Sprednje zavorne ploščice ali zadnje zavorne ploščice, ki se obrabijo hitreje.
Prednje zavorne ploščice
Sprednje zavorne ploščice se običajno obrabijo hitreje kot zadnje zavorne ploščice. Razloge za ta pojav je mogoče razložiti z naslednjih vidikov:
Zasnova vozila in pogon: večina sodobnih avtomobilov ima zasnovo pogona na prednji kolesni par s sprednjim motorjem, kar pomeni, da sprednja kolesa niso odgovorna samo za vožnjo, ampak zagotavljajo tudi krmilno silo pri zavijanju. Zato imajo sprednje zavorne ploščice večjo odgovornost in večjo pogostost uporabe pri uporabi, kar ima za posledico hitrejšo obrabo.
Porazdelitev teže vozila: Pri zaviranju se teža vozila prenese na prednji kolesi, s čimer se poveča trenje med prednjimi kolesi in podlago, kar olajša upočasnitev sprednjih koles. To nakazuje, da bi se teoretično morale sprednje zavorne ploščice hitreje obrabljati.
Vozne navade in razmere na cesti: pogosta uporaba zavor ali vožnja po spolzkih površinah lahko povzroči hitrejšo obrabo zavornih ploščic. Ti dejavniki lahko različno vplivajo na sprednje in zadnje zavorne ploščice, vendar se običajno sprednje zavorne ploščice obrabijo hitreje, ker se pogosteje uporabljajo.
Vzdrževanje in vzdrževanje: če sprednje zavorne ploščice vozila niso pravilno vzdrževane in vzdrževane, na primer ne menjava zavornih ploščic ali pravočasna nastavitev zavornega sistema, lahko povzroči hitrejšo obrabo sprednjih zavornih ploščic.
Če povzamemo, čeprav se lahko zadnje zavorne ploščice obrabijo hitreje v nekaterih posebnih situacijah (kot so vozila s pogonom na zadnja kolesa) zaradi pogostejše uporabe in sile, se sprednje zavorne ploščice običajno obrabijo hitreje pri večini vozil s pogonom na sprednja kolesa. To je zato, ker sprednja kolesa niso odgovorna le za vožnjo, ampak tudi prenašajo večji prenos teže in trenja pri zaviranju, zaradi česar se obrabljajo hitreje kot zadnje zavorne ploščice.
Potrebno je zamenjati sprednje in zadnje zavorne ploščice skupaj
Ni potrebno
Sprednjih in zadnjih zavornih ploščic ni treba zamenjati skupaj.
To je zato, ker obstaja razlika v ciklu zamenjave sprednjih in zadnjih zavornih ploščic, sprednje zavorne ploščice pa se običajno obrabijo hitreje kot zadnje zavorne ploščice, zato jih je treba pogosteje menjati. V normalnih okoliščinah je treba sprednje zavorne ploščice zamenjati, ko prevozite približno 30.000 do 50.000 kilometrov, zadnje zavorne ploščice pa lahko zamenjate po 60.000 do 100.000 kilometrih. Poleg tega je pri zamenjavi zavornih ploščic priporočljivo zamenjati zavorne ploščice na obeh straneh koaksialne cevi hkrati, da zagotovite enakomeren zavorni učinek na obeh straneh. To zagotavlja uravnoteženost in varnost zavornega sistema.
Kako obrabljene so zavorne ploščice za zamenjavo?
01
Manj kot 3 mm
Obrabo zavornih ploščic na manj kot 3 mm je treba zamenjati. Ko se debelina zavorne ploščice zmanjša na eno tretjino ali manj prvotne debeline, je to jasen znak, da je zavorna ploščica obrabljena do te mere, da jo je treba zamenjati. Poleg tega so napredni modeli običajno opremljeni z opozorilnimi lučkami za obrabo zavornih ploščic, ko opozorilna lučka sveti, je to tudi signal, ki opozarja na potrebo po zamenjavi zavorne ploščice. Če opazite, da se je debelina zavornih ploščic zmanjšala na 3,5 mm ali manj, da zagotovite varnost pri vožnji, jih je treba takoj zamenjati.
02
Zavorni učinek bo znatno zmanjšan
Obraba zavornih ploščic do določene mere bo povzročila znatno zmanjšanje zavornega učinka. Ko je zavorna ploščica resno obrabljena, bo njena zavorna sposobnost občutno oslabljena in lahko se pojavijo celo razpoke, kar dodatno vpliva na zavorni učinek. Na splošno je cikel zamenjave sprednjih zavornih ploščic približno 30.000 kilometrov, zadnjih zavornih ploščic pa lahko doseže 60.000 kilometrov. Vendar se bodo te vrednosti razlikovale glede na vrsto vozila in vozne navade. Zavorne ploščice se obrabijo hitreje, zlasti v mestni vožnji z zastoji. Ko ugotovimo, da se zavorni učinek zmanjša, je treba zavorne ploščice pravočasno zamenjati, da se zagotovi varnost vožnje.
03
Debelina manj kot 5 mm
Ko je zavorna ploščica obrabljena manj kot 5 mm, jo je treba zamenjati. Debelina nove zavorne ploščice je približno 1,5 cm, vendar se bo med uporabo njena debelina postopoma zmanjševala. Ko debelina pade na 2 do 3 mm, se običajno šteje za kritično točko. Če voznik čuti svetlobo zavornega pedala ali močno zavira, je to lahko tudi znak premajhne debeline zavorne ploščice. Običajno se zavorne ploščice preverijo med vsakim vzdrževanjem in pridejo v poštev za zamenjavo pri približno 60.000 prevoženih kilometrih. Vendar je treba dejanski čas zamenjave določiti glede na uporabo in vozne navade.
04
Dvajset, trideset tisoč kilometrov
Zavorne ploščice se obrabijo do dvajset ali trideset tisoč kilometrov, običajno jih je treba zamenjati. Zavorne ploščice so zelo pomemben del avtomobilskega zavornega sistema, njihova stopnja obrabe pa neposredno vpliva na učinkovitost zaviranja vozila. Ko prevožena kilometrina doseže dvajset do trideset tisoč kilometrov, so zavorne ploščice običajno očitno obrabljene, kar lahko zmanjša zavorno zmogljivost vozila, poveča zavorno pot in lahko celo vpliva na varnost vožnje. Zato je zaradi zagotavljanja varnosti vožnje pri tej kilometrini priporočljivo preveriti in razmisliti o zamenjavi zavornih ploščic.
05
Približno 30-60.000 kilometrov
Zavorne ploščice se obrabijo do približno 30-60.000 kilometrov, običajno jih je treba zamenjati. Zavorne ploščice so zelo pomemben del avtomobilskega zavornega sistema, njihova stopnja obrabe pa neposredno vpliva na učinkovitost zaviranja vozila. Ko obraba doseže 30.000 kilometrov, je lahko že blizu meje svoje življenjske dobe, zamenjava pa lahko v tem času zagotovi varnost vožnje. Do 60.000 kilometrov zavorne ploščice morda niso mogle zagotoviti zadostne zavorne sile, kar je povečalo tveganje med vožnjo. Zato je za zagotovitev varnosti vožnje priporočljivo pravočasno zamenjati zavorne ploščice v tem razponu.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
