Ležaj zadnjega kolesa je zlomljeni simptom kaj?
Ležaj zadnjega kolesa je pomemben del vozila, ki nosi težo telesa in zagotavlja vrtenje, če je poškodovano, bo vozilu prinesel vrsto težav. Sledijo trije glavni simptomi poškodb na zadnjem kolesu:
1. Nenormalni zvok: Ko je ležaj pnevmatike poškodovan, bo vozilo med vožnjo oddajalo "buzz" hrupni nenormalni zvok. To je eden najpogostejših simptomov.
2. Stresanje telesa: Ko je poškodba ležaja resna, se bo vozilo pojavilo karoserijo z veliko hitrostjo. To povzroča povečan odmik ležaja.
3. Nestabilna vožnja: Ko je ležaj zadnjega kolesa pretirano poškodovan, bo vozilo z veliko hitrostjo videti nestabilno vožnjo in napačna moč. To bo vplivalo na stabilnost vozila in prineslo varnostna tveganja za vožnjo.
Treba je opozoriti, da je delovno okolje ležaja zadnjega kolesa zelo slabo in mora med vožnjo vozila vzdržati pritisk, vibracijo in invazijo dežja in peska. Tudi če se uporabljajo kakovostni ležaji, jih ni mogoče popolnoma zagotoviti pred škodo. Če ugotovite, da ima vozilo zgornje simptome, je priporočljivo, da pravočasno preverite in zamenjate ležaje zadnjega kolesa, da zagotovite varnost vožnje.
Kateri so razlogi za nenormalni hrup zadnjega kolesnega ležaja avtomobila?
Avtomobilski zadnji koles z nenormalnim hrupom lahko povzroči različni razlogi. Med njimi bo premalo ločevanja olja v ležaju, nezadostno mazanje ležajnega žleba in jeklena kroglica bo vodila do različnih vrtilnih zvokov; Ko se notranje obroč ležaj loči preveč tesno, ležalni stiki z vzmetjo diafragme sklopke, kar ima za posledico trenje med notranjega obroča ležaja in vzmetno membrano. Spodnja višina sklopa ločitvenega ležaja ali potop notranjega obroča po dolgoročnem delu bo privedla do stika med zunanjim obročem in diafragmom, kar ima za posledico nenormalno trenje. Diafragma vzmet sklopke ni ločena na isti ravnini, ležaj pa se ob vrtenju občasno loči od prsta. Poleg tega se elastičnost membranske vzmeti po dolgem delu dela zmanjša, ločitev se nanaša na preobrat, ležalni zunanji obroč in ločitev se nanaša na trenje in bo povzročila tudi nenormalni zvok.
Da bi zagotovili normalno delovanje ležaja zadnjega kolesa, bi morali biti pozorni na naslednje točke: najprej redno preverjajte ločevanje olja ležaja, da zagotovite ustrezno mazanje; Drugič, preverite, ali je ločevanje notranjega obroča pretesno, da se izognete trenju z membransko vzmetjo; Poleg tega bodite pozorni na višino sklopa ločitvenega ležaja, da se izognete stiku z diafragmovo vzmetjo in ustvarite nenormalni zvok; Na koncu preverite elastičnost diafragme sklopke, da se izognete zmanjšanju elastičnosti po dolgem delu dela in nenormalnega zvoka.
Avtomobilski ležaj je pokvarjen, ne more še naprej voziti, sicer bo prinesel resne posledice.
Če se ne bo z njimi obdelal, bo predstavljal grožnjo za varnost vožnje. Ležajna okvara bo povzročila hrup vozila, nepravilnosti koles, kar bo vplivalo na stabilnost vožnje. Poleg tega proizvaja vibracije in zmanjšuje moč, kar povečuje tveganje za nesreče pri visokih hitrostih. Poleg tega bo zlomljeni ležaj vodil tudi do nenormalne temperature zadnjega pesta, tako da je površina pesta vroča, kar je enostavno povzročiti eksplozijsko nesrečo v pnevmatikah. Zato je treba, ko je težava z ležajem, takoj zamenjati, da se zagotovi varnost vožnje.
Biti specifičen:
Hrup in nenormalni pojavi vozila: Ko je ležaj poškodovan, bo vozilo imelo veliko hrupa, kot je brenčanje, kar ne bo vplivalo le na udobje vožnje, ampak lahko tudi kaže, da ima vozilo druge težave, kot so odstopanje, nepravilnosti kolesa itd.
Težave z krmiljenjem in pogonskim sklopom: poškodbe ležaja lahko povzroči vibriranje volana in celo škripanje, ko se obrne, kar lahko vpliva na normalno delovanje krmilnega sistema in povzroči izgubo energije in telo pri visoki hitrosti, kar poveča tveganje za nesreče.
Poškodba vzmetenja in pesta: poškodbe ležaja lahko privedejo tudi do poškodbe vzmetenja, kar lahko vpliva na stabilnost in ravnanje z vozilom. V skrajnih primerih lahko poškodbe ležaja povzročijo poškodbe mehanizma koles, kot je izguba pesta, kar še poveča verjetnost nesreče.
Varnostne nevarnosti: Po poškodbi ležaja se lahko temperatura zadnjega kolesnega vozlišča avtomobila poveča nenormalno, zlasti v dolgem času vožnje ali v sezoni visoke temperature, kar lahko privede do ravne pnevmatike, kar ima za posledico resne prometne nesreče.
Zato je treba, ko je ležaj poškodovan, takoj ustaviti in ga popraviti ali zamenjati čim prej, da se izognete zgoraj omenjenim potencialnim varnostnim tveganjem.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
