Osnovna funkcija sklopa avtomobilskega zračnega filtra
Zračni filter v avtomobilu lahko štejemo za "nevidnega varuha" motorja. Med delovanjem vozila igra več ključnih vlog.
Prvič, služi kot "ščit" za precizne komponente motorja. Visokokakovostni zračni filtri lahko filtrirajo več kot 99 % nečistoč s premerom ≥ 5 mikrometrov, kar učinkovito preprečuje vstop trdnih delcev, kot so prah, pesek, cvetni prah itd., v valj, s čimer se izognemo nenormalni obrabi komponent, kot so bati, stene valjev in ventili zaradi vdora nečistoč. Če se zračni filter dlje časa zamaši, se stopnja obrabe motorja poveča za 3- do 5-krat, kar znatno poveča tveganje za vlečenje valjev, zgorevanje olja in druge napake. V suhem in peščenem okolju lahko brez zaščite zračnega filtra večji delci, ki vstopijo med bat in valj, povzročijo celo hude pojave "vlečenja valjev".
Drugič, povezano je z močjo vozila in porabo goriva. Ko je zračni filter zamašen do 30 %, se upor sesanja znatno poveča, kar povzroči nezadosten sesalni tlak v motorju. V tem primeru bo ECU prilagodil količino vbrizganega goriva, da bi ohranil zgorevanje, vendar bo neravnovesje v koncentraciji mešanice povzročilo zmanjšanje moči za 5–10 %, poraba goriva na 100 kilometrov pa se bo povečala za več kot 1 liter. Dobro delujoč zračni filter pa lahko zagotovi, da je zrak, ki vstopa v motor, čist in zadosten, kar omogoča temeljito mešanico goriva in zraka za zgorevanje, kar omogoča motorju optimalno delovanje in dobro porabo goriva.
Poleg tega je zelo pomemben za optimizacijo okolja zgorevanja in podaljšanje življenjske dobe motornega olja. Čist vsesani zrak lahko zmanjša 50 % ali več ogljikovih usedlin na dušilni loputi, svečkah in zgorevalni komori, s čimer se zmanjša verjetnost tresenja v prostem teku, šibkosti pri pospeševanju itd., ki jih povzročajo ogljikove usedline. Nefiltrirane nečistoče, ki vstopijo v motor, se pomešajo z motornim oljem, kar pospeši njegovo oksidacijo in onesnaženje. Učinkovita filtracija lahko podaljša cikel zamenjave navadnega mineralnega olja s 3000 kilometrov na približno 7500 kilometrov, ustrezno pa se lahko podaljša tudi cikel zamenjave popolnoma sintetičnega olja, kar zmanjša stroške vzdrževanja za približno 60 %.
Poleg tega lahko nekateri integrirani sklopi zračnih filtrov pomagajo tudi pri čiščenju zraka v notranjosti, saj prestrezajo škodljive snovi, kot so PM2,5, cvetni prah, žveplove spojine itd., kar ustvarja zdravo in udobno okolje za potnike med vožnjo, kar je še posebej koristno za ljudi z alergijami. Hkrati imajo tudi določen učinek zmanjšanja hrupa, saj absorbirajo in blokirajo hrup sesalnega zraka, ki ga ustvarja motor, zaradi česar je notranjost tišja.
Pogoste napake in vplivi sklopa avtomobilskega zračnega filtra
Med dolgotrajno uporabo lahko pride tudi do različnih okvar v sklopu avtomobilskega zračnega filtra, kar predstavlja potencialno tveganje za delovanje vozila.
Zamašitev je najpogostejša napaka. Z daljšanjem časa uporabe se nečistoče v zraku postopoma kopičijo na zračnem filtru, ki blokirajo njegove pore in povečujejo upor pri sesanju. To povzroči nezadostno sesanje motorja, omejeno moč in pojave, kot so počasno pospeševanje in počasen odziv pri pritiskanju na plin, zlasti pri prehitevanju ali močnem pospeševanju. Hkrati gorivo ne more v celoti zgoreti, kar povzroči porabo goriva, povečanje porabe goriva za 5–20 %, pri dizelskih vozilih pa celo za 3–5 litrov več. Sčasoma se v notranjosti motorja naberejo ogljikove usedline, ki pospešijo obrabo komponent ter vplivajo na delovanje in življenjsko dobo motorja.
Uničenje je prav tako problem, ki ga ne gre prezreti. Vozila, ki se prebijajo skozi neravne odseke, so izpostavljena udarcem zunanjih sil ali delujejo pod veliko obremenitvijo dlje časa, lahko povzročijo deformacijo okvirja zračnega filtra ali razpoke v šivih. V tem primeru nefiltriran zrak vstopi neposredno v motor, delci, večji od 0,5 mikrometra, pa vdrejo v zgorevalno komoro, kar je enakovredno vlitju približno 5 gramov ostankov brusnega papirja v motor na dan, kar poveča nenormalno stopnjo obrabe sten valjev in batnih obročkov za 6-krat. Še resneje pa je, da nefiltrirana vlaga reagira s kovinskimi oksidi in tvori korozivno klorovodikovo kislino, kar povzroči kavitacijo v ohišju valjev.
Vlaga vpliva tudi na normalno delovanje sklopa zračnega filtra. Če pri uporabi vozila v vlažnem okolju ali vožnji skozi premočena območja tesnilo zračnega filtra ni tesno, lahko vlaga prodre v jedro filtra in povzroči, da se zmoči. Delovanje vlažnega zračnega filtra se poslabša in je nagnjen k rasti plesni. Stopnja rasti plesni je trikrat višja kot v normalnih pogojih. V 24 urah se lahko pojavijo vidne lise plesni. Te plesni ne le poškodujejo strukturo filtrirnega papirja in zmanjšajo učinkovitost filtracije za 30 %, temveč tudi proizvajajo patogene spore skozi sesalni sistem, ki lahko vstopijo v kabino vozila. Dolgotrajno vdihavanje lahko povzroči alergijski rinitis in bolezni dihal.
Preprečevanje in odzivanje na okvare sklopa zračnega filtra
Da bi se izognili okvaram zračnega filtra, ki bi vplivale na delovanje vozila, morajo lastniki avtomobilov biti pozorni na dnevno vzdrževanje. Na splošno je treba pri vozilih, ki se vozijo v mestnem okolju, zračne filtre zamenjati vsakih 1–2 kilometra; pri vozilih, ki se vozijo v prašnem okolju, je treba cikel zamenjave skrajšati na 5000 kilometrov oziroma 3 mesece. Med dnevnim vzdrževanjem je treba preveriti čistočo in celovitost zračnega filtra. Papirnate filtre je mogoče očistiti od znotraj navzven s stisnjenim zrakom, pranje z vodo pa je prepovedano; filtri na oljni osnovi zahtevajo posebna čistila in negovalna olja za vzdrževanje. Če ugotovite, da je zračni filter postal črn in umazan, poškodovan in pušča ali pa ima opozorilne signale, kot so zmanjšana moč, naraščajoča poraba goriva in črni dim, morate filter takoj zamenjati.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
