Senzor vstopnega tlaka.
Senzor tlaka vstopnega zraka (ManifoldAbsolutePressureSensor), v nadaljnjem besedilu MAP. Povezan je s sesalnim kolektorjem z vakuumsko cevjo in z različno hitrostjo obremenitve motorja se sproži sprememba podtlaka v sesalnem kolektorju, nato pa se sprememba upora v senzorju pretvori v napetostni signal za ECU za popravite količino vbrizga in kot časa vžiga.
V motorju EFI se senzor sesalnega tlaka uporablja za zaznavanje sesalne prostornine, kar se imenuje sistem D-injection (vrsta gostote hitrosti). Senzor vstopnega tlaka zazna, da prostornina vstopa ni neposredno zaznana kot senzor vstopnega pretoka, ampak uporablja posredno zaznavanje, nanj pa vplivajo tudi številni dejavniki, zato je pri zaznavanju in vzdrževanju veliko različnih mest kot senzor vstopnega pretoka in tudi nastala napaka ima svojo posebnost.
Senzor sesalnega tlaka zaznava absolutni tlak sesalnega razdelilnika za plinsko loputo, ki zazna absolutno spremembo tlaka v razdelilniku glede na vrtilno frekvenco in obremenitev motorja, nato pa pretvori signalno napetost v krmilno enoto motorja (ECU) in ECU nadzoruje osnovno količino vbrizga goriva glede na velikost signalne napetosti.
Senzor sesalnega tlaka je neke vrste senzor, ki se uporablja za spremljanje spremembe tlaka v sesalnem sistemu motorja. Ima pomembno vlogo v avtomobilih ali drugi opremi motorjev z notranjim zgorevanjem.
Glavne funkcije senzorja vstopnega tlaka so naslednje:
1. Prilagoditev goriva: Senzor sesalnega tlaka lahko izmeri tlak v sesalni cevi in krmilni enoti motorja zagotovi natančne podatke o sesalnem tlaku. Na podlagi teh podatkov lahko krmilna enota prilagodi dovod goriva, da zagotovi večjo učinkovitost in zmogljivost zgorevanja.
2. Krmiljenje motorja: Signal senzorja sesalnega tlaka se uporablja tudi za razvoj strategij krmiljenja motorja. Prilagodite čas vžiga, krmiljenje ventilov in druge ključne parametre glede na spremembe v sesalnem tlaku za boljšo izhodno moč, ekonomičnost porabe goriva in nadzor nad emisijami.
3. Zaznavanje napak: Senzor sesalnega tlaka lahko spremlja delovni status sesalnega sistema in pošlje kodo napake krmilni enoti, ko pride do nepravilnosti. To pomaga odkriti in diagnosticirati težave, povezane s sesalnim sistemom, kot je uhajanje zraka v sesalni cevi, okvara senzorja ali nenormalen tlak.
Skratka, senzor sesalnega tlaka zagotavlja natančne podatke za nadzor motorja z merjenjem sprememb tlaka v sesalnem kanalu za optimizacijo učinkovitosti zgorevanja, izhodne moči in nadzora emisij. Ima pomembno vlogo pri normalnem delovanju in diagnosticiranju napak motorja.
Kakšni so simptomi pokvarjenega senzorja temperature dovoda?
01 Motor je dolgočasen
Ugasnjen motor je jasen simptom okvarjenega senzorja temperature dovoda. Ko je signal temperature vode, ki ga posreduje senzor temperature vsesanega zraka v ECU, višji od dejanske temperature vode, bo zmes redka, kar povzroči počasno pospeševanje motorja in zmanjšano moč. Poleg tega, ker ECU ne dobi natančnega signala temperature vode, je zmes lahko pregosta ali preredka, kar otežuje zagon hladnega avtomobila. Zato je za rešitev te težave običajno treba popraviti senzor temperature vsesanega zraka.
02 Ne morem natančno nadzorovati vbrizga goriva
Poškodba senzorja temperature dovoda bo povzročila nezmožnost natančnega nadzora vbrizga goriva. To je zato, ker je senzor temperature vsesanega zraka odgovoren za spremljanje temperature zraka, ki vstopa v motor, in posredovanje teh informacij elektronski krmilni enoti (ECU) vozila. ECU prilagodi količino vbrizga goriva na podlagi teh podatkov, da optimizira zmogljivost motorja in učinkovitost porabe goriva. Če je senzor poškodovan, ECU ne bo mogel pridobiti natančnih podatkov o temperaturi zraka, kar povzroči netočno vbrizgavanje goriva. To ne vpliva le na zmogljivost motorja, ampak lahko vodi tudi do povečane porabe goriva.
03
Ventilator vedno deluje ali ne deluje
Poškodba senzorja temperature vsesanega zraka lahko povzroči, da se ventilator vrti normalno ali ne. Ko pride do težave s senzorjem temperature dovoda, ta ne more natančno odčitati temperature hladilne tekočine motorja, kar vpliva na krmilno enoto ventilatorja. Če je odčitek senzorja nizek, lahko ventilator še naprej deluje, da bi znižal temperaturo hladilne tekočine. Nasprotno, če je odčitek visok, se ventilator morda ne bo zagnal, kar bo povzročilo pregrevanje motorja. Zato je lahko nenormalno vedenje ventilatorja jasen simptom okvare senzorja temperature vsesanega zraka.
04 Indikator nenormalne temperature vode
Indikator nenormalne temperature vode je očiten simptom poškodovanega senzorja temperature vstopnega zraka. Če pride do težave s senzorjem temperature dovoda, ta morda ne bo mogel natančno odčitati temperature hladilne tekočine motorja, kar povzroči netočno odčitavanje merilnika temperature vode. Ta netočnost lahko povzroči, da voznik napačno oceni temperaturno stanje motorja, kar posledično vpliva na varnost vožnje. Zato je treba, ko indikator temperature vode ni normalen, čim prej preveriti senzor temperature vsesanega zraka in ga potrebno popraviti ali zamenjati.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
