Preprosto postavljeno zavorni disk je okrogla plošča, ki se obrne, ko se avtomobil premika. Zavorni čeljust oprije zavorni disk in ustvari zavorno silo. Ko pritisnete zavoro, zagrabi zavorni disk, da se upočasni ali ustavi. Zavorni diski zavojijo bolje in jih je lažje vzdrževati kot bobnaste zavore
Obstajajo zavore za disk in zavoro in zračno zavoro, starejši avtomobil je po bobnu veliko sprednjega diska. Veliko avtomobilov ima zavore na spredaj in zadaj. Ker je kolutna zavora boljša od razprševanja toplote zavorne zavor, v zavornem stanju visoke hitrosti ni enostavno proizvajati toplotnega razpada, zato je njegov zavorni učinek visoke hitrosti dober. Toda pri hladni zavori z nizko hitrostjo zavirani učinek ni tako dober kot bobnasta zavora. Cena je dražja od zavore bobna. Toliko starejših avtomobilov uporablja celotno zavoro, navadni avtomobili pa uporabljajo boben sprednjega diska in relativno nizko hitrost, potrebo po zaustavitvi velikega tovornjaka, avtobusa pa še vedno uporabljajo bobnarsko zavoro.
Zavorna bobna je zatesnjena in oblikovana kot boben. Na Kitajskem je tudi veliko zavornih lončkov. Ko se vozite, se obrne. V bobnarski zavori sta pritrjena dva ukrivljena ali polkrožna zavorna čevlji. Ko stopimo na zavoro, se bosta dva zavorna čevlja raztegnila pod delovanjem valja zavornega kolesa, zavorni čevlji
