Kako zamenjati zgornje lepilo, ki absorbira udarce
Pri zamenjavi poškodovanega zgornjega lepila amortizerja najprej ustavite avto na ravnih tleh, pripravite novo zgornje lepilo, dvigalko in milnico, lahko pa ga zamenjate tudi z razredčeno vodo ali tekočino za pomivanje posode. Nato z dvigalko dvignite del karoserije, ki ga je treba zamenjati, da se vzmet raztegne in lažje zamenja.
Dovolj je, da dvignete karoserijo avtomobila, tako da je vzmet amortizerja popolnoma vidna, ne da bi jo dvignili previsoko; na koncu popršite vzmet z milnico, da jo očistite, in popršite z milnico, da namažete novo končno lepilo. Po namestitvi milnico temeljito sperite, da preprečite rjavenje vzmeti avtomobilskega varnostnega dela amortizerja.
Razpoka gume na vrhu amortizerja je običajno posledica staranja. V bistvu jo je treba zamenjati vsakih 40.000 km. Za zamenjavo odstranite amortizer in ga zamenjajte neposredno.
Vloga blažilne gume je pritisna guma, splošno znana kot ležaj blažilnega okvirja z vzmetnim sedežnim obročem. Njen material, plastika in guma, ima predvsem vlogo blaženja, kar pomeni, da ko se tlak dvigne skozi nekatere hitrostne grbine, se bo karoserija po popolnem pristanku rahlo dvignila, kar bo zagotovilo posebno udobje. Po drugi strani pa ima blažilna guma tudi učinek zvočne izolacije, lahko pa tudi zmanjša tlak, ki ga pnevmatika ustvarja s tlemi, kar lahko zmanjša tlak pnevmatike na neravnih tleh pri neposrednem udarcu v avto.
2. Zgornji sloj lepila, ki absorbira udarce, se menja enkrat na nekaj let
Zgornjo gumo amortizerja je treba zamenjati vsakih 80.000 km ali pa jo zamenjati skupaj z amortizerjem. Zgornja guma avtomobilskega amortizerja se uporablja za blaženje udarcev vzmeti amortizerja in karoserije. Pri vožnji po neravnih cestah vsako zgornje lepilo nosi več kot četrtino teže karoserije.
Vloga zgornjega lepila za avtomobilske amortizerje:
1. Njegov material je plastična guma, s funkcijo blaženja in blaženja udarcev;
2. Ko je tlak popolnoma na vrhu med nekaterimi hitrostnimi grbinami, se bo karoserija dvignila, ko se pnevmatika popolnoma dotakne tal, in se bo počutila rahlo navzgor, udobje pa bo še posebej dobro;
3. Zvočno izolira. Prav tako zmanjšuje pritisk na pnevmatike in tla. Ko pnevmatika udari, zmanjša neposreden vpliv na avtomobil.
Simptomi razpok gume na vrhu amortizerja:
Slabo udobje, grbine čez grbine in hitrostne leže. Zvok udarca je bil zelo izrazit, kot da bi bilo nekaj narobe z blaženjem.
- 2. Tlak v pnevmatikah se poveča in sliši se lahko resno ropotanje.
3. Smer postane nagnjena, kar pomeni, da je volan pri vožnji v ravni črti nagnjen, če pa vozite v ravni črti, ne boste šli v ravni črti.
4. Ko zadeneš smer na pravem mestu, se sliši cviljenje. Močni volani to zaznajo. Zvok se očitno nadaljuje.
5. To je tudi vzrok za pristranskost.
6. Resna škoda bo vplivala na življenjsko dobo amortizerja.
