Delovanje kroglične glave zunaj smernega stroja.
Glavna funkcija zunanje kroglične glave usmerjevalnega stroja je pogon vlečne palice ohišja kroglične glave, mehanske strukture, ki uporablja sferično povezavo za prenos moči na različne osi. ta del je pogosto v vrtljivem stanju, zato ga je treba dobro namazati, običajno se vzdržuje s pogostim dodajanjem masti. Zunanja kroglasta glava smernega stroja je ključni del avtomobilskega krmilnega mehanizma, neposredno vpliva na stabilnost pri upravljanju avtomobila, varnost delovanja in življenjsko dobo pnevmatik. Funkcije zunanje kroglične glave vključujejo zlasti:
Povezovalna in prenosna sila: povezuje spojni del vzmetenja in ravnotežne palice, igra predvsem vlogo prenosa sile med vzmetenjem in ravnotežno palico.
Preprečevanje kotaljenja karoserije: ko gresta levo in desno kolo skozi različne cestne neravnine ali luknje, ko sta vodoravni višini levega in desnega kolesa različni, se bo ravnotežna palica zvila, kar povzroči upor proti prevračanju, zavirajo kotaljenje telesa.
Poskrbite za varnost avtomobila: kot pomemben priključek, ki povezuje obe zadnji kolesi avtomobila, smer zunanje kroglične glave lahko naredi obe kolesi sinhrono, nastavite sprednji žarek, je pomemben del za zagotavljanje varnosti avtomobila.
S svojo posebno zasnovo krogličnih tečajev, ne more samo povezovati in prenašati sile, se lahko tudi premika glede na spremembo smeri sile in situacije gibanja. Če je zunanja kroglična glava krmilnega stroja poškodovana, lahko povzroči nenormalno krmiljenje, v hujših primerih celo izgubi funkcijo krmiljenja.
Ali je treba zaradi puščanja olja zamenjati krmilni stroj?
Smer strojnega puščanja olja ni nujno treba zamenjati, odvisno od obsega puščanja olja, če puščanje olja ni resno, pogosto dopolnite olje pod predpostavko zagotavljanja varnosti, če pa je puščanje olja resno, je še vedno priporočamo zamenjavo stroja za smer.
Ni vam treba spremeniti smeri. Nenormalen zvok krmilnega stroja je lahko okvara črpalke za pospeševanje krmiljenja ali pa je lahko, da je olja v krmilnem sistemu manj, zrak v zaščitnem plašču krmilnega stroja je preveč umazan, neobičajni zvok krmilnega stroja ne smete zamenjati, ključno je, kaj je vzrok nenormalnega zvoka krmilnega stroja, krmilni stroj pa je treba zamenjati le, če je krmilni stroj pokvarjen.
Smerni stroj je pokvarjen in ga je treba zamenjati:
1, najprej preverite, ali je notranja in zunanja kroglasta glava smernega stroja odpadla, je zelo nevarno, da se ne more odpreti (ročno pretresite kroglično glavo, padec se lahko strese). Če samo pušča olje, ni nevarno in se lahko odpre, vendar je obraba na črpalki za dvig tlaka. Če je smer težka, samo zavoj ne bo prožen;
2, smerni stroj je pokvarjen z naslednjimi simptomi: splošni volan vozila ima funkcijo obračanja samodejnega vračanja, avtomobil s hidravličnim strojem za usmerjanje moči je zaradi vloge hidravličnega dušenja funkcija samodejnega vračanja oslabljena, vendar če je povratna hitrost prepočasna, to pomeni, da je povratna funkcija napačna. Ta vrsta okvare se običajno pojavi v delu krmilnega stroja;
3, avto, ki vozi ob cesti, je nagnjen k temu, da pobegne, ko je lok večji, je odstopanje očitnejše zaradi zunanjih dejavnikov. Po izključitvi težave s tlakom v pnevmatikah je verjetno, da jo povzroča zrahljanje ali zlom mehanskega dela krmilnega stroja;
4, če lastnik čuti, da je ena stran volana lahka, druga polovica pa težka, je ta simptom na splošno posledica puščanja tesnila, ki je odgovorno za tesnjenje ene strani visokotlačne komore, obstaja še ena možnost je posledica nepravilne nastavitve mejnega ventila v tej smeri.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
