Trismerna kataliza.
Trismerna kataliza se nanaša na pretvorbo škodljivih plinov, kot so CO, HC in NOX iz avtomobilskega izpuha v neškodljiv ogljikov dioksid, vodo in dušik z oksidacijo in zmanjšanjem. Nosilni del tristranskega katalizatorja je kos poroznega keramičnega materiala, ki je nameščen v posebni izpušni cevi. Imenuje se nosilec, ker ne sodeluje v sami katalitični reakciji, ampak je prekrit s prevleko plemenite kovin, kot so platina, rodij, paladij in redke Zemlje. Je najpomembnejša zunanja čistilna naprava, nameščena v avtomobilskem izpušnem sistemu.
The working principle of the three-way catalytic converter is: when the high-temperature automobile exhaust passes through the purification device, the purifier in the three-way catalytic converter will enhance the activity of the three gases CO, hydrocarbons and NOx, and promote it to undergo a certain oxidation-reduction chemical reaction, in which CO oxidized into a colorless, non-toxic carbon dioxide gas at high temperatura; Ogljikovodiki se oksidirajo v vodo (H2O) in ogljikov dioksid pri visokih temperaturah; NOX se zmanjša na dušik in kisik. Trije škodljivi plini postanejo neškodljivi plini, tako da je mogoče očistiti izpuh avtomobilov. Ob predpostavki, da je še vedno na voljo kisik, je razmerje med zračnim gorivom smiselno.
Ker gorivo vsebuje žveplo, fosfor in antiknock sredstvo MMT, vsebuje mangan, bodo te kemijske komponente na površini senzorja kisika tvorili kemične komplekse in znotraj tristranskega katalitičnega pretvornika z izpuščenim plinom, ki se je izpuhnil po zgorevanju. Poleg tega je zaradi voznikovih slabih vozniških navad ali dolgotrajne vožnje po zastopanih cestah motor pogosto v nepopolnem stanju zgorevanja, ki bo tvorilo kopičenje ogljika v senzorju kisika in tristranskega katalitičnega pretvornika. Poleg tega številna območja države uporabljajo etanol bencin, ki ima močan čistilni učinek, očistijo umazanijo v zgorevalni komori, vendar se ne more razgraditi in zgorevati, tako da se bodo z emisijo izpušnih plinov ta umazanija odložila tudi na površino senzorja kisika in trimesnega katalitičnega pretvorbe. Zaradi številnih dejavnikov bo, potem ko se avtomobil vozi za nekaj časa, poleg kopičenja ogljika v sesalnem ventilu in zgorevalni komori, povzročil tudi senzor kisika in tristransko zastrupitve s katalizatorjem katalizatorja, tristranski katalizator, ki je bil blokiran, in izpustov, ki jih je bilo mogoče pokukati, ki jih je bilo mogoče potrošnje, ki so bili izpusti in izpustov.
Tradicionalno redno vzdrževanje motorjev je omejeno na osnovno vzdrževanje mazalnega sistema, dovodnega sistema in sistema za oskrbo z gorivom, vendar ne more izpolnjevati celovitih zahtev za vzdrževanje sodobnega sistema mazanja motorja, sistema za dovod, sistema za dovod goriva in izpušnih sistemov, zlasti na zahteve za vzdrževanje emisijskega sistema. Tudi če se vozilo že dolgo ohranja normalno, se je težko izogniti zgornjim težavam.
Kot odgovor na takšne napake so ukrepi, ki jih sprejmejo vzdrževalna podjetja, običajno nadomestili senzorje kisika in tristranske katalitične pretvornike, vendar zaradi problema nadomestnih stroškov spori med vzdrževalnimi podjetji in kupci nadaljujejo. Zlasti so tisti kisikovi senzorji in tristranski katalizatorji, ki jih ni nadomestil njihovega uporabnega življenja, pogosto v središču sporov in številni kupci težavo celo pripisujejo kakovosti avtomobila.
Da bi rešili ta glavobol in težko rešili problem avtomobilskih proizvodnih podjetij, vzdrževalnih podjetij, oddelkov za vzdrževanje in oddelkov za varstvo okolja, so ustrezne znanstvene raziskovalne ustanove raziskale in zasnovale nov nabor metod in tehnologij za vzdrževanje motorjev za napake tradicionalnih metod vzdrževanja rutinskih motorjev.
Vsebina te nove tehnologije je: Pri izvajanju rednega vzdrževanja kupcev, poleg zamenjave olja in vzdrževanja treh filtrov, se doda čiščenje in vzdrževanje tristranskega katalitičnega pretvornika. Njegove tehnične značilnosti so: organska kombinacija "avtomobilskega sistema za nadzor in vzdrževanje avtomobilov izpušnih plinov" in tradicionalnih načinov vzdrževanja motorjev za nadoknete tradicionalnih načinov vzdrževanja motorjev ne morejo ustrezati zahtevam sodobnih napak v vzdrževanju motorja, pasivno rešitev problema nenormalnega delovanja sistema za nadzor okolja, ki je zaščiteni v okolju, bo spremenjen v aktivno preprečevanje motorja ABNORMAL.
1, če pride do mehanskih poškodb, vročega sintranja, kilometrine več kot 200.000 kilometrov, zastrupitev s svincem, učinek čiščenja ni velik.
2, na primer motor na sredini čiščenja, takoj odklopite cev za priključek motorja in opreme in zaprete pretočni ventil. Ponovno zaženite motor, ki je v prostem teku, lahko ponovno povežete in nastavite.
3, preverite, ali je koncentracija mešanice primerna, da se zagotovi, da se tekočina lahko vdiha v meglo.
4, čiščenje treh delov je treba očistiti po ročici, šobo za gorivo in zgorevalno komoro.
5, med postopkom čiščenja hitrost v prostem teku ne sme biti previsoka, da bi se izognila pregrevanju trismernega katalitičnega pretvornika.
6, tekočine za čiščenje ne spustite na barvo vozila.
7, delovno mesto stran od požarnega vira, dobro opravi požarne ukrepe.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
