Natezalni valj.
Zatezno kolo je v glavnem sestavljeno iz fiksne lupine, napenjalne roke, ohišja kolesa, torzijske vzmeti, kotalnega ležaja in vzmetnega tulca itd., Ki lahko samodejno prilagodi natezno silo glede na različno tesnost jermena, tako da prenosni sistem je stabilen, varen in zanesljiv.
Natezno kolo je obrabni del avtomobilskih in drugih rezervnih delov, jermen je enostavno nositi dolgo časa, utor jermena bo po brušenju globok in ozek raztegnjen, natezno kolo se lahko samodejno nastavi glede na stopnjo obrabe jermen skozi hidravlično enoto ali dušilno vzmet, poleg tega jermen za zategovanje kolesa teče bolj gladko, manj hrupa in lahko prepreči zdrs.
Natezno kolo spada v projekt rednega vzdrževanja, na splošno je treba zamenjati 6–80.000 kilometrov, običajno, če ima sprednji del motorja nenormalno zavijanje ali če je središče odstopanja oznake napetosti na nateznem kolesu preveč, v imenu natezne sile ni dovolj. Priporočljivo je, da zamenjate jermen, natezno kolo, vodilno kolo in enojno kolo generatorja, ko sistem dodatne opreme na sprednjem delu ni normalen pri 60.000–80.000 km.
Funkcija zategovalnega kolesa je prilagoditi tesnost jermena, zmanjšati tresenje jermena med delovanjem in preprečiti zdrs jermena do določene mere, da se zagotovi normalno in stabilno delovanje prenosnega sistema. Običajno ga zamenjamo s sodelujočimi dodatki, kot so jermeni in nastavki, da se izognemo skrbem.
Da bi ohranili ustrezno silo zategovanja jermena, se izognili zdrsu jermena in kompenzirali raztezek, ki ga povzroči obraba in staranje jermena, je pri dejanski uporabi zateznega kolesa potreben določen navor. Ko natezno kolo jermena teče, lahko premikajoči se jermen povzroči tresenje v nateznem kolesu jermena, kar lahko povzroči prezgodnjo obrabo jermena in nateznega kolesa. V ta namen je nateznemu kolesu dodan uporni mehanizem. Ker pa obstaja veliko parametrov, ki vplivajo na navor in upor nateznega kolesa, vpliv vsakega parametra ni enak, zato je razmerje med deli nateznega kolesa ter navorom in uporom zelo zapleteno. Sprememba navora neposredno vpliva na spremembo upora in je glavni vplivni faktor upora, glavni vplivni faktor navora pa je parameter torzijskih vzmeti. Pravilno zmanjšanje srednjega premera torzijske vzmeti lahko poveča vrednost upora nateznega kolesa.
Ko natezno kolo zazvoni v avtomobilu, je učinkovita rešitev nanos mazalnega olja med natezno kolo in fiksno točko.
To bistveno zmanjša težave s hrupom in naredi vašo vožnjo tišjo in udobnejšo.
Natezno kolo, ki se uporablja v avtomobilskem pogonu, je ključna komponenta, ki ohranja jermen pravilno napet. Glede na različne aplikacije je napenjalec razdeljen na dodatni napenjalec in napenjalec zobatega jermena, ki sta odgovorna za napenjalec jermena generatorja, jermena klimatske naprave, ojačevalnega jermena in drugih dodatkov ter za jermen zobatega motorja. Natezno kolo je razdeljeno na mehansko in hidravlično samodejno natezno kolo, ki ustreza različnim potrebam po napetosti.
Zlasti zobati jermen igra ključno vlogo v sistemu ventilov motorja. Tesno je povezan z ročično gredjo in zagotavlja točen sesalni in izpušni čas z natančnimi prestavnimi razmerji. Zato je vzdrževanje dobrega stanja in napetosti zobatega jermena ključnega pomena za normalno delovanje motorja.
V primeru težav z zategovanjem zvonjenja koles je poleg uporabe mazalnega olja priporočljivo, da lastnik preveri in pravočasno zamenja jermen in natezno kolo z močno obrabo. S tem se lahko učinkovito izognete hujšim okvaram in zagotovite varnost in zanesljivost avtomobila.
Natezno kolo generatorja lahko zamenjate z manjšim kolesom.
Zamenjava nateznega kolesa generatorja je običajno namenjena reševanju težav, ki se pojavljajo pri delovanju vozila, kot je tresenje električnega vozila, ki ga povzroči poškodba ležaja, ali upad zmogljivosti, ki ga povzroči težava samega nateznega kolesa. Pri zamenjavi nateznega kolesa je bilo eksperimentalno dokazano, da se natezno kolo lahko zamenja ločeno brez menjave celotnega sklopa, kar lahko prihrani stroške. Pri namestitvi je treba upoštevati, da so vijaki razmeroma tesno priviti, zato bo morda treba uporabiti orodja, kot so vetrni topovi, in na vijake nanesti nekaj lepila, ki je odporno proti gnitju, da jih pritrdite. Poleg tega, čeprav je v nekaterih primerih izvedljivo zamenjati natezno kolo posamično, je tudi priporočljivo, da je bolje zamenjati celoten komplet, ker je lahko bolj priročno. Vendar pa so nekateri uporabniki uspešno kupili in zamenjali natezno kolo ločeno in učinek uporabe je dober.
Na splošno je vprašanje, ali veliko kolo spremeniti v majhno, odvisno od številnih dejavnikov, vključno s specifičnim modelom vozila, konstrukcijskimi zahtevami napenjalnega kolesa ter izkušnjami in potrebami posameznika s popravilom. Pred kakršno koli zamenjavo je priporočljivo, da podrobno preberete priročnik za uporabo vozila ali se posvetujete s strokovnim serviserjem avtomobilov, da zagotovite varnost in učinkovitost .
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
