Vedno več operaterjev ne potrebuje le namestitve kompresorja, temveč tudi namestitev hladilnika polnilnega zraka, saj je znanje prijateljev vedno bolj bogato.
Mnogi upravljavci strojev pravijo, da se turbopolnilnik boji, da motor ne bo vzdržal in se bo zlahka zlomil, zato si ga ne upajo namestiti, zato danes pravijo, da motor ne bo vzdržal in se bo zlahka zlomil. Po namestitvi turbopolnilnika se poveča moč motorja, kar obremenjuje ročično gred, ojnico, oblogo valja, bat in druge dele motorja. Še pomembneje je, da je temperatura izpušnega zraka kompresorja visoka, vsesani plini pa veliki in se neposredno dovajajo v sesalno cev motorja, kar lahko povzroči trkanje, torej se motor zlahka zlomi.
Hladilniki zraka so običajno prisotni le v avtomobilih s turbopolnilnikom. Ker je hladilnik zraka pravzaprav dodatna oprema s turbopolnilnikom, je njegova vloga izboljšati učinkovitost izmenjave zraka v motorju.
Vpliv visokotemperaturnega plina na motor se kaže predvsem v dveh točkah: prvič, količina zraka je velika, kar ustreza manjši količini vsesanega zraka v motorju; in druga točka je še pomembnejša, visokotemperaturni zrak je še posebej slab za zgorevanje motorja, saj se moč zmanjša, emisije pa postanejo slabe. Pri enakih pogojih zgorevanja se moč motorja zmanjša za približno 3 % do 5 % za vsakih 10 ℃ povečanja temperature stisnjenega zraka. Ta težava je zelo resna. Povečana moč bo izravnana z visoko temperaturo zraka. Da bi rešili te težave, moramo stisnjen zrak pred dovodom v motor ponovno ohladiti. Del, ki opravlja to težko delo, je hladilnik polnilnega zraka.
Hladilniki polnilnega zraka so običajno izdelani iz aluminijevih zlitin. Glede na različne hladilne medije lahko običajne hladilnike polnilnega zraka razdelimo na dve vrsti.
Ena je hlajenje s hladnim vetrom, in sicer z zračnim hlajenjem;
Drugi način je ravno nasproten zračnemu hlajenju. Gre za namestitev hladilnika (oblika in princip zračnega hlajenja polnilnega zraka sta v bistvu enaka) v sesalno cev, skozi katero teče stisnjen vroč zrak. V hladilniku je stalen pretok hladilne vode, ki odvaja toploto stisnjenemu zraku oziroma vodnemu hlajenju.
