Volan - kolesu podobna naprava, ki nadzoruje smer vožnje.
Kolesu podobna naprava za krmiljenje avtomobila, ladje ali letala. Njegova naloga je pretvoriti silo, ki jo voznik izvaja na rob krmilnega koluta, v navor in jo nato prenesti na krmilno gred.
Prvi avtomobili so za nadzor vožnje uporabljali krmilo. Siloviti tresljaji, ki jih ustvarja avto, se prenašajo na voznika, kar poveča težave pri nadzoru smeri. Ko so motor vgradili v sprednji del avtomobila, zaradi povečanja teže voznik ni mogel več uporabljati krmila za vožnjo avtomobila. Rodila se je nova zasnova volana, ki je med voznikom in kolesi uvedla prilagodljiv sistem prestav, ki je bil dobro izoliran pred silovitimi tresljaji cestišča. Ne le to, dober krmilni sistem lahko vozniku prinese tudi občutek tesnosti s cesto.
funkcijo
Volan je na splošno povezan z volansko gredjo z zatiči, njegova naloga pa je, da pretvori silo, ki jo voznik izvaja na rob volanskega koluta, v navor in jo nato prenese na volansko gred. Pri krmiljenju z volanom večjega premera lahko voznik z roko na volanu izvaja manjšo silo. Krmilna gred kot povezava med krmilno napravo in krmilno gredjo prispeva k univerzalnosti krmilne naprave, kompenzira napake, ki nastanejo pri izdelavi in vgradnji, ter naredi montažo krmilne naprave in krmilnega diska na vozilo bolj smiselno. .
Diagnoza napak
Vožnja s hitrostjo 15 kilometrov na uro po razmeroma odprti cesti, tako da je treba pri vožnji z vrtenjem volana v levo in desno preveriti, ali je volan prožen, ni pozitivne sile in ali je vozilo z volanom bo steklo.
nujnost
Tako imenovana nujna situacija se nanaša na volan, ki je brez nadzora ali volan ni nadzorovan, voznik za volanom, ko se sprednje kolo ne premika, volan ne more več delovati.
Vzrok za izgubo krmiljenja je lahko prehitra vožnja vozila, utrujenost, spolzka cesta v dežju in snegu, slabo stanje itd., včasih krmilni mehanizem volana v delih odpade, se poškoduje, zagozdi, prav tako povzroči krmiljenje mehanizem nenadoma ušel izpod nadzora.
Pravilen način reševanja smeri uhajanja pare je:
1, voznik ne sme panike, mora takoj nežno sprostiti pedal za plin, tako da motorno vozilo pri nizki hitrosti vožnje, enakomerno in močno potegnite ročno zavoro;
2, če se hitrost znatno zmanjša, nato stopite na pedal zavore, tako da se vozilo postopoma ustavi. Če je vozilo pri visoki hitrosti, zlasti če sprednja in zadnja kolesa niso v ravni črti, je treba najprej uporabiti ročno zavoro, da upočasnite vožnjo, nato pa pohoditi zasilno zavoro;
3, v tem času dajte tudi drugim vozilom in pešcem signale za nujne primere, kot so odpiranje zasilnih utripajočih luči, hupanje, geste itd. Zaviranja v sili ne smete uporabiti takoj, da preprečite prevračanje.
4, prav tako ne more zdrsniti ali stopiti na sklopko, tako da ne morete uporabiti motorja, da zadrži moč za upočasnitev.
5, za vozilo, opremljeno s servo krmiljenjem, če se nenadoma ugotovi, da je krmiljenje težko ali se motor nenadoma ugasne, lahko voznik doseže tudi krmiljenje, vendar je operacija zelo težavna, potem se je treba mirno odzvati na razmere in vozite previdno.
Pogosta napaka
Napaka 1. Volan je zaklenjen.
Volan se ne vrti, ključi se ne vrtijo, kaj se dogaja? Mnogi novi lastniki so se srečali s takšnimi težavami. Pravzaprav je razlog zelo preprost, po izklopu vozila se bo volan samodejno zaklenil, kar je preprosta funkcija proti kraji. Ta situacija se ne zgodi vsakič, ko zaženete motor, na splošno se po ključu za zagon vozila volan samodejno odklene, česar mnogi lastniki ne razumejo. Vendar pa je včasih volan postavljen pod kotom, ko je avto parkiran, in ta kot je namenjen samo obračanju ključa za vžig in ne odklepanju. V tem času mora lastnik z desno roko nežno zavrteti ključ, z levo nežno obrniti volan in volan se bo naravno odklenil.
