Kotna svetilka.
Svetilka, ki zagotavlja dodatno osvetlitev v bližini vogala ceste pred vozilom ali ob strani ali zadaj vozila. Ko svetlobni pogoji cestnega okolja niso zadostni, igra kotna luč določeno vlogo pri pomožni razsvetljavi in zagotavlja zaščito za varnost vožnje. Ta vrsta svetilke ima določeno vlogo pri pomožni razsvetljavi, zlasti na območjih, kjer so svetlobni pogoji cestnega okolja nezadostni.
Okvare zadnjih kotnih luči lahko vključujejo težave z žarnicami, napačno napeljavo ali pokvarjene zadnje luči.
Ko zadnja vogalna luč (znana tudi kot zadnja pozicijska luč) odpove, morate najprej preveriti, ali je žarnica normalna. Če je žarnica poškodovana, lučka morda ne bo svetila. Poleg tega, če je bila žarnica pred tem zamenjana ali so bila opravljena s tem povezana popravila, lahko to vpliva na povezavo tokokroga, kar lahko povzroči okvaro. Na primer, če po zamenjavi desne zadnje zavorne luči (tj. zadnje pozicijske luči) žarnica ni pravilno nameščena ali vrsta žarnice ni ustrezna (na primer uporaba enokrake žarnice namesto dvokrake žarnice), lahko povzroči, da luč ne sveti, tudi če zavorna luč deluje pravilno.
Okvara napeljave je tudi pogost vzrok za okvaro zadnje vogalne luči. Težave z ožičenjem lahko vključujejo pregorele varovalke, kratke stike ali puščanje električnega toka. Te težave lahko povzročijo, da tok ne teče pravilno, kar bo vplivalo na normalno delovanje žarnice. Preverjanje povezave in napetosti je učinkovit način za diagnosticiranje napak na liniji.
Poleg težav z žarnico in napeljavo lahko okvaro povzroči tudi poškodba same zadnje luči. Na primer, okvara desne zadnje luči je lahko posledica kratkega stika v desni zadnji luči za vzvratno vožnjo ali poškodovane zadnje luči . V tem primeru je treba preveriti delovni status zadnje luči in ali je povezava ustreznega vezja normalna.
Če povzamemo, je treba rešitev za okvaro zadnje vogalne luči raziskati s treh vidikov luči, linije in same zadnje luči. Če je samopregledovanje težko, je priporočljivo, da za pregled in popravilo poiščete strokovno vzdrževalno službo.
Obstajata dve vrsti kotnih luči za avtomobile.
Ena je svetilka, ki zagotavlja dodatno osvetlitev vogala ceste blizu sprednje strani, kjer bo vozilo zavilo, in je nameščena na obeh straneh vzdolžne simetrične ravnine vozila.
Druga je svetilka, ki zagotavlja dodatno osvetlitev za bočni ali zadnji del vozila, ko se vozilo pripravlja vzvratno ali upočasnjeno vožnjo, in je nameščena ob strani, zadaj ali spodaj na vozilu. Ta vrsta kotne luči se imenuje počasna luč.
Pozitivni in negativni priključek zadnje luči
Pozitivni in negativni terminali zadnjih luči so običajno predstavljeni z rdečimi in črnimi črtami.
Pri ožičenju zadnje luči avtomobila rdeča črta predstavlja pozitivni terminal, medtem ko črna črta predstavlja negativni terminal. To barvno kodiranje je običajni standard, ki se uporablja za razlikovanje med pozitivnimi in negativnimi poli v vezju. Rdeča žica se običajno uporablja za priključitev pozitivnega priključka napajalnika, medtem ko se črna žica uporablja za priključitev negativnega priključka ali prekrivne žice napajalnika. Ta povezava zagotavlja pravilen pretok toka, tako da lahko zadnja luč pravilno deluje.
Ožičenje zadnje luči vključuje tudi druge barvne črte, na primer rumeno črto, povezano z levim smernikom, zeleno črto, povezano z desnim smernikom, in modro črto, povezano z majhno lučjo. Način povezovanja teh črt je odvisen od specifične konfiguracije in zasnove vozila, vendar je namen rdečih in črnih črt enak, saj predstavljata pozitivni oziroma negativni pol.
Med postopkom ožičenja je treba paziti, da na zadnjem koncu žic kabelskega snopa ne pride do kratkega stika, zlasti med kablom in žico v naročju. Poleg tega je za zagotovitev normalnega delovanja zadnje luči treba zagotoviti, da lahko tok pravilno teče iz pozitivnega priključka napajalnika skozi zadnjo luč in se nato vrne v napajanje skozi negativni priključek, da se oblikuje popoln krog.
Na splošno je razumevanje ožičenja pozitivnih in negativnih sponk zadnje luči bistveno za zagotovitev normalnega delovanja električnega sistema vozila. Z upoštevanjem standardnih pravil za barvno kodiranje se je mogoče izogniti napakam pri ožičenju in tako zagotoviti varnost pri vožnji.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
