• glavna_pasica
  • glavna_pasica

SAIC MG GT NOVI AVTODELI Sprednji zavorni disk 10722871 zhuo meng Kitajska dodatna oprema rezervni deli chinacar katalog proizvajalca mg

Kratek opis:

Uporaba izdelkov:SAIC MG GT NOVO

Izdelki OEM št.: 10722871

Blagovna znamka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dobavni rok: Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec

Plačilo: Polog Tt

Blagovna znamka podjetja: CSSOT


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

 

Ime izdelka Sprednji zavorni disk
Uporaba izdelkov SAIC MG GT NOVO
Št. proizvajalca originalne opreme izdelkov 10722871
Organizacija kraja IZDELANO NA KITAJSKEM
Blagovna znamka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Čas izvedbe Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec
Plačilo Depozit Tt
Blagovna znamka podjetja CSSOT
Sistem aplikacij Sistem šasije
Sprednji-zavorni-kolut-10722871
Sprednji zavorni disk-10722871

Znanje o izdelkih

Funkcija sprednjega zavornega diska avtomobila

Sprednji zavorni kolut avtomobila je ključni sestavni del zavornega sistema vozila, ki deluje predvsem tako, da se drgne ob zavorne ploščice, da pretvori kinetično energijo vozila v toplotno energijo, s čimer doseže pojemanje hitrosti ali ustavljanje.
Natančneje, njegove funkcije se kažejo v naslednjih vidikih:
‌Osnovna zavorna funkcija‌: Ko voznik pritisne zavorni pedal, zavorna čeljust stisne sprednji zavorni disk, ki se vrti skupaj s kolesi, in s trenjem med njima ustvari zavorno silo, ki neposredno deluje na sprednja kolesa, zaradi česar se vozilo upočasni ali ustavi.
Prenašanje glavne zavorne sile: Zaradi premika težišča vozila naprej med zaviranjem mora sprednji zavorni sistem prenesti približno 70 % zavorne sile. Zato je sprednji zavorni kolut običajno debelejši in večji od zadnjega zavornega koluta ter ima boljše odvajanje toplote.
Izboljšanje zavorne učinkovitosti in varnosti: Sprednji zavorni kolut ima pogosto zasnovo prezračenega koluta (disk z zračnim kanalom) z notranjimi hladilnimi kanali, kar lahko učinkovito zmanjša toploto, ki nastane med zaviranjem, in zmanjša pojav "toplotnega bledenja", kar zagotavlja stabilnost med neprekinjenim zaviranjem.
Nekateri visokozmogljivi modeli lahko uporabljajo tudi perforirane ali obložene diske, kar dodatno izboljša hlajenje in odvajanje vode, vendar bo to povečalo obrabo zavornih ploščic.
Izboljšan odziv in nadzor: Struktura kolutnih zavor se hitro odziva, kar je primerno za delovanje v povezavi z elektronskimi varnostnimi sistemi, kot je ABS (protiblokirni zavorni sistem), kar zagotavlja natančnejšo in linearno zavorno izkušnjo.
Skratka, sprednji zavorni kolut ni le osrednji izvedbeni element zavornega sistema, temveč tudi ključni člen pri zagotavljanju varnosti vožnje. Njegovo delovanje neposredno vpliva na zavorno pot in stabilnost vozila.
Sprednji in zadnji zavorni koluti avtomobila niso zamenljivi.
Glavni razlog je, da se sprednji in zadnji zavorni sistemi bistveno razlikujejo v zasnovi in ​​delovanju, kar se kaže predvsem v naslednjih vidikih:
‌Drugačna porazdelitev zavorne sile‌: Med zaviranjem vozila mora zaradi premika težišča naprej sprednji zavorni sistem prevzeti 70 % zavorne sile, medtem ko zadnji zavorni sistem prenese le približno 30 %. Zato je sprednji zavorni kolut običajno zasnovan večji in debelejši, da prenese večjo toploto in trenje, kar zagotavlja učinkovitost zaviranja.
‌Razlike v velikosti in strukturi‌: Premeri, debeline in drugi parametri sprednjih in zadnjih zavornih kolutov različnih modelov se razlikujejo. Na primer, sprednji zavorni kolut Volkswagna Touarega ima premer 312 mm, medtem ko ima Passat 286 mm; tudi zadnji zavorni koluti Bore Legend in nove Bore imajo različne velikosti. Tudi znotraj istega modela avtomobila se lahko velikosti zavornih kolutov različnih konfiguracij razlikujejo.
Različne zahteve glede odvajanja toplote in materialov: Sprednji zavorni disk je zaradi velike delovne obremenitve običajno zasnovan z prezračevano strukturo za izboljšanje učinkovitosti odvajanja toplote; zadnji zavorni disk je večinoma poln disk z relativno nižjimi zahtevami glede odvajanja toplote.
Če ju na silo zamenjate, lahko to povzroči nezadostno zaviranje sprednjih koles ali pregrevanje in okvaro zadnjih koles, kar resno vpliva na varnost vožnje.
Težave z združljivostjo sistema: Zavorni disk, čeljust, pesto, senzorji itd. so zasnovani kot integrirano ujemanje. Zamenjava lahko povzroči neskladje med namestitvijo, nenavadne zvoke zaviranja in napačno oceno sistema ABS.
Čeprav imajo nekateri posebni modeli zaradi skupne platforme lahko enako velikost sprednjih in zadnjih zavornih kolutov, jih absolutno ni dovoljeno uporabljati zamenljivo. Za zagotovitev normalnega delovanja zavornega sistema in varnosti vožnje je treba pri zamenjavi zavornega koluta le-tega strogo izbrati namenske dele glede na model vozila, konfiguracijo in originalne tovarniške specifikacije. Priporočljivo je, da si ogledate priročnik za vozilo ali se posvetujete s strokovnim servisom.

Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!

Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.

potrdilo

potrdilo
potrdilo1
potrdilo2
potrdilo2

Informacije o podjetju/razstavi

详情页2024

  • Prejšnje:
  • Naprej:

  • Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite

    Sorodni izdelki