Načelo uparjalnika avtomobilske klimatske naprave
Prvič, vrsta uparjalnika
Izhlapevanje je fizikalni proces, pri katerem se tekočina pretvori v plin. Uparjalnik klimatske naprave vozila je v enoti HVAC in spodbuja uparjanje tekočega hladilnega sredstva skozi puhalo.
(1) Glavni strukturni tipi uparjalnika: cevni tip, cevni tip, kaskadni tip, vzporedni tok
(2) Značilnosti različnih vrst uparjalnikov
Lamelni uparjalnik je sestavljen iz aluminijaste ali bakrene okrogle cevi, prekrite z aluminijastimi rebri. Aluminijasta rebra so v tesnem stiku z okroglo cevjo zaradi postopka razširitve cevi
Ta vrsta cevastega lopaticnega uparjalnika ima preprosto strukturo in priročno obdelavo, vendar je učinkovitost prenosa toplote razmeroma slaba. Zaradi udobja proizvodnje, nizkih stroškov se še vedno uporabljajo stari modeli, tako da so razmeroma poceni.
Ta vrsta uparjalnika je varjena s porozno ravno cevjo in serpentinastim hladilnim aluminijastim trakom. Postopek je bolj zapleten kot pri cevastem. Potreben je dvostranski kompozitni material iz aluminija in poroznih ploščatih cevi.
Prednost je izboljšana učinkovitost prenosa toplote, slabost pa je velika debelina in veliko število notranjih lukenj, kar lahko povzroči neenakomeren pretok hladiva v notranjih luknjah in povečanje nepopravljive izgube .
Kaskadni uparjalnik je trenutno najbolj razširjena struktura. Sestavljen je iz dveh aluminijastih plošč, ki sta izprani v kompleksne oblike in zvarjeni skupaj, da tvorita kanal za hladilno sredstvo. Med vsakima dvema kombiniranima kanaloma so valovita rebra za odvajanje toplote.
Prednosti so visoka učinkovitost prenosa toplote, kompaktna struktura, vendar najtežja obdelava, ozek kanal, enostaven za blokiranje.
Uparjalnik z vzporednim tokom je vrsta uparjalnika, ki se zdaj pogosto uporablja. Razvit je na osnovi strukture cevnega in tračnega uparjalnika. Je kompakten izmenjevalnik toplote, sestavljen iz dvovrstne porozne ploščate cevi in rebra žaluzij.
Prednosti so visok koeficient prenosa toplote (v primerjavi z zmogljivostjo cevnega toplotnega izmenjevalnika, povečanega za več kot 30 %), majhna teža, kompaktna struktura, manjša količina polnjenja hladiva itd. Pomanjkljivost je, da je dvofazno hladivo plin-tekočina med vsakim ploščate cevi je težko doseči enakomerno porazdelitev, kar vpliva na prenos toplote in porazdelitev temperaturnega polja.
