Vdolbina motorja je ena od avtomobilskih tehnologij, ki se pogosto uporablja. V primeru trčenja pri visoki hitrosti postane trdi motor "orožje". Vdolbina ohišja motorja je zasnovana tako, da prepreči, da bi motor v primeru čelnega trčenja vdrl v kabino, s čimer se ohrani večji bivalni prostor za voznika in sopotnika.
Ko avtomobil trči od spredaj, se spredaj nameščeni motor zlahka premakne nazaj, torej se stisne v kabino, zaradi česar se bivalni prostor v avtomobilu zmanjša, kar povzroči poškodbe voznika in sopotnika. Da bi preprečili premikanje motorja proti kabini, so avtomobilski konstruktorji za motor namestili pogreznjeno "past". Če bi avtomobil trčili od spredaj, bi se nosilec motorja premaknil navzdol namesto neposredno v voznika in sopotnika.
Velja poudariti naslednje točke:
1. Tehnologija za dušenje motorja je zelo zrela tehnologija in avtomobili na trgu so v osnovi opremljeni s to funkcijo;
2, pogrezanje motorja, ne pa sam padec motorja, se nanaša na oporo ohišja motorja, povezano s celotnim pogrezanjem motorja, tega ne smemo napačno razumeti;
3. Tako imenovano pogrezanje ne pomeni, da motor pade na tla, ampak da se ob trku nosilec motorja spusti za nekaj centimetrov, šasija pa ga zagozdi, da prepreči trčenje v pilotsko kabino;
4, posedanje zaradi gravitacije ali udarne sile? Kot je bilo že omenjeno, je posedanje celotno posedanje nosilca, ki ga vodi orbita. V primeru trka se nosilec nagne navzdol v smeri, ki jo vodi to vodenje (upoštevajte, da se nagne, ne pade), se spusti za nekaj centimetrov in povzroči, da se podvozje zatakne. Zato je posedanje odvisno od udarne sile in ne od zemeljske gravitacije. Gravitacija nima časa za delovanje.
