Oljni filter.
Oljni filter, znan tudi kot oljna mrežica. Uporablja se za odstranjevanje nečistoč, kot so prah, kovinski delci, ogljikove usedline in delci saj v olju, za zaščito motorja.
Oljni filter je polnopretočnega in premostitvenega tipa. Polnopretočni filter je zaporedno priključen med oljno črpalko in glavni oljni kanal, tako da lahko filtrira vse mazalno olje, ki vstopi v glavni oljni kanal. Premostitveni filter je priključen vzporedno z glavnim oljnim kanalom in filtrira le del mazalnega olja, ki ga pošlje filtrirna oljna črpalka.
Med delovanjem motorja se kovinski ostanki, prah, ogljikove usedline, oksidirane pri visokih temperaturah, koloidne usedline in voda nenehno mešajo z mazalnim oljem. Vloga oljnega filtra je filtriranje teh mehanskih nečistoč in glije, ohranjanje čistoče mazalnega olja in podaljšanje njegove življenjske dobe. Oljni filter mora imeti močno filtracijsko zmogljivost, majhen upor pretoka, dolgo življenjsko dobo in druge lastnosti. Splošni sistem mazanja je opremljen z več filtri z različno filtracijsko zmogljivostjo - zbiralnim filtrom, grobim filtrom in finim filtrom, ki so vzporedno ali zaporedno povezani v glavnem oljnem prehodu. (Filter s polnim pretokom, ki je zaporedno povezan z glavnim oljnim prehodom, se imenuje filter, ki filtrira mazalno olje med delovanjem motorja; vzporedno z njim se imenuje premični filter). Grobi filter je zaporedno povezan v glavni oljni prehod za polni pretok; fini filter je vzporedno premični v glavni oljni prehod. Sodobni avtomobilski motorji imajo običajno le zbiralni filter in oljni filter s polnim pretokom. Grobi filter odstrani nečistoče v olju z velikostjo delcev več kot 0,05 mm, fini filter pa se uporablja za filtriranje drobnih nečistoč z velikostjo delcev več kot 0,001 mm.
Tehnične značilnosti
● Filtrirni papir: Oljni filter ima višje zahteve glede filtrirnega papirja kot zračni filter, predvsem zato, ker se temperatura olja giblje od 0 do 300 stopinj, koncentracija olja pa se ustrezno spreminja tudi pri drastičnih temperaturnih spremembah, kar vpliva na pretok olja skozi filter. Filtrirni papir visokokakovostnega oljnega filtra mora biti sposoben filtrirati nečistoče pri močnih temperaturnih spremembah, hkrati pa zagotavljati zadosten pretok.
● Gumijasto tesnilno obročje: Tesnilno obročje filtra iz visokokakovostnega olja je izdelano iz posebne gume, ki zagotavlja 100 % preprečevanje puščanja olja.
● Povratni ventil za preprečevanje povratnega toka: Na voljo so samo visokokakovostni oljni filtri. Ko je motor ugasnjen, lahko prepreči izsušitev oljnega filtra; ko se motor ponovno zažene, takoj ustvari tlak in dovaja olje za mazanje motorja. (znan tudi kot povratni ventil)
● Varnostni ventil: Na voljo so samo visokokakovostni oljni filtri. Ko zunanja temperatura pade na določeno vrednost ali ko oljni filter preseže običajno življenjsko dobo, se varnostni ventil pod posebnim tlakom odpre in omogoči nefiltrirano olje, da steče neposredno v motor. Kljub temu nečistoče v olju vstopijo v motor skupaj, vendar je škoda veliko manjša od škode, ki jo povzroči odsotnost olja v motorju. Zato je varnostni ventil ključnega pomena za zaščito motorja v nujnih primerih. (znan tudi kot obvodni ventil).
Kako pogosto je treba menjati oljni filter
Cikel zamenjave oljnega filtra je v glavnem odvisen od vrste olja, ki se uporablja v vozilu, vključno z mineralnim oljem, polsintetičnim oljem in popolnoma sintetičnim oljem, pri čemer ima vsaka vrsta olja drugačna priporočila za zamenjavo. Sledijo podrobni cikli in priporočila za zamenjavo:
Mineralno olje: Na splošno je priporočljivo zamenjati oljni filter vsakih 3000–4000 kilometrov oziroma pol leta.
Polsintetično olje: Cikel menjave je običajno vsakih 5000–6000 kilometrov ali pol leta za zamenjavo oljnega filtra.
Popolnoma sintetično olje: Cikel menjave oljnega filtra je relativno dolg, običajno vsakih 8 mesecev ali 8000–10000 km.
Poleg prevoženih kilometrov lahko oljni filter menjate tudi glede na čas, in sicer:
Mineralno olje: Menjava vsakih 5000 km.
Polsintetično olje: menjava vsakih 7500 km.
Popolnoma sintetično olje: Menjava vsakih 10.000 km.
Upoštevati je treba, da je treba vsakič, ko se menja olje, zamenjati tudi oljni filter, da se zagotovi, da motor vedno dobi čisto mazalno olje. Če oljnega filtra ne zamenjate pravočasno, lahko to povzroči zamašitev filtra, kar vpliva na pretok olja in s tem na zmogljivost in življenjsko dobo motorja.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
