Volanski obroč - kolesa podobna naprava, ki nadzoruje smer potovanja.
Naprava, podobna kolesu za krmiljenje avtomobila, ladje ali letala. Njegova funkcija je pretvoriti silo, ki jo gonilnik izvaja na robu volanskega diska v navor in jo nato prenaša na krmilno gred.
Prvi avtomobili so za nadzor vožnje uporabili krmilo. Nasilne vibracije, ki jih ustvari avtomobil, se prenaša na voznika, kar povečuje težave pri nadzoru smeri. Ko je bil motor nameščen na sprednji strani avtomobila, zaradi povečanja teže voznik ni mogel več uporabiti krmila za vožnjo avtomobila. Rodila se je nova zasnova volanskega obroča, ki je med voznikom in kolesi uvedla prilagodljiv sistem zobnikov, ki je bil dobro izoliran od nasilne vibracije ceste. Ne samo to, dober krmilni sistem lahko vozniku prinese tudi občutek intimnosti s cesto.
delovanje
Volan je na splošno povezan z volansko gredjo z vreteni, njegova funkcija pa je pretvorba sile, ki jo gonilnik izvaja na robu volanskega diska v navor in ga nato prenese na volan. Pri krmiljenju z volanom večjega premera lahko voznik na volanu izvaja manj ročne sile. Krmilna gred kot povezava med krmilnim prestanom in volansko gredjo spodbuja univerzalnost volanskega prestave, kompenzira napake, ustvarjene med proizvodnjo in namestitvijo, in naredi namestitev krmilnega prestave in krmilnega diska na vozilu bolj razumno.
Diagnoza napak
Vožnja s hitrostjo 15 kilometrov na uro na razmeroma odprti cesti, tako da je treba med vožnjo volan zasukati v levo in desno, da se preveri, ali je volan prožen, ni pozitivne sile in ali bo vozilo volana poteklo.
nujna sila
Tako imenovana vsilja se nanaša na volan, ki ni v nadzoru ali volanski obroč ni nadzorovan, gonilnik v volanu, ko se sprednje kolo ne premika, volan ne more več delovati.
Vzrok za izgubo krmiljenja je lahko zato, ker vozilo prehitro teče, utrujenost, dež in snežno cesto spolzko, slabo stanje itd., Včasih mehanizem krmiljenja volana v delih pade, poškoduje, zatakne, tudi krmilni mehanizem nenadoma izstopi iz nadzora.
Pravilni način za reševanje smeri, je:
1, voznik ne sme paniko, mora takoj nežno sprostiti stopalko za plin, tako da motorno vozilo z nizko hitrostjo vožnje, enakomerno in močno potegne ročno zavoro;
2, Če se hitrost znatno zmanjša, nato stopite na nožno zavoro, tako da se je vozilo postopoma ustavilo. Če je vozilo z veliko hitrostjo, še posebej, če sprednja in zadnja kolesa nista v ravni črti, je treba najprej uporabiti ročno zavoro, nato pa je treba zasilno zavoro stopiti;
3, v tem času dajte tudi drugim vozilom in pešcem z nujnimi signali, kot so odpiranje luči za utripanje v sili, roganje rogov, kretnje itd. Za zaviranje v sili se ne smete uporabljati takoj, da se prepreči prevračanje.
4, prav tako ne morete zliti ali stopiti na sklopko, tako da ne morete uporabiti motorja, da bi vsebovali moč za upočasnitev.
5, za vozilo, opremljeno z servo krmiljenjem, če nenadoma ugotovimo, da je krmiljenje težko ali pa se motor nenadoma izklopi, lahko voznik doseže tudi krmiljenje, vendar je operacija zelo naporna, potem se je treba mirno odzvati na situacijo in previdno voziti.
Pogosta napaka
Napaka 1. Volan je zaklenjen.
Volan se ne bo obrnil, tipke se ne bodo obrnile, kaj se dogaja? Številni novi lastniki so naleteli na takšne težave. Pravzaprav je razlog zelo preprost, potem ko se vozilo izklopi, se bo volan samodejno zaklenil, kar je preprosta funkcija proti kraji. Takšna situacija se ne sreča vsakič, ko vžig, na splošno po ključu za začetek vozila, se bo volan samodejno odklenil, česar mnogi lastniki ne razumejo. Vendar pa je včasih volan postavljen pod kotom, ko je avtomobil parkiran, in ta kot je samo, da obrne ključ vžig in ga ne odklene. V tem času mora lastnik z desno roko nežno zasukati ključ, nežno obrniti volan z levo roko, volan pa se bo seveda odklenil.
