Čelna svetilka.
Avtomobilski žarometi so na splošno sestavljeni iz treh delov: žarnice, reflektorja in ustreznega ogledala (ogledalo za astigmatizem).
1. žarnica
Žarnice, ki se uporabljajo v avtomobilskih žarometih, so žarnice z žarilno nitko, halogenske volframove žarnice, nove obločne sijalke z visoko svetilnostjo in tako naprej.
(1) Žarnica z žarilno nitko: njena žarilna nitka je izdelana iz volframove žice (volfram ima visoko tališče in močno svetlobo). Za podaljšanje življenjske dobe žarnice je med proizvodnjo žarnica napolnjena z inertnim plinom (dušik in njegova mešanica inertnih plinov). To lahko zmanjša izhlapevanje volframove žice, poveča temperaturo žarilne nitke in poveča svetlobno učinkovitost. Svetloba žarnice z žarilno nitko ima rumenkast odtenek.
(2) Volframova halidna žarnica: Volframova halidna žarnica se vstavi v inertni plin v določen halidni element (kot so jod, klor, fluor, brom itd.), pri čemer se uporablja princip reakcije recikliranja volframovega halogenida, to je plinasti volfram, ki izhlapi iz žarilne nitke, reagira s halogenom, da proizvede hlapni volframov halid, ki difundira v območje visoke temperature v bližini žarilne nitke in se zaradi toplote razgradi, tako da se volfram vrne v žarilno nitko. Sproščeni halogen še naprej difundira in sodeluje v reakciji naslednjega cikla, tako da se cikel nadaljuje, s čimer se prepreči izhlapevanje volframa in črnjenje žarnice. Velikost volframove halogenske žarnice je majhna, lupina žarnice je izdelana iz kremenčevega stekla z visoko temperaturno odpornostjo in visoko mehansko trdnostjo, pri enaki moči je svetlost volframove halogenske žarnice 1,5-krat večja od žarnice z žarilno nitko, življenjska doba pa je 2 do 3-krat dlje.
(3) Nova visokosvetilna obločna svetilka: Ta svetilka nima tradicionalne žarilne nitke v žarnici. Namesto tega sta dve elektrodi nameščeni znotraj kvarčne cevi. Cev je napolnjena s ksenonom in kovinami v sledovih (ali kovinskimi halogenidi), in ko je na elektrodi dovolj napetosti obloka (5000 ~ 12000 V), začne plin ionizirati in prevajati elektriko. Atomi plina so v vzbujenem stanju in začnejo oddajati svetlobo zaradi prehoda ravni energije elektronov. Po 0,1 s med elektrodama izhlapi majhna količina hlapov živega srebra in napajanje se takoj prenese na razelektritev hlapov živega srebra, nato pa se po dvigu temperature prenese na halogenidno obločno svetilko. Ko svetloba doseže normalno delovno temperaturo žarnice, je moč vzdrževanja razelektritve obloka zelo nizka (približno 35 W), tako da lahko prihranimo 40% električne energije.
2. reflektor
Vloga reflektorja je povečati polimerizacijo svetlobe, ki jo oddaja žarnica, v močan žarek za povečanje razdalje obsevanja.
Površinska oblika zrcala je vrtljivi paraboloid, običajno izdelan iz 0,6 ~ 0,8 mm tanke jeklene pločevine ali iz stekla, plastike. Notranja površina je prevlečena s srebrom, aluminijem ali kromom in nato polirana; Žarilna nitka se nahaja v gorišču zrcala in večina njenih svetlobnih žarkov se odbije in izstreli v daljavo kot vzporedni žarki. Žarnica brez zrcala lahko osvetli le razdaljo okoli 6 m, vzporedni žarek, ki ga odbija zrcalo, pa lahko osvetli razdaljo več kot 100 m. Za ogledalom je manjša količina razpršene svetlobe, od katere je gornja popolnoma neuporabna, bočna in spodnja luč pa pomaga osvetliti cestišče in robnik 5 do 10m.
3. leča
Pantoskop, znan tudi kot astigmatično steklo, je kombinacija več posebnih prizem in leč, oblika pa je na splošno krožna in pravokotna. Funkcija ujemajočega se ogledala je, da lomi vzporedni žarek, ki ga odbija ogledalo, tako da je cesta pred avtomobilom dobro in enakomerno osvetljena.
vrsta
Optični sistem žarometa je kombinacija žarnice, reflektorja in ustreznega ogledala. Glede na različno strukturo optičnega sistema žarometa lahko žaromet razdelimo na tri vrste: polzaprt, zaprt in projektiven.
