Oljni filter
Oljni filter, znan tudi kot oljna mrežica. Uporablja se za odstranjevanje nečistoč, kot so prah, kovinski delci, ogljikove usedline in delci saj v olju, za zaščito motorja.
Oljni filter je polnopretočnega in premostitvenega tipa. Polnopretočni filter je zaporedno priključen med oljno črpalko in glavni oljni kanal, tako da lahko filtrira vse mazalno olje, ki vstopi v glavni oljni kanal. Premostitveni filter je priključen vzporedno z glavnim oljnim kanalom in filtrira le del mazalnega olja, ki ga pošlje filtrirna oljna črpalka.
Med delovanjem motorja se kovinski ostanki, prah, ogljikove usedline, oksidirane pri visokih temperaturah, koloidne usedline in voda nenehno mešajo z mazalnim oljem. Vloga oljnega filtra je filtriranje teh mehanskih nečistoč in glije, ohranjanje čistoče mazalnega olja in podaljšanje njegove življenjske dobe. Oljni filter mora imeti močno filtracijsko zmogljivost, majhen upor pretoka, dolgo življenjsko dobo in druge lastnosti. Splošni sistem mazanja je opremljen z več filtri z različno filtracijsko zmogljivostjo - zbiralnim filtrom, grobim filtrom in finim filtrom, ki so vzporedno ali zaporedno povezani v glavnem oljnem prehodu. (Filter s polnim pretokom, ki je zaporedno povezan z glavnim oljnim prehodom, se imenuje filter, ki filtrira mazalno olje med delovanjem motorja; vzporedno z njim se imenuje premični filter). Grobi filter je zaporedno povezan v glavni oljni prehod za polni pretok; fini filter je vzporedno premični v glavni oljni prehod. Sodobni avtomobilski motorji imajo običajno le zbiralni filter in oljni filter s polnim pretokom. Grobi filter odstrani nečistoče v olju z velikostjo delcev več kot 0,05 mm, fini filter pa se uporablja za filtriranje drobnih nečistoč z velikostjo delcev več kot 0,001 mm.
V normalnih okoliščinah se različni deli motorja mažejo z oljem, da dosežejo normalno delovanje, vendar se kovinski delci, ki nastanejo med delovanjem delov, prah, ki vstopa, ogljikove usedline, ki oksidirajo pri visoki temperaturi, in nekaj vodne pare še naprej mešajo z oljem, kar skrajša življenjsko dobo olja za dolgo časa in v resnih primerih lahko vpliva na normalno delovanje motorja.
Zato se vloga oljnega filtra odraža v tem trenutku. Preprosto povedano, vloga oljnega filtra je predvsem filtriranje velike večine nečistoč v olju, ohranjanje čistoče olja in podaljševanje njegove normalne življenjske dobe. Poleg tega mora imeti oljni filter tudi močno filtracijsko zmogljivost, nizek upor pretoka, dolgo življenjsko dobo in druge lastnosti.
Kako pogosto je treba menjati oljni filter
Cikel zamenjave oljnega filtra je običajno enak kot cikel zamenjave olja, odvisno od vrste uporabljenega olja in voznih pogojev vozila.
Pri vozilih, ki uporabljajo popolnoma sintetično olje, se cikel menjave oljnega filtra običajno priporoča pri približno 10.000 prevoženih kilometrih.
Če uporabljate polsintetično olje, bo cikel zamenjave oljnega filtra nekoliko krajši, približno 7500 kilometrov za zamenjavo.
Pri vozilih, ki uporabljajo mineralno olje, se cikel menjave oljnega filtra običajno priporoča pri približno 5000 km.
Poleg tega bo morda treba oljni filter zamenjati vnaprej, če so vozni pogoji vozila zahtevni ali če je kakovost olja slaba, da se zagotovi normalno delovanje motorja.
Na splošno velja, da je za zagotovitev učinkovite filtracije oljnega filtra in normalnega delovanja motorja priporočljivo, da lastniki redno preverjajo in menjajo oljni filter, cikel menjave pa je najbolje skladen s ciklom menjave olja.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
