Znaki poškodbe sprednjega roga vključujejo:
Težave s pnevmatikami: avtomobilske pnevmatike lahko pojedo pnevmatiko, pojav odstopanja, to je zato, ker poškodba kota vpliva na normalno delovanje pnevmatike, povzroči neenakomerno obrabo pnevmatike.
Težave z zavorami: zavora lahko občuti očitno tresenje, to je zato, ker poškodba kota vpliva na stabilnost zavornega sistema, lahko povzroči poškodbe ležaja in pogonske gredi.
Nenormalna obraba prednjega kolesa: sprednje kolo je lahko videti neobičajno obrabljeno, smer je slaba, to je zato, ker poškodba ovčjega kota vpliva na normalno vrtenje in položaj prednjega kolesa.
Nenormalen telesni hrup: ko vozilo vozi, se lahko pojavijo simptomi nenormalnega telesnega hrupa, to je zato, ker poškodba hupe povzroči nenormalno gibanje mehanskih delov.
Težave s stabilnostjo vozila: poškodba hupe lahko vpliva na stabilnost vozila, udobje in vodljivost, v resnih primerih lahko povzroči nezmožnost vožnje vozila in celo nesreče.
Avtomobilska hupa je del sklopa krmilnega členka, je odgovoren za povezovanje kolesa in vzmetenja, nosi obremenitev na sprednjem delu avtomobila in podpira sprednje kolo, da se vrti okoli sornika, da se realizira krmiljenje avtomobila. Zato je zdravje šofarja ključnega pomena za delovanje in varnost vozila. Ko ugotovite, da je poškodovan, ga je treba pravočasno zamenjati, da zagotovite varnost pri vožnji.
Kakšna je vloga avtomobilske hupe?
Avtomobilska hupa se imenuje "volanski členek" ali "volanski členek", ki je glava osi, ki nosi funkcijo krmiljenja na obeh koncih I-žarna pred avtomobilom, in je nekoliko podobna hupi ovce, zato je splošno znan kot "ovčji rog".
Glavna funkcija sprednje hupe avtomobila je prenos in prenašanje sprednje obremenitve avtomobila, podpora in pogon sprednjega kolesa, da se vrti okoli sornika, tako da se avto obrača.
Sprednja hupa avtomobila, , znana tudi kot krmilni členek ali roka krmilnega členka, je glava osi na obeh koncih prednjega I-nosilca, ki nosi funkcijo krmiljenja. Njegova oblika je nekoliko podobna kozjemu rogu, zato se imenuje "kozji rog". Krmilni členek je pomemben del avtomobilskega krmilnega sistema. lahko zagotovi stabilno, stabilno vožnjo vozila, občutljivo prenaša smer vožnje in zagotavlja natančnost vožnje. V stanju vožnje krmilni členek prenaša spremenljivo udarno obremenitev, zato zahteva visoko trdnost. Na krmilnem členku na eni strani vgrajene sprednje osi v bližini krmilnega koluta sta dve roki, sta povezani z vzdolžnim oziroma prečnim veznim drogom, na drugi strani krmilnega členka je samo ena roka, povezana z prečni vezni drog. Ta zasnova omogoča nemoteno krmiljenje avtomobila, hkrati zagotavlja varnost in stabilnost.
Poleg tega se avtomobilska hupa imenuje tudi "krmilni členek" ali "krmilni členek", je glava osi sprednjega I-nomera s funkcijo krmiljenja. Struktura roga je nekoliko podobna rogu, zato je splošno znan kot "volov rog". krmilni členek lahko naredi avto gladko, občutljiv prenos smeri vožnje, je eden od pomembnih delov avtomobilskega krmiljenja.
Funkcija krmilnega zgloba je prenašanje in prenašanje obremenitve prednjega dela avtomobila, podpiranje in pogon sprednjega kolesa, da se vrti okoli sornika in poskrbi, da se avtomobil obrne. V voznem stanju je avtomobil izpostavljen spremenljivim udarnim obremenitvam, zato je potrebna visoka trdnost.
Razširjeni podatki: Na krmilnem členku na eni strani integrirane sprednje osi blizu krmilnega koluta sta dve roki, ki sta povezani z vzdolžnim jarmom oziroma prečnim jarmom, in samo ena roka na drugi strani krmila členek povezan s prečno vezno palico.
Način povezave krmilnega členka na krmilnem členku je v glavnem povezan prek stožca 1/8-1/10 in zlepka, ki je trdno povezan in ga ni enostavno zrahljati, vendar je postopek obdelave krmilnega členka več.
Krmilni členek je večinoma kovan iz enakega materiala kot krmilni členek in s toplotno obdelavo doseže enako trdoto kot krmilni členek. Na splošno lahko povečanje trdote poveča življenjsko dobo delov ob utrujenosti, vendar je trdota previsoka, žilavost izvirnika je preslaba in obdelava je težavna.
1, krmilni členek ali puša omogoča razmik 0,3-0,5 mm. V primeru prekomerne obrabe ga je treba zamenjati.
2. Pri montaži je treba pušo naoljiti. In napolnite obe oblogi z litijevo mastjo.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
