Sklop amortizerja.
Sklop amortizerja je sestavljen iz amortizerja, spodnje vzmetne blazinice, zaščitnega plašča, vzmeti, blazinice amortizerja, zgornje vzmetne blazinice, sedeža vzmeti, ležaja, zgornjega lepila in matice. Sklop amortizerja je razdeljen na štiri dele: sprednji levi, sprednji desni, zadnji levi in zadnji desni. Položaj podpornega ušesa na dnu vsakega dela amortizerja (kot, povezan z zavornim kolutom) je drugačen. Zato je treba pri izbiri sklopa amortizerja ugotoviti, kateri del sklopa amortizerja je. Večina sprednje redukcije na trgu je amortizerski sklop, zadnja redukcija pa je še vedno navaden amortizer.
Za razliko od amortizerjev
1.
Drugačna sestava
Amortizer je le del sklopa amortizerja; Sklop amortizerja je sestavljen iz amortizerja, spodnje vzmetne blazinice, zaščitnega plašča, vzmeti, blazinice amortizerja, zgornje vzmetne blazinice, sedeža vzmeti, ležaja, zgornje gume in matice. [2]
2. Težavnost zamenjave je drugačna
Zamenjava neodvisnega amortizerja je težka za uporabo, zahteva profesionalno opremo in tehnike, faktor tveganja pa je velik; Sklop amortizerja je enostavno zamenjati z le nekaj vijaki.
3. Razlika v ceni
Ločeno zamenjati posamezne dele kompleta amortizerjev je drago; Sklop amortizerja, ki vsebuje vse sestavne dele blažilnega sistema, je cenejši kot menjava vseh sestavnih delov blažilnika.
4. Različne funkcije
Ločen amortizer ima samo funkcijo blaženja; Sklop amortizerja ima tudi vlogo stebra vzmetenja v sistemu vzmetenja.
Načelo delovanja
Sklop amortizerja se v glavnem uporablja za dušenje udarca, ko se vzmet odbije, potem ko absorbira udarec in udarec s površine cestišča, ter za preprečevanje torzijske vibracije ročične gredi (to je pojav zvijanja ročične gredi pod udarno silo vžiga cilindra).
Da bi izboljšali udobje pri vožnji avtomobila, so vzporedno z elastičnimi komponentami v sistemu vzmetenja nameščeni amortizerji. Za zmanjšanje vibracij se v sistemu amortizerjev običajno uporabljajo hidravlični amortizerji. Načelo delovanja je, da ko na relativno gibanje med okvirjem (ali telesom) in osjo vplivajo vibracije, se bat v amortizerju premika navzgor in navzdol. Olje v votlini amortizerja vedno znova teče iz ene votline skozi različne pore v drugo votlino.
Struktura amortizerja je batnica z batom, vstavljenim v cev, ki je napolnjena z oljem. Bat ima odprtino za dušilko, da se olje v obeh delih prostora, ki ju ločuje bat, lahko dopolnjujeta. Dušenje nastane, ko viskozno olje prehaja skozi luknjo za plin, manjša kot je luknja za plin, večja je sila dušenja, večja je viskoznost olja, večja je sila dušenja. Če je velikost odprtine za plin nespremenjena, ko blažilnik deluje pri visoki hitrosti, bo čezmerno blaženje vplivalo na blaženje udarca. [1]
Amortizer in elastični element imata nalogo blaženja in amortizacije udarcev, prevelika sila blaženja bo povzročila poslabšanje elastičnosti vzmetenja in celo poškodovala priključek amortizerja. Zato je treba prilagoditi protislovje med elastičnim elementom in amortizerjem.
(1) Pri kompresijskem hodu (os in okvir sta blizu drug drugemu) je sila dušenja amortizerja majhna, tako da se v celoti igra elastična vloga elastičnih elementov in ublaži udarec. V tem času ima elastični element pomembno vlogo.
(2) Pri raztezanju vzmetenja (os in okvir sta daleč drug od drugega) mora biti sila dušenja amortizerja velika, blaženje udarcev pa hitro.
(3) Ko je relativna hitrost med osjo (ali kolesom) in osjo prevelika, mora blažilnik samodejno povečati pretok tekočine, tako da se sila dušenja vedno ohranja znotraj določene meje, da se prepreči čezmerna udarna obremenitev .
Delovanje izdelka
Sklop amortizerja uporablja tekočino za pretvorbo elastične energije vzmeti v toplotno energijo, tako da je konvergenca gibanja vozila najbolj razumna, da se odpravijo vibracije, ki jih prinaša cesta, da se izboljša stabilnost vožnje in zagotovi voznik občutek udobja in stabilnosti. [2]
1. Zavirajte tresljaje, ki se prenašajo na telo med vožnjo, da izboljšate udobje med vožnjo
Blaži udarce, sporočene vozniku in potnikom, da izboljša udobje med vožnjo in zmanjša utrujenost; Zaščitite naložen tovor; Podaljšajte življenjsko dobo ohišja in preprečite poškodbe vzmeti.
2. Zavirajte hitro tresenje kolesa med vožnjo, preprečite, da bi pnevmatika zapustila cesto, in izboljšajte stabilnost vadbe
Izboljšajte stabilnost in prilagoditev vožnje, učinkovito prenesite deflagelacijski tlak motorja na tla, da prihranite stroške goriva, izboljšate zavorni učinek, podaljšate življenjsko dobo vsakega dela karoserije avtomobila in prihranite stroške vzdrževanja avtomobila.
Metoda preverjanja napak
Sklop amortizerja je ranljiv del pri uporabi avtomobila, puščanje olja amortizerja, poškodbe gume itd. bodo neposredno vplivali na gladkost avtomobila in življenjsko dobo drugih delov, zato bi morali amortizer pogosto izdelovati v dobrem delovnem stanju. Amortizer je mogoče preizkusiti na naslednje načine:
1.
Ustavite avto po 10 km vožnje po cesti s slabimi cestnimi razmerami in se z roko dotaknite ohišja amortizerja. Če ni dovolj vroče, to pomeni, da v amortizerju ni upora in amortizer ne deluje. Če je lupina vroča, je v amortizerju premalo olja. V obeh primerih je treba takoj zamenjati nove amortizerje.
2.
Močno pritisnite na odbijač in nato spustite, če ima avto 2 do 3 skoke, pomeni, da amortizer dobro deluje.
3.
Ko avto vozi počasi in zavira v sili, če je tresenje avtomobila močnejše, to pomeni, da je prišlo do težave z amortizerjem.
4.
Odstranite blažilnik udarcev pokonci in spodnji konec priključnega obroča, vpetega na klešče, večkrat povlecite dušilno palico, v tem času mora biti stabilen upor, upor pri vlečenju navzgor (okrevanje) mora biti večji od upora proti pritisk navzdol, kot je nestabilen ali brez upora, je lahko notranji amortizer pomanjkanje olja ali deli ventila poškodovani, je treba popraviti ali zamenjati dele.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
