Funkcija dodatne zračne blazine v avtomobilu
Dodatna avtomobilska zračna blazina, pogosto imenovana tudi zračna blazina na sovoznikovi strani, je ključni sestavni del pasivnega varnostnega sistema vozila (SRS). Njena glavna funkcija je zagotoviti takojšnjo zaščito potnikov na sovoznikovem sedežu v primeru hudega čelnega trčenja, s čimer znatno zmanjša tveganje za smrtne poškodbe glave in prsnega koša.
Osnovna funkcija
Blažilec trka, absorbira energijo: Ko vozilo doživi čelni trk, senzorji zaznajo močno pojemanje hitrosti. V izjemno kratkem času (približno 0,015 sekunde) po trku in preden potnik doživi "sekundarni trk" s trdimi predmeti, kot sta volan in armaturna plošča, se zračna blazina na sovoznikovi strani hitro napihne in sproži, pri čemer tvori mehko zračno blazino. Potnik se bo pod silo vztrajnosti "potopil" na to zračno blazino, ki učinkovito absorbira in razprši ogromno silo udarca, ki jo povzroči trk, s čimer se zmanjšajo poškodbe telesa.
Preprečite neposreden trk z notranjimi komponentami: Med silovitim trkom bo sopotnik na voznikovem sedežu zaradi vztrajnosti močno padel naprej. Sproženje zračne blazine ustvari zaščitno oviro med potnikom in trdimi komponentami, kot so sredinska konzola, predal za rokavice in armaturna plošča, s čimer prepreči neposredne in silovite udarce v glavo, prsni koš in druga vitalna področja.
Delujte skupaj z varnostnimi pasovi za doseganje optimalnih rezultatov: Zračna blazina je pomožni zadrževalni sistem in njen zaščitni učinek mora biti za doseganje najboljših rezultatov usklajen z varnostnimi pasovi. Varnostni pasovi lahko varno pritrdijo potnika na sedež in zagotovijo, da je v pravilnem položaju, ko se zračna blazina sproži. Študije so pokazale, da lahko kombinacija varnostnih pasov in zračnih blazin zmanjša silo udarca na glavo za približno 75 %. Če varnostni pasovi niso pripeti, lahko sila udarca same zračne blazine povzroči resne ali celo smrtne sekundarne poškodbe potnika. Dodatna pojasnila
Mesto namestitve: Zračna blazina na sovoznikovi strani je običajno vgrajena v armaturno ploščo pred sovoznikovim sedežem. Natančna lokacija je nad predalom za rokavice ali v desni okrasni plošči sredinske konzole.
Pogoji sprožitve: Zračna blazina mora izpolnjevati posebne pogoje, da se sproži, na primer trčenje znotraj kota približno 60 stopinj levo in desno od sprednjega dela vozila, hitrost vozila pa je običajno nad 30 km/h.
Druge vrste zračnih blazin: Poleg varnostne zračne blazine na sovoznikovi strani so sodobna vozila lahko opremljena tudi z zračno blazino na sovoznikovi strani (nameščeno v sprednjem delu sedežne blazine), ki ne blaži neposredno, ampak pomaga omejiti gibanje sovoznikovega pasu in nog, kar pomaga ohranjati normalno sedečo držo in poveča učinkovitost varnostnega pasu, s čimer zmanjša vpliv na spodnje okončine.
Poleg tega je vozilo lahko opremljeno tudi s stranskimi zračnimi blazinami spredaj, zračnimi blazinami za glavo v sprednji in zadnji vrsti itd., ki skupaj tvorijo celovito pasivno varnostno mrežo.
Pomembno opozorilo: Zaradi varnosti otroci ne smejo sedeti na sovoznikovem sedežu z nameščeno zračno blazino ali na ta položaj namestiti otroškega varnostnega sedeža. Ogromna sila udarca ob sprožitvi zračne blazine je izjemno nevarna za občutljiva otroška telesa.
Ko zasveti opozorilna lučka za okvaro sovoznikove zračne blazine, to pomeni, da je sistem zračnih blazin zaznal nepravilnost, ki lahko v primeru nesreče vpliva na njegovo normalno delovanje. Tega opozorila ne prezrite, vendar tudi ne paničarite pretirano, saj večina primerov ni posledica poškodbe same zračne blazine, temveč preprostih električnih težav, ki jih je mogoče enostavno odpraviti.
