Kaj počne notranja vlečna palica?
Vlečna palica za smer vožnje in ravna vlečna palica igrata pomembno vlogo v avtomobilskem krmilnem sistemu. Odgovorna sta za usmerjanje moči in gibanja, ki se prenaša z volanske nihajke na volanski drog ali volanski členek. Ker te vezi prenesejo dvojno delovanje napetosti in tlaka, je treba za izdelavo uporabiti visokokakovostno posebno jeklo, da se zagotovi stabilnost in zanesljivost njihovega delovanja. Kot osrednji del avtomobilskega krmilnega sistema je volanska palica tesno povezana s sprednjim amortizerjem avtomobila. Pri različnih vrstah krmilnega mehanizma je povezava volanske palice različna, na primer pri zobniškem krmilnem mehanizmu je priključena na konec letve, pri krogličnem krmilnem mehanizmu pa na regulacijsko cev za nastavitev razdalje med krogličnima zgloboma. Volanska palica, vključno z ravno volansko palico in prečno volansko palico, neposredno vpliva na stabilnost krmiljenja, varnost vožnje in življenjsko dobo pnevmatike. Ravna vlečna palica je povezana z vlečno ročico volanskega motorja in levo ročico volanskega členka, ki je odgovorna za prenos moči volanskega motorja za krmiljenje volana; Vezna palica povezuje levo in desno volansko ročico, da se zagotovi sinhrono gibanje obeh koles, in se lahko uporablja za nastavitev sprednjega žarka.
Kakšno je delovanje kroglične glave vlečne palice v smernem stroju?
Kroglična glava vlečne palice v krmilnem sistemu opravlja funkcijo nihanja gor in dol v kombinaciji z letvo, poleg tega pa poganja vlečno palico z ohišjem kroglične glave, kar omogoča hitrejše in bolj gladko krmiljenje avtomobila.
V avtomobilskem krmilnem sistemu ima kroglična glava vlečne palice ključno vlogo. Povezuje kroglično glavo volanskega vretena in ohišje kroglične glave ter omogoča fleksibilno krmiljenje z natančnim zgibom sedeža kroglične glave na sprednjem koncu kroglične glave in robu luknje gredi ohišja kroglične glave. Iglični valj je pametno vgrajen v utor luknje sedeža kroglične glave, kar poveča stabilnost in vzdržljivost konstrukcije.
Ali je pomembno, če je vlečna palica v volanskem mehanizmu pokvarjena
Obstajajo
Če je vlečna palica v volanskem mehanizmu zlomljena, bo to imelo naslednje posledice:
Funkcija vračanja volana oslabljena ali izginila: če je vlečna palica v volanskem mehanizmu poškodovana, je lahko hitrost vračanja volana prepočasna ali pa se volan sploh ne more vračati, kar vpliva na stabilnost in varnost vožnje.
Nestabilna vožnja: Poškodovana notranja vlečna palica bo povzročila tresenje vozila levo in desno med vožnjo in celo odstopanje od vozne poti, zlasti pri vožnji po neravnih cestah.
Odklon zavor: poškodba notranje vlečne palice lahko povzroči tudi odstopanje vozila pri zaviranju, kar poveča težave pri vožnji in varnostna tveganja.
Izguba smeri: če je notranja vlečna palica resno poškodovana, lahko to povzroči izgubo smeri in avtomobil ne more normalno zaviti, kar predstavlja veliko grožnjo za varnost voznika in potnikov.
Priporočila za preprečevanje in vzdrževanje:
redno preverjanje : redno preverjajte stanje vezne palice v volanskem mehanizmu, vključno s pritrditvijo in obrabo povezave, da pravočasno odkrijete in odpravite težavo.
Vzdrževanje: Vzdrževanje izvajajte v skladu z urnikom, ki ga priporoča proizvajalec, da zagotovite, da so vsi deli v dobrem stanju.
Izogibajte se zunanjim udarcem: med vožnjo se izogibajte močnim udarcem in vibracijam, da zmanjšate poškodbe vlečne palice v volanskem mehanizmu.
Pravočasna zamenjava poškodovanih delov: Ko odkrijete znake poškodbe vlečne palice v volanskem mehanizmu, jo je treba pravočasno zamenjati, da se izognete varnostnim tveganjem.
Vlečna palica v volanskem mehanizmu ima nenavaden zvok tresenja reže
Vzroki za nenavaden hrup, ki ga povzroča tresenje vrvi volana, so lahko naslednji:
Staranje ali obraba kroglične glave volanske palice: Staranje ali obraba kroglične glave volanske palice povzroči zračnost, kar povzroči neobičajen hrup. V tem primeru je treba zamenjati kroglično glavo volanske palice in izvesti nastavitev štirih koles.
Puščanje olja iz zaščitnega plašča krmilnega mehanizma: Puščanje olja iz zaščitnega plašča krmilnega mehanizma lahko povzroči nezadostno mazanje, poveča trenje in obrabo ter povzroči nenormalen hrup. Rešitev je zamenjava zaščitnega plašča ali ponovno mazanje.
Notranji deli volana so obrabljeni ali zrahljani: zobniki, letve, ležaji in drugi deli volana so obrabljeni ali zrahljani, kar povzroča tudi nenavaden zvok. V tem primeru je treba te dele redno pregledovati in menjati.
Nepravilna napetost ali staranje jermena ojačevalnika : Nepravilna napetost ali staranje jermena ojačevalnika bosta prav tako povzročila nenavaden zvok. Prilagodite napetost jermena ali ga zamenjajte.
Metode za reševanje nenavadnega zvoka vlečne palice v volanskem mehanizmu z režo vključujejo:
Zamenjava kroglične glave volanske palice: Če je kroglična glava volanske palice stara ali obrabljena, jo je treba zamenjati z novo kroglično glavo in štirikolesnim pozicioniranjem.
Prilagodite notranje dele krmilnega mehanizma: če so notranji deli krmilnega mehanizma obrabljeni ali zrahljani, lahko poskusite prilagoditi letev vijačne stiskalnice, da zmanjšate količino zrahljanja.
Zamenjajte zaščitni ovoj ali naredite novo maslo: Če iz zaščitnega ovoja pušča olje, zamenjajte zaščitni ovoj ali naredite novo maslo.
Prilagodite ali zamenjajte jermen ojačevalnika : Če je jermen ojačevalnika zategnjen nepravilno ali je star, ga morate prilagoditi ali zamenjati.
Z zgornjo metodo lahko učinkovito rešite problem vlečne palice v smeri stroja, ki ima nenavaden zvok tresenja vrzeli, da zagotovite varnost in stabilnost vozila.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
