Kako spremeniti vrhunsko lepilo, ki absorbira šok
Način nadomeščanja poškodbe zgornjega lepila amortizerja udarca najprej ustavi avtomobil na ravni tleh pred zamenjavo, pripravi novo zgornjo lepilo, vodno in milnico, poleg tega pa ga lahko zamenjate tudi z razredčeno vodo s tekočino za pomivanje posode; Nato s priključkom za dvigovanje dela telesa, ki ga je treba zamenjati, vzmet raztegne in lažje zamenja.
Dovolj je, da dvignete telo avtomobila, tako da je vzmet amortizerja v celoti vidna, ne da bi ga dvignili previsoko; Končno razpršite milno vodo, da očistite vzmet, in razpršite nekaj milnice, da mažete novo zgornjo lepilo. Po namestitvi temeljito sperite milnico, da preprečite, da bi vzmet amortizerja samodejnega varnostnega dela zarjavelo.
Gumijasto rupturo na vrhu amorterja šoka običajno povzroči staranje. V bistvu ga je treba zamenjati na vsakih 40.000 km. Za zamenjavo odstranite amortizacijo in ga neposredno zamenjajte.
Vloga dušenja gume je tlačna guma, splošno znana kot blažilni okvir z vzmetnim sedežnim obročem. Njegova materialna plastična guma ima v glavnem blazinsko vlogo, torej, ko bo tlak skozi nekaj hitrostnih izboklin, bo telo rahlo občutek dviga, ko bo pnevmatika popolnoma pristala, in udobje je posebno. Po drugi strani ima tudi guma za udarno absorber učinek zvočne izolacije, lahko pa tudi zmanjša tlak v pnevmatikah in tlak pnevmatike, ki ustvarijo tla
2 Absorbing Top Leping se spremeni, ko se nekaj let spremeni
Zgornjo gumo amortizerja je treba zamenjati na vsakih 80.000 km ali pa jo lahko zamenjate z amortizerjem. Zgornja guma Auto Shock Absorber se uporablja za oblazinjenje vzmeti in telesnega udarca. Pri vožnji po neravnih cestah ima vsako zgornjo lepilo več kot četrtino teže telesa.
Vloga zgornjega lepila za samodejni šok:
1. Njen material je plastična guma, s funkcijo blazine in absorpcije udarca;
. Ko je tlak popolnoma vrhunski kot skozi nekaj hitrostnih izboklin, se bo telo dvignilo, potem ko se pnevmatika popolnoma pristane na tleh in se počuti rahlo navzgor in udobje je še posebej dobro;
3. To zvočno izolira. Prav tako razbremeni tlak v pnevmatikah in tal. Ko je pnevmatika zadela, zmanjša neposreden vpliv na avtomobil.
Simptomi gumijaste razpoke na vrhu amorterja:
Slabo udobje, izbokline nad grbimi in hitrostnimi udarci. Thunkov zvok je bil zelo izrazit, kot da je z absorpcijo šoka nekaj narobe.
- 2. Povečanje tlaka v pnevmatikah in ropotanja je mogoče resno slišati.
3. Smer se nagiba, kar pomeni, da se volanski obroč, ko se vozite po ravni črti, nagnete in če vozite po ravni črti, ne boste šli po ravni črti.
4., ko udariš v smeri na pravem mestu. Huda krmilna kolesa lahko to čutijo. Zvok se očitno nadaljuje.
5. To je tudi vzrok pristranskosti.
6. Resna škoda bo vplivala na življenjsko dobo šoka.
