Napenjalni jermen.
Napenjalec je glede na lokacijo razdeljen na dodatne napenjalce (napenjalec jermena generatorja, napenjalec jermena klimatske naprave, napenjalec jermena mehanskega kompresorja itd.) in napenjalec jermena zobatega mehanizma.
Zatezno kolo lahko glede na način zategovanja razdelimo na mehansko samodejno zatezno kolo in hidravlično samodejno zatezno kolo.
Zatezno kolo je v glavnem sestavljeno iz fiksne lupine, natezne ročice, telesa kolesa, torzijske vzmeti, kotalnega ležaja in vzmetne puše itd., ki lahko samodejno prilagodijo natezno silo glede na različno tesnost jermena, tako da je prenosni sistem stabilen, varen in zanesljiv.
Zatezno kolo je obrabni del avtomobilskih in drugih rezervnih delov, jermen se enostavno obrablja dlje časa, utor jermena se po brušenju globoko in ozko raztegne, zatezno kolo pa se lahko samodejno prilagodi glede na stopnjo obrabe jermena s pomočjo hidravlične enote ali dušilne vzmeti, poleg tega pa jermen zateznega kolesa teče bolj gladko, manj hrupa in preprečuje zdrs.
Napenjalno kolo spada v reden vzdrževalni projekt, ki ga je običajno treba zamenjati po 6–80.000 prevoženih kilometrih, običajno če sprednji del motorja nenavadno zavija ali če je središčna oznaka napetosti napenjalnega kolesa prevelika, kar pomeni, da napenjalna sila ni zadostna. Priporočljivo je zamenjati jermen, napenjalno kolo, prosti tek in enojno kolo generatorja, če je sprednji dodatni sistem nenavadno pri 60.000–80.000 prevoženih kilometrih.
Funkcija napenjalnega kolesa je prilagoditi tesnost jermena, zmanjšati vibracije jermena med delovanjem in preprečiti zdrs jermena do določene mere, da se zagotovi normalno in stabilno delovanje prenosnega sistema. Na splošno se ga nadomesti s sodelujočimi dodatki, kot so jermeni in napenjalni kolesi, da se izognemo skrbi.
Da bi ohranili ustrezno silo napenjanja jermena, preprečili zdrs jermena in kompenzirali raztezek zaradi obrabe in staranja jermena, je pri dejanski uporabi napenjalnega kolesa potreben določen navor. Med delovanjem napenjalnega kolesa lahko premikajoči se jermen povzroči vibracije v napenjalnem kolesu, kar lahko povzroči prezgodnjo obrabo jermena in napenjalnega kolesa. V ta namen je napenjalnemu kolesu dodan uporovni mehanizem. Ker pa na navor in upor napenjalnega kolesa vpliva veliko parametrov, vpliv posameznih parametrov ni enak, zato je razmerje med deli napenjalnega kolesa ter navorom in uporom zelo zapleteno. Sprememba navora neposredno vpliva na spremembo upora in je glavni vplivni dejavnik upora, glavni vplivni dejavnik navora pa je parameter torzijske vzmeti. Z ustreznim zmanjšanjem srednjega premera torzijske vzmeti se lahko poveča vrednost upora napenjalnega kolesa.
Ali se zatezno kolo generatorja sliši nenavadno in ga je treba zamenjati?
Zahteva
Nenavaden zvok napenjalnega kolesa generatorja je res treba zamenjati. To je zato, ker nenavaden zvok napenjalnega kolesa običajno povzroči staranje ali poškodba notranjega ležaja, kar lahko povzroči nadaljnjo škodo na avtomobilu in vpliva na njegovo normalno vožnjo in zmogljivost. Tukaj je nekaj ključnih točk:
Glavna funkcija napenjalnega kolesa je prilagajanje napetosti jermena, da se zagotovi stabilnost in varnost prenosnega sistema. Nenavaden hrup lahko pomeni poškodbo ležajev ali drugih notranjih komponent, kar vpliva na normalno delovanje napenjalnega kolesa.
Če se nenavaden zvok ne odpravi pravočasno, lahko povzroči resnejše težave, kot so preskakovanje krmiljenja, motnje vžiga in krmiljenja ventilov, kar vpliva na delovanje in varnost motorja.
Zamenjava napenjalnega kolesa je neposreden način za rešitev težave z nenavadnim zvokom, zato je priporočljivo zamenjati jermen in dodatke za napenjanje, da se zagotovi splošna zmogljivost in stabilnost sistema.
Skratka, da bi zagotovili varnost vožnje in stabilnost delovanja vozila, je treba takoj, ko se ugotovi nenavaden zvok napenjalnega kolesa, le-to pregledati in zamenjati poškodovane dele.
Kako dolgo traja zamenjava zateznega kolesa generatorja
Zamenjava napenjalnega kolesa generatorja se običajno priporoča po približno 2 letih vožnje ali skupno 60.000 prevoženih kilometrih. To priporočilo temelji na napenjalnem kolesu kot ključni napravi za napenjanje jermena v avtomobilskem menjalniku, ki lahko samodejno prilagodi silo napenjanja glede na spremembo napetosti jermena, da se zagotovi stabilnost, varnost in zanesljivost menjalnika. Napenjalno kolo je sestavljeno iz fiksnega ohišja, napenjalne ročice, ohišja kolesa, torzijske vzmeti, kotalnega ležaja in vzmetne puše ter drugih komponent. Na življenjsko dobo teh komponent pomembno vplivajo pogoji uporabe vozila in okoljski dejavniki, zato je priporočeni cikel pregleda in zamenjave približno 3 leta ali 60.000 prevoženih kilometrov. Poleg tega je treba v primeru okvare napenjalnega kolesa pravočasno zamenjati, da se zagotovi normalno delovanje avtomobila.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
