Pogrezanje motorja je ena od avtomobilskih tehnologij, ki se pogosto uporablja. V primeru udarca pri visoki hitrosti "orožje" postane trdi motor. Pogreznjen nosilec karoserije motorja je zasnovan tako, da prepreči vdor motorja v kabino v primeru čelnega trka in tako ohrani večji bivalni prostor za voznika in sovoznika.
Ob sprednjem udarcu v avtomobil se spredaj nameščeni motor zlahka premakne nazaj, torej stlači v kabino, zaradi česar se bivalni prostor v avtomobilu zmanjša, kar povzroči poškodbe voznika in sopotnika. Da bi preprečili, da bi se motor premaknil proti kabini, so oblikovalci avtomobilov uredili potopno "past" za motor. Če bi avto zadeli od spredaj, bi se nosilec motorja premaknil navzdol namesto neposredno v voznika in sovoznika.
Vredno je poudariti naslednje točke:
1. Tehnologija pogrezanja motorja je zelo zrela tehnologija in avtomobili na trgu so v osnovi opremljeni s to funkcijo;
2, pogrezanje motorja, ne padanje motorja, se nanaša na podporo ohišja motorja, ki je povezana s potopitvijo celotnega motorja, ne smemo napačno razumeti;
3. tako imenovano pogrezanje ne pomeni, da motor pade na tla, ampak da se ob trku nosilec motorja spusti za nekaj centimetrov, šasija pa ga zagozdi, da ne bi zletel v pilotsko kabino;
4, posedanje zaradi gravitacije ali udarne sile? Kot je navedeno zgoraj, je pogrezanje celotno pogrezanje nosilca, ki ga vodi orbita. V primeru trka se opora nagne navzdol v smeri, ki jo vodi to vodenje (upoštevajte, da se nagne, ne pade), pade za nekaj centimetrov in povzroči, da se šasija zagozdi. Zato je potapljanje odvisno od sile udarca in ne od zemeljske gravitacije. Ni časa, da gravitacija deluje