Pogosti vzroki in koraki samopreverjanja
Sledijo pogosti vzroki, zakaj se prižge opozorilna lučka za sovoznikovo zračno blazino, in metode samopreverjanja, ki jih lahko najprej poskusite:
Ohlapen ali slab stik vtiča (najpogostejši, predstavlja približno 35 %–45 %)
Razlog: Vibracije med vožnjo, brcanje potnikov v sedež od zadaj ali nedavne nastavitve ali zamenjave sovoznikovega sedeža (kot je dodajanje sedežne blazine ali zamenjava prevleke sedeža) lahko povzročijo, da se rumeni vtič varnostne blazine pod sedežem zrahlja ali da se zatiči oksidirajo.
Metoda samopreverjanja: Ugasnite motor in odklopite negativni pol akumulatorja (zaradi varnosti počakajte 5–10 minut).
Preverjanje: Sovoznikov sedež pomaknite povsem nazaj in preverite, ali je pod sedežem rumen vtič za priklop zračne blazine. Previdno izvlecite vtič in preverite, ali so notranji zatiči ukrivljeni, počrneli ali oksidirani.
Ročaj: S čisto mehko krpo ali čistilom za elektroniko previdno očistite kontakte, nato jih ponovno trdno vstavite in se prepričajte, da se zaskočijo. Ponovno priključite negativni pol akumulatorja in zaženite vozilo, da preverite, ali opozorilna lučka ugasne.
Praznitev baterije ali nestabilna napetost (pogoste lažne napake)
Razlog: Dolgotrajno parkiranje vozila (na primer več kot en teden) povzroči izpraznitev akumulatorja ali pa je akumulator star (uporablja se več kot 3 leta) in nizka napetost lahko sproži lažni alarm sistema.
Metoda samopreverjanja: Opazujte, ali se opozorilna lučka po zagonu hladnega motorja na kratko prižge in nato samodejno ugasne po 10–20 minutah. Če je tako, je zelo verjetno, da gre za težavo z akumulatorjem. Za merjenje napetosti akumulatorja, ki mora biti med 12,3 V in 12,7 V, lahko uporabite multimeter. Če je napetost prenizka, poskusite napolniti akumulator ali ga zamenjati.
Težave z linijo ali okvare senzorjev
Razlog: Ožičenje, ki povezuje zračno blazino, je obrabljeno zaradi dolgotrajnih vibracij, kratkih stikov ali pa so senzorji trčenja, nameščeni na vratih ali B-stebričku, poškodovani zaradi manjših nesreč, izpostavljenosti vodi ali staranja.
Metoda samopreverjanja: Če sta vtič in baterija normalna in opozorilna lučka še vedno sveti, je to lahko ta vrsta težave. Te situacije ni mogoče odpraviti s preprostimi postopki in zahteva profesionalno diagnostično orodje, ki prebere kodo napake (kot je B0011, B0028 itd.), da natančno ugotovi, kateri senzor ali odsek linije je odpovedal.
Okvara krmilne enote zračnih blazin (ECU) ali ohišja zračnih blazin (redko, vendar resno)
Razlog: Notranje vezje krmilnega modula zračne blazine je poškodovano ali pa modul zračne blazine na sovoznikovi strani odpove zaradi staranja (pogosto pri starejših vozilih, starejših od 10 let) ali hudega trčenja.
Metoda samopreverjanja: Če lučka za napako sveti nenehno in jo spremljajo druge okvare elektronskega sistema (kot so počasnost sistema vozila, prižgana lučka ABS) ali če je vozilo doživelo trčenje (tudi če se zračne blazine niso sprožile), je to lahko vzrok. Komponente zračnih blazin so enkratni deli in jih ne smete razstavljati sami, sicer obstaja nevarnost eksplozije.
Motnje ljudi ali lažne napake
Razlog: Če pod sovoznikov sedež namestimo grelno blazinico s kovinskimi komponentami ali če na B-stebriček namestimo kovinsko okrasno nalepko, lahko to moti signale senzorjev. Nenamerno sprožitev diagnostičnega načina vozila lahko povzroči tudi lažno napako.
Metoda samopreverjanja: Spomnite se, ali so bile pred kratkim narejene kakršne koli spremembe ali dodatki. Poskusite odstraniti te predmete in znova zaženite vozilo, da vidite, ali lučka za napako izgine.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