Napaka 2, volan se je opraskal.
Operacija najprej odstrani nečistoče in rje, barva mora biti majhna količina plasti, tanko plast, suho trdno snov in nato nanesite drugo plast, dokler se okoliška nivo barve, po popravilu, počaka dan po utrjevanju barve, da umiva vosek. Obstaja zelo preprost in takoj učinkovit trik za popravilo majhnih prask: majhne praske napolnite z zobno pasto. To še posebej velja, če je vaš avto pobarvan bel. Zobno pasto rahlo nanesite na lahke praske in uporabite mehko bombažno krpo, da se drgnete v krog v nasprotni smeri urinega kazalca. To ne more samo zmanjšati oznake za praske, ampak se tudi izogniti dolgoročni eroziji zraka na poškodbi avtomobilske barve. Če so praske telesa globoke in je območje veliko, morate vstopiti v profesionalno trgovino.
Napaka 3. Volan trese.
Ko je hitrost vožnje med 80 in 90 kilometrov na uro, se volan trese in hitrost presega 90 kilometrov na uro. Večino te situacije povzroča deformacija pnevmatik ali sistem za prenos vozil, treba je preveriti kot pozicioniranja sprednjega kolesa in sprednjega svežnja, da se izpolnjuje za zahteve, kot je neskladnost; Nastavite sprednjo os, da preizkusite kolo, preverite statično ravnovesje kolesa in ali je deformacija pnevmatik prevelika, na primer deformacija je treba zamenjati.
Shake volana
Tresanje vozila na volanu je ena najpogostejših napak v našem dnevnem procesu vožnje, še posebej, ko vozilo prevozi med 50.000 kilometrov in 70.000 kilometrov, se bo ta pojav najverjetneje pojavil. Tresenje volana, resonanca telesa bo vodila do nevarne vožnje. Sledijo več pogostih primerov metod tresenja volana in obdelave:
1, ko avtomobil poteka med 80 km in 90 km na uro, se volan trese in hitrost presega 90 km na uro.
Večino te situacije povzroča deformacija pnevmatik ali sistem za prenos vozil, treba je preveriti kot pozicioniranja sprednjega kolesa in sprednjega svežnja, da se izpolnjuje za zahteve, kot je neskladnost; Nastavite sprednjo os, da preizkusite kolo, preverite statično ravnovesje kolesa in ali je deformacija pnevmatik prevelika, na primer deformacija je treba zamenjati.
2, vozilo je normalno na ravni cesti, toda ko naleti na luknjo cesto, se bo volan tresel.
To je zato, ker ko avtomobil vozi, zaradi razrahljanja glave kroglice kravate ali gumijastega rokava na spoju in pnevmatika zaradi obrabe postane nepravilna, ga je treba poslati v profesionalno vzdrževalno točko, da preverite in zamenjate poškodovane dele.
3, ko je hitrost vozila 30 do 40 kilometrov na uro, ima telo občutek, da se trese, kot je občutek ladje.
Ta situacija je večinoma posledica pnevmatike pri vsakodnevni uporabi zaradi trenja, trka ali starih in drugih razlogov, ki jih povzroča deformacija, je lahko zamenjava pnevmatike.
4. Pri vožnji z veliko hitrostjo se volan trese, ko nenadoma stopi na zavoro.
Na splošno lahko prekomerna zavorna sila in prekomerna frekvenca privedeta do pregrevanja zavornega diska in zavornih ploščic, hladne deformacije in tresenja volana. Na splošno lahko po zamenjavi zavornega diska in zavornih ploščic simptome rešimo.
5. telesna resonanca se pojavi pri visoki hitrosti.
Pogost razlog je, da je menjalna gred popačena ali je prekrižana povezava menjalnika ohlapna, pomanjkanje oljne rje. Ker so zgornji deli pod telesom, je vzdrževanje najlažje prezreti, zato vsakič, ko opravite vzdrževanje, poskusite pustiti osebje v olju, ki je na olju lahko na maslu.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
