Natezno kolo je v glavnem sestavljeno iz fiksne lupine, napenjalne roke, ohišja kolesa, torzijske vzmeti, kotalnega ležaja in vzmetnega tulca itd. Lahko samodejno prilagodi napenjalno silo glede na različno tesnost jermena, tako da je prenosni sistem stabilen, varen in zanesljiv.
Natezno kolo je obrabni del avtomobila in drugih delov, jermen z dolgo časa je enostaven za obrabo, utor jermena, ki brusi globoko in ozko, se zdi podolgovat, natezno kolo se lahko samodejno nastavi prek hidravlične enote ali blažilna vzmet glede na stopnjo obrabe pasu, poleg tega pa zategovanje jermena kolesa deluje bolj stabilno, manj hrupa in lahko prepreči zdrs.
Natezno kolo spada med redne vzdrževalne naloge, ki jih je običajno treba zamenjati na 60.000-80.000 kilometrov. Običajno, če je na sprednjem delu motorja neobičajen hrup ali mesto, označeno z natezno silo napenjalnega kolesa, preveč odstopa od središča, to pomeni, da je natezna sila nezadostna. Priporočljivo je, da zamenjate jermen, natezno kolo, vodilno kolo in posamezno kolo generatorja, ko sprednji sistem dodatne opreme pri 60.000–80.000 km zasliši neobičajno
