Kaj naredi drog za vlečenje navznoter?
Vlečni drog v smeri in ravni vlečni drog imata pomembno vlogo v avtomobilskem krmilnem sistemu. Odgovorni so za usmerjanje moči in gibanja, ki ju prenaša krmilna nihajna roka na roko krmilne lestve ali roko krmilnega členka. Ker te vezi prenesejo dvojno delovanje napetosti in pritiska pri delu, je za izdelavo potrebna uporaba visokokakovostnega specialnega jekla, da se zagotovi stabilnost in zanesljivost njihovega dela. Kot osrednja komponenta avtomobilskega krmilnega sistema je krmilna palica tesno povezana s prednjim avtomobilskim amortizerjem. Pri različnih vrstah krmilnega mehanizma bo povezava krmilne ojnice drugačna, na primer pri krmilnem mehanizmu z zobato letvijo in zobnikom bo priključen na konec zobate letve, pri krmilnem stroju s krožno kroglo pa na regulacijsko cev za nastavitev razdalje med krogličnimi zglobi. Krmilni drog, vključno z ravnim krmilnim drogom in krmilnim prečnim drogom, neposredno vpliva na stabilnost krmiljenja, varnost vožnje in življenjsko dobo pnevmatike. Ravna vlečna palica je povezana z vlečno roko krmilnega motorja in levo roko krmilnega členka, ki je odgovoren za prenos moči krmilnega motorja za krmiljenje kolesa; Vezni drog povezuje levo in desno krmilno roko, da zagotovi sinhrono gibanje obeh koles in se lahko uporablja za nastavitev sprednjega žarka.
Kakšno je delovanje kroglične glave vlečne palice v smernem stroju?
Kroglična glava vlečne palice v krmilnem sistemu uresničuje funkcijo nihanja navzgor in navzdol v kombinaciji z drogom in dodatno poganja vlečno palico z lupino kroglične glave, tako da avtomobilu pomaga doseči hitrejše in bolj gladko krmiljenje .
V avtomobilskem krmilnem sistemu ima vlečna palica ključno vlogo. Povezuje kroglično glavo krmilnega vretena in ohišje kroglične glave ter omogoča prilagodljivo delovanje krmiljenja prek natančnega zgiba sedeža kroglične glave na sprednjem koncu kroglične glave in roba luknje za gred ohišja kroglične glave. Iglični valj je pametno vdelan v utor luknje sedeža kroglične glave, da poveča stabilnost in vzdržljivost strukture.
Ali je pomembno, če je vlečna palica znotraj krmilnega stroja zlomljena
obstajajo
Če je vlečna palica v krmilnem stroju zlomljena, bo to imelo naslednje posledice :
funkcija vračanja volana je oslabljena ali izginila : če je vlečna palica v krmilnem stroju poškodovana, je lahko hitrost vračanja volana prepočasna ali pa se popolnoma ne more vrniti, kar vpliva na stabilnost in varnost vožnje.
nestabilna vožnja : Poškodovana notranja vlečna droga bo povzročila, da se bo vozilo med vožnjo treslo levo in desno in celo skrelo s poti, zlasti pri vožnji po neravnih cestah.
odstopanje zavore : poškodba notranjega vlečnega droga lahko povzroči tudi odstopanje vozila pri zaviranju, kar poveča težave pri vožnji in varnostna tveganja.
napaka smeri : ko je notranja vlečna palica resno poškodovana, lahko pride do napake smeri in avtomobil ne more normalno zaviti, kar predstavlja veliko grožnjo varnosti voznika in potnikov.
Priporočila za preprečevanje in vzdrževanje:
redno preverjanje : redno preverjajte stanje ojnice v krmilnem stroju, vključno s pritrjenostjo in obrabljenostjo povezave, da pravočasno odkrijete in odpravite težavo.
vzdrževanje : Opravite vzdrževanje v skladu z urnikom, ki ga priporoča proizvajalec, da zagotovite, da so vsi deli v dobrem stanju.
izogibajte se zunanjim udarcem : izogibajte se močnim udarcem in tresljajem med vožnjo, da zmanjšate poškodbe vlečnega droga v krmilnem stroju.
Pravočasna zamenjava poškodovanih delov : Ko odkrijete znake poškodbe vlečnega droga v krmilnem stroju, ga morate pravočasno zamenjati, da preprečite varnostne nevarnosti.
Vlečna palica v krmilnem stroju oddaja nenavaden zvok, ki se trese
Razlogi za neobičajni hrup, ki ga povzroča tresenje reže ojnice v krmilnem stroju, lahko vključujejo naslednje:
Staranje ali obraba krogle glave jarmskega droga : staranje ali obraba krogle glave jarmskega droga bo povzročila zračnost, kar bo povzročilo neobičajen hrup. V tem primeru je treba zamenjati kroglično glavo krmilne ojnice in izvesti pozicioniranje štirih koles.
Puščanje olja iz zaščitnega plašča krmilnega mehanizma : Puščanje olja iz zaščitnega plašča krmilnega mehanizma lahko povzroči nezadostno mazanje, poveča trenje in obrabo ter povzroči neobičajni hrup. Rešitev je zamenjava zaščitnega ovitka ali zamenjava masla.
notranji deli krmilnega stroja so obrabljeni ali ohlapni : zobnik, letev, ležaj in drugi deli krmilnega stroja so obrabljeni ali ohlapni, kar bo prav tako povzročilo neobičajen zvok. V tem primeru je treba te dele redno pregledovati in menjavati.
nepravilno zategnjen ali staran ojačevalni jermen : nepravilna zategnjenost ali staranje ojačevalnega jermena povzroči tudi nenormalen zvok. Potrebno je prilagoditi napetost pasu ali zamenjati jermen.
Metode za rešitev nenormalnega zvoka vlečne palice v krmilnem stroju z vrzeljo vključujejo:
Zamenjajte kroglično glavo jarmovega droga : Če je kroglasta glava jarmovega droga stara ali obrabljena, jo je treba zamenjati z novo kroglično glavo in štirikolesnim pozicioniranjem.
Prilagodite notranje dele krmilnega stroja : če so notranji deli krmilnega stroja obrabljeni ali ohlapni, lahko poskusite prilagoditi stojalo za stiskanje vijakov, da zmanjšate količino popuščanja.
Zamenjajte zaščitni ovitek ali naredite novo maslo : Če zaščitni ovitek pušča olje, zamenjajte zaščitni ovitek ali naredite novo maslo.
Prilagodite ali zamenjajte ojačevalni jermen : Če je tesnost ojačevalnega jermena neustrezna ali se stara, morate prilagoditi napetost pasu ali zamenjati jermen.
Z zgornjo metodo lahko učinkovito rešite problem vlečne palice v smeri stroja, ki ima nenormalen zvok tresenja vrzeli, da zagotovite varnost in stabilnost vozila.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
