Sprednje zavorne ploščice ali zadnje zavorne ploščice, ki se nosijo hitreje.
Sprednje zavorne ploščice
Sprednje zavorne ploščice se običajno obrabijo hitreje kot zadnje zavorne ploščice. Razloge za ta pojav je mogoče razložiti iz naslednjih vidikov:
Oblikovanje in pogon vozil: Večina sodobnih avtomobilov ima zasnovo pogona na sprednjem motorju, kar pomeni, da prednja kolesa niso odgovorna samo za vožnjo, ampak tudi pri obračanju zagotavljajo krmilno silo. Zato sprednje zavorne ploščice nosijo večjo odgovornost in večjo pogostost uporabe, kar ima za posledico hitrejšo hitrost obrabe.
Porazdelitev teže vozila: Med zaviranjem se teža vozila prenese na prednja kolesa, kar poveča trenje med sprednjimi kolesi in tlemi, kar olajša upočasnitev sprednjih koles. To kaže, da bi morale teoretično sprednje zavorne ploščice hitreje izprazniti.
Vozne navade in razmere na cesti: pogosta uporaba zavor ali vožnja po spolzkih površinah lahko povzroči, da se zavorne ploščice hitreje obrabijo. Ti dejavniki lahko vplivajo na sprednje in zadnje zavorne ploščice drugače, običajno pa sprednje zavorne ploščice hitro obrabijo, ker se pogosteje uporabljajo.
Vzdrževanje in vzdrževanje: Če sprednje zavorne ploščice vozila niso pravilno vzdrževane in vzdrževane, na primer ne zamenjava zavornih ploščic ali pravočasno prilagajanje zavornega sistema, lahko to povzroči, da se sprednje zavorne ploščice hitreje obrabijo.
Če povzamemo, čeprav se lahko zadnje zavorne ploščice v nekaterih določenih situacijah (na primer vozila s pogonom na zadnja kolesa) zaradi večje frekvence uporabe in sile) sprednje zavorne ploščice običajno v večini vozil na prednjem kolesu običajno izidejo. To je zato, ker sprednja kolesa niso odgovorna samo za vožnjo, ampak tudi večji prenos teže in trenje pri zaviranju, zaradi česar se lahko obrabijo hitreje kot zadnje zavorne ploščice.
Sprednje in zadnje zavorne ploščice je treba zamenjati
Ni potrebno
Sprednje in zadnje zavorne ploščice ni treba zamenjati skupaj.
To je zato, ker obstaja razlika v nadomestnem ciklu sprednjih in zadnjih zavornih ploščic, sprednje zavorne ploščice pa se običajno nosijo hitreje kot zadnje zavorne ploščice, zato jih je treba pogosteje zamenjati. V normalnih okoliščinah je treba sprednje zavorne ploščice zamenjati med prehodom približno 30.000 do 50.000 kilometrov, zadnje zavorne ploščice pa lahko zamenjate po prehodu od 60.000 do 100.000 kilometrov. Poleg tega je pri zamenjavi zavornih ploščic priporočljivo nadomestiti zavorne ploščice na obeh straneh koaksialnega hkrati, da se zagotovi, da je zavorni učinek na obeh straneh konstanten. To zagotavlja ravnovesje in varnost zavornega sistema.
Kako obrabljene so zavorne ploščice, ki jih je treba zamenjati?
01
Manj kot 3 mm
Zavore za zavorne ploščice je treba zamenjati manj kot 3 mm. Ko se debelina zavorne ploščice zmanjša na tretjino ali manj prvotne debeline, je to jasen signal, ki ga je zavorna ploščica nosila do točke, kjer jo je treba zamenjati. Poleg tega so napredni modeli običajno opremljeni z opozorilnimi lučmi zavorne ploščice, ko je opozorilna lučka vklopljena, je tudi signal, ki opomni na potrebo po zamenjavi zavorne ploščice. Da bi zagotovili varnost vožnje, ko opazimo, da se debelina zavornih ploščic zmanjša na 3,5 mm ali manj, jo je treba takoj zamenjati.
02
Zavorni učinek se bo znatno zmanjšal
Obraba zavornih ploščic do neke mere bo privedla do znatnega zmanjšanja zavornega učinka. Ko se zavorna ploščica resno obrabi, bo njegova zavorna sposobnost znatno oslabljena in pojavijo se celo razpoke, kar še dodatno vpliva na zaviralni učinek. Na splošno je nadomestni cikel sprednjih zavornih ploščic približno 30.000 kilometrov, zadnje zavorne ploščice pa lahko dosežejo 60.000 kilometrov. Vendar se te vrednosti razlikujejo glede na vrsto vozila in vozniške navade. Zlasti v preobremenjeni mestni vožnji se zavorne ploščice hitreje obrabijo. Zato, ko ugotovimo, da zaviralni učinek upada, je treba zavorne ploščice pravočasno zamenjati, da se zagotovi varnost vožnje.
03
Debelina manj kot 5 mm
Ko se zavorna ploščica nosi do debeline manj kot 5 mm, jo je treba zamenjati. Nova debelina zavorne ploščice je približno 1,5 cm, med uporabo pa se bo njegova debelina postopoma zmanjšala. Ko debelina pade na 2 do 3 mm, se običajno šteje za kritično točko. Če voznik začuti luč zavorne pedala ali zavoro, je to lahko tudi signal nezadostne debeline zavorne ploščice. Običajno se zavorne ploščice med vsakim vzdrževanjem preverjajo in se štejejo za zamenjavo, ko prehodijo približno 60.000 kilometrov. Vendar je treba dejanski čas zamenjave določiti v skladu z navadami uporabe in vožnje.
04
Dvajset, trideset tisoč kilometrov
Zavorne ploščice se obrabijo na dvajset ali trideset tisoč kilometrov, običajno jih je treba zamenjati. Zavorne ploščice so zelo pomemben del avtomobilskega zavornega sistema, njihova stopnja obrabe pa neposredno vpliva na učinkovitost zaviranja vozila. Ko vozična kilometrina doseže dvajset do trideset tisoč kilometrov, imajo zavorne ploščice običajno očitno obrabo, kar lahko zmanjša zavorno zmogljivost vozila, poveča zavorno razdaljo in lahko celo vpliva na varnost vožnje. Zato je za zagotovitev varnosti vožnje priporočljivo preveriti in razmisliti o zamenjavi zavornih ploščic na tej kilometrini.
05
Približno 30-60.000 kilometrov
Zavorne ploščice se obrabijo na približno 30-60.000 kilometrov, običajno jih je treba zamenjati. Zavorne ploščice so zelo pomemben del avtomobilskega zavornega sistema, njihova stopnja obrabe pa neposredno vpliva na učinkovitost zaviranja vozila. Ko obraba doseže 30.000 kilometrov, je lahko blizu meje svoje življenjske dobe, zamenjava pa lahko v tem času zagotovi varnost vožnje. Do 60.000 kilometrov morda zavorne ploščice niso mogle zagotoviti dovolj zavornih sil, kar bi povečalo tveganje za vožnjo. Zato je za zagotovitev varnosti vožnje priporočljivo, da v tem območju zamenjate zavorne ploščice.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
