ABS senzor.
Senzor ABS se uporablja v ABS motornega vozila (protiblokični zavorni sistem). V sistemu ABS hitrost spremlja induktivni senzor. Senzor ABS oddaja niz kvazi-sinusoidnih električnih signalov AC z delovanjem zobnika, ki se sinhrono vrti s kolesom, njegova frekvenca in amplituda pa sta povezana s hitrostjo kolesa. Izhodni signal se prenaša na elektronsko krmilno enoto ABS (ECU), da uresniči spremljanje hitrosti kolesa v realnem času.
1, linearni senzor hitrosti koles
Linearni senzor hitrosti kolesa je sestavljen predvsem iz stalnega magneta, osi droga, indukcijske tuljave in zobnega obroča. Ko se zobnik vrti, se konica prestave in povratni utrip izmenita nasprotna polarna osi. Med vrtenjem zobniškega obroča se magnetni tok znotraj indukcijske tuljave izmenično spreminja, da ustvari indukcijsko elektromotivno silo, ta signal pa se vnese v elektronsko krmilno enoto ABS skozi kabel na koncu indukcijske tuljave. Ko se hitrost prestavnega obroča spremeni, se spremeni tudi frekvenca inducirane elektromotivne sile.
2, senzor hitrosti obroča
Obročalni senzor hitrosti kolesa je sestavljen predvsem iz stalnega magneta, indukcijske tuljave in zobnega obroča. Stalni magnet je sestavljen iz več parov magnetnih polov. Med vrtenjem zobnika se magnetni tok znotraj indukcijske tuljave izmenično spreminja, da ustvari indukcijsko elektromotivno silo. Ta signal se vstavi v elektronsko krmilno enoto ABS skozi kabel na koncu indukcijske tuljave. Ko se hitrost prestavnega obroča spremeni, se spremeni tudi frekvenca inducirane elektromotivne sile.
3, senzor hitrosti koles v dvorani
Ko je prestava nameščena v položaju, prikazanem v (a), se razpršijo črte magnetnega polja, ki potekajo skozi element dvorane in je magnetno polje razmeroma šibko; Ko je prestava nameščena v položaju, prikazanem v (b), so linije magnetnega polja, ki potekajo skozi element dvorane, koncentrirane in magnetno polje relativno močno. Ko se prestava vrti, se gostota magnetne črte sile, ki prehaja skozi element dvorane, spremeni, zaradi česar se bo napetost dvorane spremenila, element dvorane pa bo oddajal milivoltno (MV) raven kvazi sine valovne napetosti. Ta signal je treba pretvoriti tudi z elektronskim vezjem v standardno impulzno napetost.
Ali zlomljen senzor zadnjega abs vpliva na 4-pogon
Lahko
Poškodba zadnjega senzorja ABS lahko vpliva na sistem pogona na vsa kolesa, še posebej, če je sistem pogona na vsa kolesa opremljen z diferencialnim zaklepanjem. To je zato, ker ima senzor zadnjega kolesa pomembno vlogo v zavojnem sistemu proti zaklepanju (ABS), ko je poškodovan, sistem ABS morda ne bo natančno zaznal hitrosti in stanja kolesa, kar vpliva na njegov zaviralni učinek in lahko celo privede do zaklepanja kolesa med zaviranjem, kar poveča tveganje za vožnjo. Poleg tega, če je sistem s štirikolesnim pogonom opremljen s funkcijo diferencialne ključavnice, lahko poškodba senzorja zadnjega kolesa povzroči, da diferencialna ključavnica ne deluje pravilno, kar bo vplivalo na delovanje štirikolesnega pogonskega sistema. Čeprav poškodba senzorja zadnjega kolesa morda ne bo neposredno vplivala na osnovno funkcijo štirikolesnega pogonskega sistema, da bi zagotovili varnost vožnje, je priporočljivo, da pravočasno popravite ali zamenjate poškodovani senzor.
ABS senzor zadnjega kolesa zaradi obrabe lahko ne uspe.
Napake senzorja ABS vključujejo svetlobo ABS na armaturni plošči, abs ne delujejo pravilno, in vlečna krmilna lučka. Te napake lahko povzročijo senzorji, ki se obrabijo, prekinejo povezavo ali jih udarijo naplavine. Zlasti senzor ABS zadnjega kolesa, Če železni ostanki, ki nastanejo z brušenjem zavornega diska in zavorne ploščice, adsorbira magnet, lahko privede do razdalje med senzorjem in magnetno tuljavo, ki postane manjša, ali celo obraba, sčasoma vodijo do poškodbe senzorja.
Da bi ugotovili, ali je senzor ABS poškodovan, je mogoče zaznati z naslednjimi metodami:
Preberite kodo instrumenta za diagnozo napake: Če je v računalniku ABS koda napake, in luč napake na instrumentu je vklopljena, To lahko kaže, da je senzor poškodovan.
Terenski zavorni test: Na dobri cestni površini, široko in brezpilotno mesto, pospešite do več kot 60, in nato zavoro postavite na konec. Če je kolo zaklenjeno in ni zavornih frustracij, To lahko kaže na odpoved ABS, običajno povzroči poškodbe senzorja ABS.
Uporabite multimeter za merjenje napetosti/upora ABS senzorja: Kolo zavrtite pri 1R/s, Izhodna napetost sprednjega kolesa mora biti med 790 in 1140mV, zadnje kolo mora biti večje od 650mV. Poleg tega je uporna vrednost senzorjev ABS na splošno med 1000 in 1300Ω. Če ti razponi niso izpolnjeni, lahko kaže na težavo s senzorjem ABS 34.
Če povzamemo, Če obstaja težava s senzorjem zadnjega kolesa ABS, bi morali najprej preveriti, ali je telesna poškodba, , kot sta zlom ali očitna obraba. Če ni očitne fizične poškodbe Degradacija zmogljivosti zaradi obrabe ali drugih vzrokov, lahko z zgornjimi metodami dodatno diagnosticiramo.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
