Oljni filter
Oljni filter, znan tudi kot oljna mreža. Uporablja se za odstranjevanje nečistoč, kot so prah, kovinski delci, ogljikove usedline in delci saj v olju za zaščito motorja.
Oljni filter ima polni pretok in šant. Filter s polnim tokom je zaporedno povezan med oljno črpalko in glavnim oljnim prehodom, tako da lahko filtrira vse mazalno olje, ki vstopa v glavni oljni kanal. Shunt čistilec je vzporeden z glavnim oljnim prehodom in filtrira se le del mazalnega olja, ki ga pošilja črpalka filtrskega olja.
Med delovanjem motorja se z mazalnim oljem nenehno mešajo kovinski ostanki, prah, pri visokih temperaturah oksidirane usedline ogljika, koloidne usedline in voda. Vloga oljnega filtra je filtriranje teh mehanskih nečistoč in glije, ohranjanje čistega mazalnega olja in podaljšanje njegove življenjske dobe. Oljni filter mora imeti močno filtrirno zmogljivost, majhen upor pretoka, dolgo življenjsko dobo in druge lastnosti. Splošni sistem mazanja je opremljen z več filtri z različno zmogljivostjo filtracije - zbiralni filter, grobi filter in fini filter, ki so vzporedno ali zaporedno v glavnem oljnem kanalu. (Filter s polnim tokom v seriji z glavnim prehodom olja se imenuje, mazalno olje pa se filtrira s filtrom, ko motor deluje; vzporedno z njim se imenuje shunt filter). Grobi filter je zaporedno povezan v glavnem oljnem kanalu za polni pretok; Fini filter je nameščen vzporedno v glavnem oljnem kanalu. Sodobni avtomobilski motorji imajo praviloma le zbiralni filter in polnovredni oljni filter. Grobi filter odstrani nečistoče v olju z velikostjo delcev nad 0,05 mm, fini filter pa se uporablja za filtriranje finih nečistoč z velikostjo delcev nad 0,001 mm.
V normalnih okoliščinah so različni deli motorja podmazani z oljem, da se doseže normalno delovanje, vendar bodo kovinski ostanki, ki nastanejo med delovanjem delov, vdor prahu, usedline ogljika, oksidirane pri visoki temperaturi, in nekaj vodne pare še naprej vmešanega v olje, se bo življenjska doba olja za dalj časa skrajšala, normalno delovanje motorja pa je lahko v resnih primerih prizadeto.
Zato se v tem času odraža vloga oljnega filtra. Preprosto povedano, vloga oljnega filtra je predvsem filtriranje velike večine nečistoč v olju, ohranjanje čistega olja in podaljšanje njegove običajne življenjske dobe. Poleg tega mora imeti oljni filter tudi močno filtrirno zmogljivost, nizek pretočni upor, dolgo življenjsko dobo in druge lastnosti.
Kako pogosto je treba menjati oljni filter
Cikel menjave oljnega filtra je običajno enak kot za olje, odvisno od vrste uporabljenega olja in voznih pogojev vozila.
Pri vozilih, ki uporabljajo popolnoma sintetično olje, se cikel zamenjave oljnega filtra običajno priporoča pri približno 10.000 kilometrih.
Če uporabljate polsintetično olje, bo cikel zamenjave oljnega filtra nekoliko krajši, približno 7500 kilometrov za zamenjavo.
Pri vozilih, ki uporabljajo mineralno olje, se cikel zamenjave oljnega filtra običajno priporoča pri približno 5000 km.
Poleg tega, če je vozno okolje vozila ostro ali je kakovost olja slaba, bo morda treba vnaprej zamenjati oljni filter, da se zagotovi normalno delovanje motorja.
Na splošno je za zagotovitev učinkovite filtracije oljnega filtra in normalnega delovanja motorja priporočljivo, da lastniki redno preverjajo in zamenjajo oljni filter, cikel zamenjave pa je najbolje skladen s ciklom zamenjave olja.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