Napaka 2, volan opraskan.
Najprej odstranite nečistoče in rjo, barva mora biti majhna količina plasti, tanka plast, suha trdna snov in nato nanesti drugo plast, dokler ni nivo barve v okolici, po popravilu počakati en dan po strjevanju barve, da operete vosek. Obstaja zelo preprost in takoj učinkovit trik za popravilo majhnih prask: majhne praske zapolnite z zobno pasto. To še posebej velja, če je vaš avto pobarvan v belo. Zobno pasto rahlo nanesite na rahlo prasko in z mehko bombažno krpo drgnite v krogu v nasprotni smeri urnega kazalca. S tem lahko ne samo zmanjšate praske, ampak tudi preprečite dolgotrajno erozijo zraka na poškodbi laka avtomobila. Če so praske na telesu globoke in je površina velika, morate iti v profesionalno trgovino.
Napaka 3. Volan se trese.
Pri hitrosti vožnje med 80 in 90 kilometri na uro se volan trese, hitrost pa preseže 90 kilometrov na uro. Večino te situacije povzroči deformacija pnevmatike ali prenosni sistem vozila, zato je treba preveriti položajni kot prednjega kolesa in sprednjega snopa, da bi izpolnili zahteve, na primer neusklajenost je treba prilagoditi; Nastavite sprednjo os, da preizkusite kolo, preverite statično ravnotežje kolesa in ali je deformacija pnevmatike prevelika, na primer deformacijo je treba zamenjati.
Tresenje volana
Tresenje avtomobilskega volana je ena najpogostejših okvar vozila v našem vsakodnevnem procesu vožnje, zlasti ko vozilo prevozi med 50.000 in 70.000 kilometri, se ta pojav najverjetneje pojavi. Tresenje volana, resonanca karoserije vodijo v nevarno vožnjo. Sledi nekaj pogostih primerov tresenja volana in načinov zdravljenja:
1, ko avto teče med 80 km in 90 km na uro, se volan trese, hitrost pa preseže 90 km na uro.
Večino te situacije povzroči deformacija pnevmatike ali prenosni sistem vozila, zato je treba preveriti položajni kot prednjega kolesa in sprednjega snopa, da bi izpolnili zahteve, na primer neusklajenost je treba prilagoditi; Nastavite sprednjo os, da preizkusite kolo, preverite statično ravnotežje kolesa in ali je deformacija pnevmatike prevelika, na primer deformacijo je treba zamenjati.
2, je vozilo normalno na ravni cesti, ko pa naleti na luknjasto cesto, se volan trese.
To je zato, ker med vožnjo, zaradi popuščanja kroglične glave ojnice ali gumijastega tulca na spoju in postane pnevmatika nepravilna zaradi obrabe, jo je treba poslati na strokovno vzdrževalno točko, da preveri in zamenja poškodovane dele.
3, ko je hitrost vozila 30 do 40 kilometrov na uro, ima telo občutek tresenja, kot je občutek ladje.
To stanje je večinoma posledica vsakodnevne uporabe pnevmatike zaradi trenja, trčenja ali starih in drugih razlogov, ki jih povzroča deformacija, lahko zamenjate pnevmatiko.
4. Pri hitri vožnji se ob nenadnem pohodu na zavoro trese volan.
Na splošno lahko pretirana zavorna sila in prekomerna frekvenca povzročita pregrevanje zavornega diska in zavornih ploščic, hladno deformacijo in tresenje volana. Na splošno je po zamenjavi zavornega diska in zavornih ploščic mogoče simptome odpraviti.
5. Resonanca telesa se pojavi pri veliki hitrosti.
Pogost razlog je, da je gred menjalnika popačena ali da je križna povezava gredi menjalnika ohlapna, pomanjkanje oljne rje. Ker so zgornji deli pod telesom, je vzdrževanje najlažje prezreti, zato vsakič, ko izvajate vzdrževanje, poskusite pustiti osebje v olju, ki je lahko na strani masla.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
