Kaj je simptom zlomljenega zadnjega kolesnega ležaja?
Ležaj zadnjega kolesa je pomemben del vozila, ki nosi težo karoserije in zagotavlja sposobnost vrtenja; če je poškodovan, bo vozilu povzročil vrsto težav. Sledijo trije glavni simptomi poškodbe zadnjega kolesnega ležaja:
1. Nenormalen zvok: Ko je ležaj pnevmatike poškodovan, bo vozilo med vožnjo oddajalo "brenčanje" hrupnega nenormalnega zvoka. To je eden najpogostejših simptomov.
2. Tresenje karoserije: Ko je poškodba ležaja resna, se bo vozilo pri visoki hitrosti treslo. To je posledica povečane zračnosti ležajev.
3. Nestabilna vožnja: Ko je zadnji kolesni ležaj pretirano poškodovan, bo vozilo videti nestabilno pri vožnji in nestalni moči pri visoki hitrosti. To bo vplivalo na stabilnost vozila in povzročilo varnostna tveganja pri vožnji.
Upoštevati je treba, da je delovno okolje zadnjega kolesnega ležaja zelo slabo in mora prenesti pritisk, vibracije ter vdor dežja in peska med vožnjo vozila. Zato, tudi če so uporabljeni visokokakovostni ležaji, ni mogoče popolnoma jamčiti pred poškodbami. Če ugotovite, da ima vozilo zgoraj navedene simptome, je priporočljivo pravočasno preveriti in zamenjati zadnje kolesne ležaje, da zagotovite varno vožnjo.
Kakšni so razlogi za neobičajni hrup zadnjega kolesnega ležaja avtomobila?
Nenormalen hrup zadnjega kolesnega ležaja avtomobila je lahko posledica različnih razlogov. Med njimi bodo premalo ločevanja olja v ležaju, nezadostno mazanje utora ležaja in jeklene krogle povzročili različne zvoke vrtenja; Ko je notranji obroč ležaja preveč tesno ločen, se ležaj dotakne vzmetne membrane sklopke, kar povzroči trenje med notranjim obročem ležaja in vzmetjo membrane. Nižja montažna višina ločilnega ležaja ali ugrezanje notranjega obroča po dolgotrajnem delu bo povzročilo stik med zunanjim obročem in vzmetjo diafragme, kar bo povzročilo nenormalno trenje. Membranska vzmet sklopke ni ločena na isti ravnini, ležaj pa bo med vrtenjem občasno ločen od prsta. Poleg tega se elastičnost membranske vzmeti zmanjša po dolgem času dela, ločitev se nanaša na preobrat, zunanji obroč ležaja in ločitev se nanaša na trenje in bo povzročila tudi nenormalen zvok.
Da bi zagotovili normalno delovanje zadnjega kolesnega ležaja, moramo biti pozorni na naslednje točke: Najprej redno preverjajte ločevanje olja v ležaju, da zagotovite ustrezno mazanje; Drugič, preverite, ali je ločitev notranjega obroča ležaja pretesna, da preprečite trenje z vzmetjo diafragme; Poleg tega bodite pozorni na višino montaže ločilnega ležaja, da se izognete stiku z vzmetjo diafragme in povzročite nenormalen zvok; Na koncu preverite elastičnost membranske vzmeti sklopke, da preprečite zmanjšanje elastičnosti po dolgem času dela in nenormalnem zvoku.
Ležaj avtomobila je pokvarjen, ne more nadaljevati vožnje, sicer bo povzročil resne posledice.
Če ne ukrepate pravočasno, bo ogrožalo varnost vožnje. Okvara ležaja bo povzročila hrup vozila, nenormalnosti koles, kar bo vplivalo na stabilnost vožnje. Poleg tega proizvaja tresljaje in zmanjšuje moč, kar povečuje tveganje nesreč pri visokih hitrostih. Poleg tega bo zlomljen ležaj povzročil tudi nenormalno temperaturo zadnjega pesta, tako da je površina pesta vroča, kar lahko povzroči nesrečo eksplozije pnevmatike. Če pride do težave z ležajem, ga je treba nemudoma zamenjati, da zagotovite varnost pri vožnji.
Če sem natančen:
Hrup vozila in neobičajni pojavi: Ko se ležaj poškoduje, bo vozilo imelo veliko hrupa, kot je brnenje, kar ne bo vplivalo samo na udobje vožnje, ampak lahko tudi nakazuje, da ima vozilo druge težave, kot so odstopanje, kolo nenormalnosti itd.
Težave s krmiljenjem in pogonskim sklopom: poškodbe ležajev lahko povzročijo vibriranje in celo škripanje volana, ko se vrti, kar lahko vpliva na normalno delovanje krmilnega sistema in povzroči izgubo moči in tresenje karoserije pri visokih hitrostih, kar poveča tveganje za nesreče.
Poškodbe vzmetenja in pesta: Poškodbe ležajev lahko povzročijo tudi poškodbe vzmetenja, kar lahko vpliva na stabilnost in vodljivost vozila. V skrajnih primerih lahko poškodba ležaja povzroči poškodbo kolesnega mehanizma, kot je izguba pesta, kar dodatno poveča verjetnost nesreče.
Varnostne nevarnosti: Ko se ležaj poškoduje, se lahko temperatura pesta zadnjega kolesa avtomobila neobičajno poveča, zlasti med dolgotrajno vožnjo ali v sezoni visokih temperatur, kar lahko povzroči prazno pnevmatiko, kar povzroči resne prometne nesreče.
Ko ugotovite, da je ležaj poškodovan, ga je treba takoj ustaviti in ga čim prej popraviti ali zamenjati, da se izognete zgoraj omenjenim možnim varnostnim tveganjem.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
