Kako zamenjati zgornje lepilo za blaženje udarcev
Metoda zamenjave poškodbe zgornjega lepila amortizerja, najprej ustavite avto na ravnem terenu pred zamenjavo, pripravite novo zgornje lepilo, dvigalko in milnico, lahko pa jo nadomestite tudi z razredčeno vodo za pomivanje posode. tekočina; Nato se z dvigalko dvigne del telesa, ki ga je treba zamenjati, vzmet se raztegne in lažje zamenja.
Dovolj je, da dvignete karoserijo avtomobila, tako da je vzmet amortizerja v celoti vidna, ne da bi jo dvignili previsoko; Nazadnje poškropite z milnico, da očistite vzmet, in popršite nekaj milnice, da namažete novo zgornje lepilo. Po namestitvi temeljito sperite z milnico, da preprečite rjavenje vzmeti amortizerja avtomobilskega varnostnega dela.
Pokanje gume na vrhu amortizerja je običajno posledica staranja. V bistvu ga je treba zamenjati vsakih 40.000 km. Za zamenjavo odstranite amortizer in ga zamenjajte neposredno.
Vloga dušilne gume je tlačna guma, splošno znana kot ležaj dušilnega okvirja z vzmetnim obročem. Njen material plastična guma ima predvsem blažilno vlogo, to pomeni, da ko je tlak pod zgornjim kotom skozi nekatere hitrostne ovire, bo telo imelo rahel občutek dviga, potem ko je pnevmatika popolnoma pristala, in udobje je posebno. Po drugi strani pa ima guma amortizerja tudi učinek zvočne izolacije, lahko pa tudi zmanjša tlak v pnevmatiki in tla, ki ga povzroča tla, lahko zmanjša neravna tla pri neposrednem udarcu v avto
2 Zgornje lepilo za blaženje udarcev zamenjamo enkrat na nekaj let
Zgornjo gumo amortizerja je treba zamenjati vsakih 80.000 km ali pa jo zamenjati z amortizerjem. Zgornja guma avtomatskega amortizerja se uporablja za blaženje vzmeti amortizerja in udarca s telesom. Pri vožnji po neravnih cestah vsako zgornjo lepilo nosi več kot četrtino teže karoserije.
Vloga zgornjega lepila za avtomatske amortizerje:
1. Njegov material je plastična guma, s funkcijo blaženja in blaženja udarcev;
2. Ko je tlak skozi nekatere hitrostne ovire povsem pod največjim kotom, bo telo dvignjeno, ko bo pnevmatika popolnoma pristala na tleh, na občutek rahlo navzgor, udobje pa je še posebej dobro;
3. Zvočno izolira. Prav tako razbremeni tlak v pnevmatikah in na tla. Ko pnevmatika udari, zmanjša neposredni udarec na avto.
Simptomi pokanja gume na vrhu amortizerja:
Slabo udobje, udarci čez grbine in hitrostne ovire. Trkanje je bilo zelo razločno, kot da bi bilo nekaj narobe z blaženjem udarcev.
- 2. Tlak v pnevmatikah se poveča in resno je slišati ropot.
3. Smer postane nagnjena, kar pomeni, da ko voziš naravnost, je volan nagnjen in če voziš naravnost, ne boš šel naravnost.
4. Spustiš škripajoč zvok, ko zadeneš smer na pravem mestu. Hudi volani to čutijo. Zvok se očitno nadaljuje.
5. To je tudi vzrok za pristranskost.
6. Resne poškodbe bodo vplivale na življenjsko dobo amortizerja.
