Volan - naprava, podobna kolesu, ki nadzoruje smer vožnje.
Kolesu podobna naprava za krmiljenje avtomobila, ladje ali letala. Njena funkcija je pretvoriti silo, ki jo voznik izvaja na rob volanskega diska, v navor in ga nato prenesti na volansko gred.
Prvi avtomobili so za upravljanje vožnje uporabljali krmilo. Močne vibracije, ki jih je povzročal avtomobil, so se prenašale na voznika, kar je otežilo upravljanje smeri. Ko je bil motor nameščen v sprednji del avtomobila, voznik zaradi povečane teže ni mogel več uporabljati krmila za vožnjo. Rodila se je nova zasnova volana, ki je uvedla fleksibilen sistem zobnikov med voznikom in kolesi, ki je bil dobro izoliran pred močnimi vibracijami ceste. Poleg tega lahko dober krmilni sistem vozniku prinese tudi občutek intimnosti s cesto.
funkcija
Volan je običajno povezan z volansko gredjo z utori, njegova funkcija pa je pretvoriti silo, ki jo voznik izvaja na rob volanskega diska, v navor in jo nato prenesti na volansko gred. Pri krmiljenju z volanom večjega premera lahko voznik izvaja manj sile z roko na volan. Volanska gred kot povezava med volanskim mehanizmom in volansko gredjo prispeva k univerzalnosti volanskega mehanizma, kompenzira napake, nastale med proizvodnjo in montažo, ter omogoča bolj smiselno namestitev volanskega mehanizma in volanskega diska na vozilo.
Diagnoza napak
Vožnja s hitrostjo 15 kilometrov na uro po relativno odprti cesti, tako da je treba med vožnjo volan vrteti levo in desno, da se preveri, ali je volan prožen, ali ni pozitivne sile in ali bo volan vozila zdrsnil.
nujni primer
Tako imenovani izredni primer se nanaša na volan, ki je izven nadzora ali volan ni nadzorovan, voznik pa je za volanom, ko se sprednje kolo ne premika, volan ne more več delovati.
Vzrok za izgubo krmiljenja je lahko prehitra vožnja vozila, utrujenost, dež in sneg, spolzka cesta, slabo stanje itd. Včasih se deli volanskega mehanizma odlepijo, poškodujejo ali zataknejo, kar povzroči nenadno izgubo nadzora nad volanskim mehanizmom.
Pravilen način za reševanje problema uhajanja pare je:
1, voznik ne sme paničariti, ampak mora takoj nežno spustiti pedal za plin, tako da motorno vozilo pri nizki hitrosti enakomerno in močno zategne ročno zavoro;
2, če se hitrost znatno zmanjša, je treba pritisniti na zavorni pedal, da se vozilo postopoma ustavi. Če se vozilo premika z veliko hitrostjo, zlasti ko sprednja in zadnja kolesa niso v ravni črti, je treba najprej uporabiti ročno zavoro, da se upočasni, nato pa uporabiti zasilno zavoro;
3, v tem času dajte tudi drugim vozilom in pešcem signale za nujne primere, kot so vklop utripajočih luči za nujne primere, trobljenje, kretnje itd. Zasilnega zaviranja se ne sme uporabiti takoj, da se prepreči prevračanje.
4, prav tako ne more zdrsniti ali stopiti na sklopko, tako da ne morete uporabiti motorja za zadrževanje moči za upočasnitev.
5, če se pri vozilu, opremljenem s servo volanom, nenadoma ugotovi, da je krmiljenje oteženo ali da se motor nenadoma ugasne, lahko voznik prav tako doseže krmiljenje, vendar je postopek zelo naporen, zato se je treba na situacijo odzvati mirno in voziti previdno.
Pogosta napaka
Napaka 1. Volan je zaklenjen.
Volan se ne vrti, ključi se ne vrtijo, kaj se dogaja? Mnogi novi lastniki so se srečali s takimi težavami. Pravzaprav je razlog zelo preprost: po izklopu vozila se volan samodejno zaklene, kar je preprosta funkcija proti kraji. Do te situacije ne pride vsakič, ko je vžig vklopljen, običajno se volan samodejno odklene po zagonu vozila s ključem, česar mnogi lastniki ne razumejo. Včasih pa je volan, ko je avto parkiran, postavljen pod kotom, ki je namenjen le obrnitvi ključa za vžig in ga ne odklene. V tem primeru mora lastnik nežno zavrteti ključ z desno roko, nato z levo roko nežno obrniti volan in volan se bo samodejno odklenil.
