Motor sprednjega brisalca: nevidni varuh avtomobilskega vida
Med številnimi komponentami avtomobila se motor sprednjega brisalca morda zdi nepomemben, vendar ima ključno vlogo pri zagotavljanju varnosti vožnje. Njegova osnovna funkcija je pretvorba električne energije v mehansko energijo prek vrste prenosnih mehanizmov, ki poganjajo ročico brisalca, da se niha naprej in nazaj, s čimer odstranjuje ovire, kot so dež, snežinke in delci peska na vetrobranskem steklu, in vozniku zagotavlja jasen pogled.
S strukturnega vidika se v avtomobilih pogosto uporablja enosmerni motor brisalcev s trajnim magnetom. Sestavljen je predvsem iz enosmernega motorja, reduktorja, avtomatskega zapora itd. Ko je motor vklopljen, ustvari vrtilno moč, katere hitrost se zmanjša in navor se poveča s pomočjo polžastega zobnika in reduktorja s polžastim kolesom, nato pa se rotacijsko gibanje pretvori v nihanje ročice brisalca. Za prilagoditev različnim vremenskim razmeram ima motor brisalcev običajno več funkcij nastavitve hitrosti. Voznik lahko s krmilnim stikalom izbere nizko hitrost, visoko hitrost ali prekinitveni način. Na primer, v rahlem dežju lahko prekinitveni način zadosti potrebam po čiščenju, medtem ko lahko v močnem dežju način visoke hitrosti hitro odstrani dež z vetrobranskega stekla in zagotovi jasno vidljivost.
Poleg tega je motor brisalcev opremljen z napravo za samodejno ponastavitev. Ko je stikalo brisalcev izklopljeno, ta naprava omogoča, da se ročica brisalca natančno ustavi na spodnjem robu vetrobranskega stekla, ne da bi pri tem ovirala voznikov pogled. Ta na videz preprosta funkcija odraža humanizirane podrobnosti zasnove avtomobila in močno poveča udobje in varnost vožnje.
Pogoste napake in metode odpravljanja težav z motorjem sprednjega brisalca
Brisalec popolnoma preneha delovati
To je ena najpogostejših napak, ki jo lahko povzročijo različni razlogi. Najprej preverite varovalko. Tokokrog brisalcev v vozilu ima običajno namensko varovalko. Ko je tok preobremenjen, se varovalka samodejno stopi, da zaščiti tokokrog. Lastnik lahko odpre škatlo z varovalkami pod armaturno ploščo na voznikovi strani in v priročniku poišče ustrezen položaj varovalke za brisalec. Če je kovinska žica pretrgana, jo preprosto zamenjajte z varovalko enakih specifikacij.
Če težava ni v varovalki, potem pomislite na okvaro motorja. Povprečna življenjska doba motorja brisalcev je približno 8–100.000 kilometrov. Po tej prevoženi razdalji so lahko notranje oglene ščetke močno obrabljene ali pa so tuljave rotorja pregorele ali v kratkem stiku. V tem primeru motor morda ne bo deloval normalno, ko je vklopljen, ali pa bo oddajal nenavadne zvoke. V takih primerih je običajno treba zamenjati sklop motorja. Poleg tega lahko okvara krmilnega stikala povzroči, da brisalci ne delujejo. Če so notranji kontakti ročice za upravljanje desnega brisalca volana obrabljeni zaradi pogoste uporabe, bo to povzročilo, da se signal ne bo normalno prenašal. Lastnik lahko z multimetrom izmeri prevodnost vsakega položaja prestave stikala. Če pride do kratkega stika, je treba zamenjati krmilno stikalo.
Brisalec deluje nenormalno
Manifestacije nenormalnega delovanja brisalcev so raznolike, kot so šibko nihanje ročice brisalca, neenakomerna amplituda nihanja ali nenavaden hrup. Če ročica brisalca šibko niha, je to lahko posledica obrabe ogljikovih ščetk v motorju, kar povzroči nezmožnost normalnega prenosa toka in nezadosten navor motorja. Lahko je tudi posledica zagozditve mehanizma ojnice. Če je kroglični zglob ojnice dlje časa izpostavljen zunanjemu okolju, se lahko zaradi erozije zaradi prahu in dežja zamaši, zlasti pozimi. Če je vetrobransko steklo zamrznjeno in se brisalec na silo zažene, se lahko ojnica deformira.
V tem primeru lahko lastnik najprej preveri mehanizem ojnice, očisti prah in umazanijo na krogličnem zglobu ter nanese ustrezno količino mazalnega olja. Če gre za težavo z ogljikovimi ščetkami motorja, je treba zamenjati ogljikove ščetke ali sklop motorja. Če brisalec med delovanjem oddaja nenavaden hrup, je to lahko posledica staranja in utrjevanja metlice brisalca, ki drgne ob steklo in povzroča hrup, ali pa so zobniki v motorju morda zrahljani. Lastnik lahko najprej zamenja metlico brisalca, če hrup še vedno obstaja, nato pa dodatno preveri zobnike v motorju.
Brisalec se ne vrne v normalen položaj. Ko je stikalo brisalcev izklopljeno, se ročica brisalca ne more natančno ustaviti na spodnjem robu vetrobranskega stekla. To je lahko posledica okvare naprave za samodejno ponastavitev. Če so bakreni obročasti kontakti ali stikalo za ponastavitev v napravi za samodejno ponastavitev poškodovani, ne bo mogoče natančno nadzorovati položaja zaustavitve ročice brisalca. V tem primeru mora strokovno vzdrževalno osebje pregledati ali zamenjati napravo za samodejno ponastavitev.
Predlogi za dnevno vzdrževanje motorja sprednjega brisalca
Da bi podaljšali življenjsko dobo motorja sprednjega brisalca in zmanjšali število napak, morajo lastniki avtomobilov med vsakodnevno vožnjo upoštevati nekaj podrobnosti vzdrževanja. Prvič, izogibajte se vklapljanju brisalcev, ko je steklo suho. To bo povečalo obremenitev motorja in pospešilo obrabo metlice brisalca in motorja. Drugič, redno čistite umazanijo na metlici brisalca in vetrobranskem steklu, da bosta brisalca čista. Poleg tega pri uporabi brisalca pozimi preverite, ali je steklo zamrznjeno. Če je led, ga najprej očistite, preden vklopite brisalec, da preprečite deformacijo ojnice ali poškodbe motorja zaradi prisilnega delovanja. Nazadnje, redno mažite mehanizem ojnice motorja brisalca, da zagotovite nemoteno delovanje.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
