• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG RX5 NOVI AUTO PERTS CAR RAZPIS RR RAK RETKET-MEDIUM-10224747 DOLOČNI SISTEM DOBAVO DOBITOVITO

Kratek opis:

Aplikacija za izdelke: SAIC MG RX8

Org kraja: narejen na Kitajskem

Blagovna znamka: cssot / rmoem / org / copy

Čas svinca: zaloga, če je manj 20 osebnih računalnikov, normalno en mesec

Plačilo: TT Depozit Blagovna znamka: CSSOT


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

Ime izdelkov RR barski nosilec-Medium
Aplikacija za izdelke SAIC MG RX5 NOVO
Izdelki OEM št 10224747
Org kraja Narejena na Kitajskem
Znamka CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
Čas svinca Zaloga, če je manj 20 oseb, normalna en mesec
Plačilo TT depozit
Znamka Zhuomeng Automobile
Aplikacijski sistem Vse

Prikaz izdelka

RR barski nosilec-Medium-10224747
RR barski nosilec-Medium-10224747

Znanje izdelkov

Podrobna razlaga notranje podpore za zadnjo vrstico.
Najprej definicija in funkcija podpore za okostje v zadnji vrstici
Notranji okvir za zadnjo vrstico, ki se imenuje zadnji nosilec, je avtomobilska konstrukcijska komponenta, ki se uporablja za podporo zadnjega dela telesa in priključi kolesa s telesom. Njegova bistvo je ležajna struktura, ki zagotavlja stabilnost in varnost telesa s prenosom sile od zadnjega avtomobila na kolesa, karoserijo in podvozje.
V avtomobilskem oblikovanju ima zadnji delček ponavadi naslednje funkcije:
1. Podprite zadnji del telesa, da se izognete propadu repa in zagotovite stabilnost med vožnjo.
2. Upirajte se vpliv trčenja vozil in zmanjšajte poškodbe nesreč.
3. Povežite kolo in telo, usklajujte gibanje telesa in kolesa ter se med seboj ujemajo.
Drugič, razlika med zadnjim nivojem in tradicionalnim okostnim nosilcem
Obstaja nekaj razlik med zadnjim nivojem in tradicionalnim okvirjem. Nekakšen tradicionalni okostni nosilec je varjena s telesno jekleno ploščo, zadnji del palice pa je več pozornosti lahki in visoki moči, zato je narejen iz aluminijeve zlitine, titanove zlitine, kompozitnih materialov in drugih materialov, da se zmanjša težo vozila in izboljša togo telesa.
Prednost tega je, da je mogoče izboljšati upogibanje in trdnost zvijanja, ne da bi to vplivale na stabilnost in trdoto vozila, tako da ima vozilo boljše ravnanje in varnost.
Tretjič, polje za zadnje palice
Zadnji delček se običajno uporablja pri proizvodnji avtomobilov, SUV -ja, MPV in drugih vozilih. Poleg običajnega izbire materiala in proizvodnje mora v zadnjem paličnem nosilcu v skladu z različnimi modeli izbrati tudi različne metode namestitve.
Na primer, za sodobne avtomobile mora zadnja nosilca sprejeti zasnovo tipa prtljažnih vrat, da bo ustrezala estetskim in varnostnim zahtevam vozila. Za vozila, kot so SUV -ji, je zadnji delček ponavadi zasnovan v obliki trikotnika ali t, da se zagotovi varnost in zmogljivost vleke.
Štiri, vzdrževanje in previdnostni ukrepi zadnje palice
Da bi zagotovili življenjsko dobo in delovanje zadnjega nosilca, moramo med uporabo narediti naslednje stvari:
1. Izogibajte se prekomernemu pretakanju vozila pri zagonu in pospeševanju, da ne bi ustvarili prekomerne obremenitve.
2. Naj bo površina vozila čista, da se izognete trenju in obrabi z naplavinami.
3. Redno preverjajte pritrdilne elemente in zvare zadnje podpore za zadnjo palico, da zagotovite njihovo varnost in zanesljivost.
Če povzamemo, je okvir zadnje palice zelo pomembna konstrukcijska sestavina v avtomobilu, njegova funkcija je predvsem, da nosi obremenitev zadnjega dela vozila in povezati telo in kolo. V praktičnih aplikacijah moramo izbrati pravi material in zasnovo v skladu z različnimi modeli in uporabljati okolja, da zagotovimo funkcijo in varnost zadnjega nosilca.
Zadnji delček lahko odpade, če ni pravilno nameščen. ‌
Namestitev nosilca zadnje palice vključuje več korakov in podrobnosti, nepravilno delovanje v katerem koli koraku pa lahko vpliva na njegovo stabilnost. Na primer, pri namestitvi zadnjega nosilca je treba odstraniti vijak originalnega avtomobila in nato namestiti daljši vijak, da vpenjate v nosilec, da se zagotovi stabilnost nosilca. Če ta korak ne deluje pravilno, lahko povzroči, da je nosilec nepravično nameščen, kar vpliva na stabilnost zadnjega odbijača. Poleg tega je pri namestitvi zadnjega odbijača potrebno odstraniti vijake in zaponke na odbijaču, če ti deli niso pravilno nameščeni ali zavarovani, bo tudi zadnji odbijač odpadel ‌.
Če zadnji del odbijača ni nameščen na mestu, lahko povzroči, da se nosilec zlomi ali se odbijač zrahlja, nato pa ustvari nenormalni hrup. V tem primeru lahko lastnik začuti, da v vozilu nekaj ni v redu in lahko celo sliši ali čuti rahel nenormalen zvok v zadnjem odbijaču. Čeprav ta hrup morda ni očiten, če ga ne zdravimo, lahko dolgoročno privede do resnejših težav, na primer nenaden kapljico zadnjega odbijača ‌.
Zato sta pravilna metoda namestitve in podrobna obdelava ključnega pomena za zagotovitev stabilnosti zadnjega odbijača.

Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!

Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.

Kontaktirajte nas

Vse, kar lahko rešimo za vas, CSSOT vam lahko pomaga pri teh zmedeni, podrobnejši

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

spričevalo

potrdilo2-1
potrdilo6-204x300
potrdilo11
potrdilo21

Informacije o izdelkih

展会 22

  • Prejšnji:
  • Naslednji:

  • Tu napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite

    Sorodni izdelki