tlaku 3 ~ 5 MPal (bencinski motor), zaradi česar se deformira in prekine prilegajočo povezavo
Funkcija vrha bata 0: je sestavni del zgorevalne komore, glavna vloga, da vzdrži pritisk plina. Oblika vrha je povezana z obliko zgorevalne komore
Položaj glave bata (2): Del med naslednjim obročastim utorom in vrhom bata
Funkcija:
1. Prenesite pritisk na vrhu bata na ojnico (prenos sile). 2. Namestite batni obroček in zatesnite valj skupaj z batnim obročkom, da preprečite uhajanje vnetljive mešanice v ohišje motorja.
3. Prenesite toploto, ki jo absorbira vrh, na steno cilindra skozi batni obroček
Batno krilo
Položaj: od spodnjega konca utora oljnega obroča do spodnjega dela bata, vključno z luknjo za sedež čepa. In prenašajte bočni pritisk. Funkcija: usmerjanje izmeničnega gibanja bata v cilindru,