Napaka 2, volan je opraskan.
Najprej odstranite nečistoče in rjo. Barvo nanesite v majhnih plasteh, tanko plast, ki se posuši in nato nanese drugo plast, dokler se okoliška barva ne zravna z gladko površino. Po popravilu počakajte en dan, da se vosek spere. Obstaja zelo preprost in takoj učinkovit trik za popravilo majhnih prask: majhne praske zapolnite z zobno pasto. To še posebej velja, če je vaš avto pobarvan belo. Zobno pasto rahlo nanesite na rahlo prasko in jo z mehko bombažno krpo drgnite v nasprotni smeri urinega kazalca. To ne le zmanjša prasko, ampak tudi prepreči dolgotrajno erozijo avtomobilskega laka zaradi zraka. Če so praske na karoseriji globoke in površina velika, se morate obrniti na profesionalno delavnico.
Napaka 3. Volan se trese.
Ko je hitrost vožnje med 80 in 90 kilometri na uro, se volan trese, hitrost pa preseže 90 kilometrov na uro. V večini primerov je vzrok deformacija pnevmatik ali menjalnika vozila. Preverite kot nagiba sprednjega kolesa in sprednjega snopa, da izpolnite zahteve, na primer prilagodite morebitno neusklajenost. Nastavite sprednjo os, da preizkusite kolo, preverite statično ravnovesje kolesa in ali je deformacija pnevmatike prevelika, na primer jo je treba zamenjati.
Tresenje volana
Tresenje volana avtomobila je ena najpogostejših napak v našem vsakodnevnem voznem procesu, še posebej, ko vozilo prevozi med 50.000 in 70.000 kilometri, saj je ta pojav najverjetneje prisoten. Tresenje volana in resonanca karoserije lahko povzročita nevarno vožnjo. Sledi nekaj pogostih primerov tresenja volana in načinov odpravljanja:
1, ko avtomobil vozi med 80 km in 90 km na uro, se volan trese in hitrost preseže 90 km na uro.
Večino teh situacij povzroča deformacija pnevmatike ali menjalnika vozila. Preveriti je treba kot nagiba sprednjega kolesa in sprednjega snopa, da se izpolnijo zahteve, na primer prilagoditi nepravilno poravnavo. Nastaviti sprednjo os za preizkus kolesa, preveriti statično ravnovesje kolesa in ali je deformacija pnevmatike prevelika, na primer jo je treba zamenjati.
2, vozilo se na ravni cesti vozi normalno, ko pa naleti na luknjasto cesto, se volan trese.
To je zato, ker je treba med vožnjo avtomobila zaradi zrahljanja kroglične glave jarmove palice ali gumijaste puše na spoju pnevmatiko zaradi obrabe nepravilno oblikovati, zato jo je treba poslati v strokovno servisno službo, da pregleda in zamenja poškodovane dele.
3, ko je hitrost vozila od 30 do 40 kilometrov na uro, ima telo občutek tresenja, kot je občutek ladje.
Do te situacije pride predvsem zaradi vsakodnevne uporabe pnevmatike zaradi trenja, trčenja ali staranja in drugih razlogov, ki jih povzroča deformacija, zato je mogoče pnevmatiko zamenjati.
4. Pri vožnji z veliko hitrostjo se volan trese, ko nenadoma pritisnete na zavoro.
Na splošno lahko prekomerna zavorna sila in prekomerna pogostost zaviranja povzročita pregrevanje zavornega koluta in zavornih ploščic, hladno deformacijo in tresenje volana. Na splošno je po zamenjavi zavornega koluta in zavornih ploščic mogoče odpraviti simptome.
5. Telesna resonanca se pojavi pri veliki hitrosti.
Pogost vzrok je, da je menjalna gred deformirana ali da je križna povezava menjalne gredi ohlapna, kar lahko povzroči rjo zaradi pomanjkanja olja. Ker so zgoraj navedeni deli pod karoserijo, je vzdrževanje najlažje prezreti, zato vsakič, ko izvajate vzdrževanje, poskusite osebje pustiti, da olje pride v stik z maslom.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