1. Polzaprt žaromet
Polzaprto ogledalo za osvetlitev žarometa in ogledalo, ki se držita skupaj, ni mogoče razstaviti, žarnico je mogoče naložiti z zadnje strani ogledala, prednost polzaprtega žarometa je, da je žarilna nitka zgorela, potrebno je samo zamenjati žarnico, pomanjkljivost je slabo tesnjenje . Kombinirani žaromet združuje sprednji smernik, sprednjo širinsko luč, dolge luči in kratke luči v celoto, reflektor in pantoskop pa sta sestavljena v celoto iz organskih materialov, žarnico pa enostavno naložimo iz nazaj. S kombiniranimi žarometi lahko proizvajalci avtomobilov na zahtevo izdelajo katero koli vrsto leč za žaromete, da izboljšajo aerodinamične lastnosti vozila, ekonomičnost porabe goriva in stil vozila.
2. Zaprti žarometi
Zaprte žaromete delimo tudi na standardne zaprte žaromete in halogenske zaprte žaromete.
Optični sistem standardno priloženega žarometa zlije in zvari reflektor in pripadajoče ogledalo v celoto, da se oblikuje ohišje žarnice, žarilna nitka pa je privarjena na osnovo reflektorja. Površina reflektorja je aluminizirana z vakuumom, svetilka pa je napolnjena z inertnim plinom in halogenom. Prednosti te strukture so dobro tesnjenje, zrcalo ne bo onesnaženo z ozračjem, visoka učinkovitost refleksije in dolga življenjska doba. Vendar pa je treba po izgorevanju žarilne nitke zamenjati celotno skupino razsvetljave, stroški pa so višji.
3. Projektivna žaromet
Optični sistem projekcijskega žarometa je v glavnem sestavljen iz žarnice, reflektorja, senčilnega ogledala in konveksnega ujemajočega se ogledala. Uporabite zelo debelo negravirano konveksno ogledalo, ogledalo je ovalno. Zato je njegov zunanji premer zelo majhen. Projektivni žarometi imajo dve žariščni točki, prvo žarišče je žarnica, drugo žarišče pa nastane v svetlobi. Izostrite svetlobo skozi konveksno ogledalo in jo usmerite v daljavo. Njegova prednost je, da je zmogljivost ostrenja dobra, njegova pot projekcije žarka pa je:
(1) Svetloba, ki se oddaja v zgornji del žarnice, prehaja skozi reflektor v drugo žarišče in se fokusira na daljavo skozi konveksno ujemajoče se zrcalo.
(2) Hkrati se svetloba, ki jo oddaja spodnji del žarnice, odbije od maskirnega ogledala, se odbije nazaj v reflektor in nato vrže v drugo žarišče ter fokusira na daljavo skozi konveksno ujemajoče se ogledalo.
Pri uporabi avtomobilov so zahteve za žaromete: tako, da imajo dobro osvetlitev, pa tudi, da ne zaslepijo voznika nasproti vozečega avtomobila, zato je treba pri uporabi žarometov paziti na naslednje točke:
(1) Pantoskop žarometa naj bo čist, zlasti pri vožnji v dežju in snegu, umazanija in umazanija zmanjšata svetlobno zmogljivost žarometa za 50 %. Nekateri modeli so opremljeni z brisalci žarometov in razpršilci vode.
(2) Ko se avtomobila srečata ponoči, morata avtomobila ugasniti dolge luči žarometa in preklopiti na bližnjo luč, da se zagotovi varnost vožnje.
(3) Da bi zagotovili delovanje žarometa, je treba preveriti in nastaviti snop žarometa po zamenjavi žarometa ali po 10.000 prevoženih km avtomobila.
(4) Redno preverjajte žarnico in vtičnico ter osnovno železo za oksidacijo in zrahljanje, da zagotovite dobro delovanje kontakta konektorja in zanesljivo osnovno železo. Če je kontakt ohlapen, bo žaromet ob vklopu povzročil tokovni sunek zaradi vklopa in izklopa tokokroga, s čimer se bo žarilna nitka zažgala, če pa bo kontakt oksidiral, bo zmanjšal svetlost žarnice zaradi do povečanja kontaktnega padca tlaka.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
