Načelo delovanja avtomobilske vodne črpalke
V bloku valjev avtomobilskega motorja je več vodnih kanalov za kroženje hladilne vode, ki so prek vodnih cevi povezani z radiatorjem (splošno znanim kot rezervoar za vodo) in tvorijo velik sistem za kroženje vode. Na zgornjem izhodu motorja je vodna črpalka, ki jo poganja jermen ventilatorja in črpa vročo vodo iz vodnih kanalov v bloku valjev motorja ter črpa hladno vodo noter. Zraven vodne črpalke je termostat. Ko se avtomobil šele zažene (hladen motor), se ne odpre, zato hladilna voda ne prehaja skozi rezervoar za vodo, temveč kroži samo znotraj motorja (splošno znano kot majhen kroženje). Ko temperatura motorja doseže nad 95 stopinj Celzija, se odpre in vroča voda iz motorja se črpa v rezervoar za vodo. Hladen zrak, ki med vožnjo avtomobila piha čez rezervoar za vodo, odvaja toploto.
Motor poganja jermenica, ki vrti ležaj in rotor vodne črpalke. Rotor skupaj vrti hladilno tekočino v vodni črpalki, ki jo pod delovanjem centrifugalne sile potiska proti robu ohišja vodne črpalke, pri čemer ustvarja določen tlak, nato pa izteka skozi izpust ali vodno cev. Zaradi padca tlaka v središču rotorja se hladilna tekočina iz rezervoarja za vodo pod tlačno razliko med dovodom vode v črpalko in središčem rotorja vsesa skozi vodno cev v rotor, s čimer se doseže recipročno kroženje hladilne tekočine.
Puščanje vodne črpalke avtomobila običajno zahteva zamenjavo; v nasprotnem primeru lahko povzroči resno škodo na motorju. Tukaj je podrobna analiza:
Vzroki in tveganja puščanja
Osnovna napaka: Puščanja večinoma povzročajo poškodovana tesnila, vodna tesnila ali ležaji, izguba hladilne tekočine pa povzroči pregrevanje, izgorevanje ali celo eksplozijo motorja.
Resne posledice: Če hladilnega sistema ne zamenjate, bo prišlo do naslednje okvare:
Izperite mazalno tekočino ležajev, kar pospeši obrabo komponent;
Temperatura motorja se bo močno zvišala, kar bo povzročilo praske v valji, izgorelost ležajev in druge trajne poškodbe.
Izjemni primeri in njihovo ravnanje
Manjše puščanje: Šele ko so tesnilni deli stari, je mogoče ločeno zamenjati tesnilni obroč (ne celotnega sklopa vodne črpalke), vendar je potrebna potrditev strokovnih tehnikov.
Začasni ukrepi: Manjše puščanje je mogoče odpraviti z uporabo tesnilne mase kot nujnega ukrepa, vendar ga je treba takoj popraviti, da se prepreči širjenje puščanja.
Predlogi za ukrepanje
Takoj prenehajte z vožnjo: Ko opazite puščanje (na primer zmanjšano hladilno tekočino ali madeže vode pod avtomobilom), ugasnite motor in ga preverite, da preprečite njegovo uničenje.
Glavni simptomi okvarjene avtomobilske vodne črpalke vključujejo pregrevanje motorja, puščanje hladilne tekočine, nenavaden hrup, nestabilno število vrtljajev v prostem teku in prižig opozorilne lučke na armaturni plošči. Specifični znaki so naslednji:
Pregrevanje motorja ali naraščajoča temperatura hladilne tekočine: Kroženje hladilne tekočine je blokirano, zaradi česar se temperatura motorja nenormalno dvigne, v hujših primerih pa pride do "vrelišča".
Puščanje hladilne tekočine: Tesnilo vodne črpalke odpove in v bližini motorja se pojavijo sledi hladilne tekočine (običajno zelene ali rožnate), ki jih spremlja zmanjšanje nivoja tekočine.
Nenavaden hrup: Ležaji ali rotorji so poškodovani, kar povzroča "brenčanje" ali "tolčenje" zaradi trenja, ki se stopnjuje z naraščanjem hitrosti vrtenja.
Nestabilno število vrtljajev v prostem teku: Število vrtljajev motorja znatno niha in avtomobil se pri zagonu v hladnih pogojih nagnjeni k ustavljanju zaradi upora vrtenja črpalke, ki vpliva na jermenski pogon.
Prižge se opozorilna lučka na armaturni plošči: Prižge se opozorilna lučka za temperaturo vode, kar kaže na okvaro hladilnega sistema.
Vodna črpalka je "srce" motorja in pravilno vzdrževanje lahko prihrani veliko težav. Ključne točke so tri: Redni pregledi in vzdrževanje: Redno menjajte antifriz vsaki 2 leti ali 40.000 kilometrov. Ne uporabljajte vode iz pipe, saj bo povzročila korozijo tesnilnih delov. Med vsakim vzdrževanjem ne pozabite preveriti napetosti jermena in prožnosti ležajev.
Tesnila in ležaji: Posebno pozornost posvetite vodnemu tesnilu in tesnilni cevki ter ju zamenjajte, ko sta stara. Ležaji se morajo vrteti gladko in brez nenavadnih zvokov, sicer je treba zamenjati novega.
Črpalka z jermenico: Pri vodnih črpalkah z jermenico je priporočljivo, da jih pregledate ali zamenjate vsakih 60.000 kilometrov. Za prihranek časa je najbolje, da jih zamenjate skupaj z jermenom.
Ključne točke za podaljšanje življenjske dobe črpalke
Dnevno čiščenje: Redno čistite ohišje črpalke in rotor, da preprečite nabiranje umazanije.
Nadzor temperature: V vročih dneh bodite pozorni na odvajanje toplote in avtomobila ne puščajte dlje časa na neposredni sončni svetlobi. Temeljito čiščenje: Razstavite in očistite vsakih 2–3 tisoč kilometrov, preverite obrabo rotorja in ležajev.
Razlike v vzdrževanju za različne tipe pogonov
Pogon z klinastim jermenom: Najpogostejši tip. Pregled je treba opraviti vsakih 6 tisoč kilometrov. Starost jermenov pospeši obrabo vodne črpalke.
Verižni pogon: Daljša življenjska doba, približno 8–12 tisoč kilometrov. Vendar so potrebni tudi redni pregledi. Opombe, na katere morate biti pozorni
Izbira hladilne tekočine: Izberite antifriz strogo v skladu z navodili za uporabo vozila. Ne mešajte različnih vrst.
Nastavitev jermena: Napetost mora biti zmerna. Preveč tesno ali preveč ohlapno napet jermen skrajša življenjsko dobo vodne črpalke.
Nenavadno ravnanje: Če slišite nenavadne zvoke, opazite puščanje ali visoko temperaturo vode, takoj izvedite vzdrževanje. Namestitev in zagon
Po namestitvi nove črpalke je treba preveriti položaj namestitve, smer vrtenja in napetost jermenice, da se zagotovi stabilno delovanje.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
