Kakšna je napaka, če zadnje luči avtomobila nenehno svetijo?
Neprekinjeno prižiganje zadnjih luči avtomobila je lahko posledica nepravilnih nastavitev delovanja, okvare zavornega sistema, težav z vezjem ali nepravilnosti elektronskega sistema. Potrebne so specifične rešitve za odpravljanje težav.
Vzroki osnovnih napak in metode samopreverjanja
Nepravilno delovanje ali težave z nastavitvami funkcij (ki predstavljajo približno 40 %)
Luči niso ugasnjene: Preverite, ali je levi gumb na volanu v položaju "AUTO" ali za pozicijske luči, nato pa ga obrnite v položaj "OFF" in opazujte 30 sekund.
Aktivacija posebnih funkcij: Na primer funkcija »Escort Home« (zakasnjen vklop luči po zaklepanju avtomobila) ali nenamerno vklop parkirnih luči z volanom, izklop ali korekcija volana prek infotainment sistema vozila.
Vrata/prtljažnik niso popolnoma zaprta: Močno pritisnite vsa vrata in prtljažnik, da preverite, ali na armaturni plošči ni opozorila, da so vrata odprta (nekateri modeli lahko sprožijo opozorilne lučke).
Okvara zavornega sistema (približno 35 %)
Poškodba stikala zavornih luči: Preverite, ali se zavorni pedal gladko odbija. Če je zataknjen ali so zadnje luči nenehno prižgane, zamenjajte stikalo.
Premalo zavorne tekočine ali ročna zavora ni sproščena: Preverite nivo zavorne tekočine (med oznakama MIN-MAX), popolnoma spustite ročno zavoro in preverite senzor.
Obraba zavornih ploščic: Zamenjajte jih, ko je debelina manjša od 3 mm; sicer lahko sprožijo nenormalen signal.
Napake v vezju in strojni opremi (približno 25 %)
Kratek stik ali taljenje varovalke v ožičenju: Preverite, ali je izolacijska plast ožičenja zadnje luči poškodovana, in z multimetrom preverite prevodnost (ne smejo uporabljati nestrokovnjaki).
Okvara žarnice ali krmilnega modula: Odstranite pokrov žarnice in preverite, ali žarnica sveti črno (kar kaže na kratek stik), ali za 15 minut odklopite negativni pol akumulatorja, da ponastavite modul BCM.
Predlogi za ravnanje v sili in vzdrževanje
Takojšnji ukrepi:
Če se na armaturni plošči prižgejo tudi lučke za okvare (na primer opozorilo ABS), se ustavite ob robu ceste in pokličite pomoč.
Začasno odstranite vtič za zasilno napajanje iz prtljažnika, da preprečite izpraznitev akumulatorja (kontaktne točke ovijte z izolirnim trakom).
Prioriteta vzdrževanja:
Samopopravilo: Zamenjajte žarnico, ponastavite stikalo ali dolijte zavorno tekočino (standard DOT4).
Scenariji popravila: kratek stik v ožičenju, okvara modula BCM (odčitavanje diagnostične kode) ali poškodba strojne opreme zavornega sistema.
Ali je treba zamenjati sklop zadnjih luči
Merila za presojo, ali je treba zamenjati:
Manjša poškodba: Poskusite z lokalnim popravilom ali zamenjajte samo pokrov žarnice.
Stanje: Površina pokrova svetilke ima le 1-2 centimetra plitvih razpok, ki ne prodrejo v tesnilno maso notranje plasti in ne poškodujejo notranjih LED kroglic ali reflektorja.
Način ravnanja: Profesionalni tehniki lahko za popravilo uporabijo akrilno lepilo, specifično za avtomobile. Po popravilu opravite 24-urni preizkus vodoodpornosti (pršenje z vodo za preverjanje, ali je v notranjosti megla), da zagotovite tesnjenje.
Opomba: Če ohišje zadnje luči ni integrirane zasnove in je pokrov luči mogoče odstraniti, lahko kupite originalne ali nadomestne ločene pokrove luči za zamenjavo, katerih cena znaša približno od 1/3 do 1/2 celotnega sklopa.
Huda poškodba: Zamenjati je treba celoten sklop zadnje luči
Situacija: V katerem koli od naslednjih primerov je treba zamenjati, ne le popraviti ali zamenjati pokrova žarnice:
Razpoke na veliki površini: Poškodovano območje presega 1/3 celotne površine pokrova svetilke.
Poškodba tesnilne plasti: Razpoke so prodrle v tesnilno plast notranje plasti, kar povzroča vdor vode, kopičenje vode ali vztrajno vodno meglico.
Strukturne poškodbe: Priključne sponke med ohišjem žarnice in karoserijo vozila se zlomijo ali pa se celotno ohišje žarnice deformira, kar povzroči odstopanje smeri svetlobnega snopa.
Vpliv na delovanje: Območje zavorne ali pozicijske luči je poškodovano, zaradi česar se svetlost svetlobe zmanjša za več kot 30 %. Razlog: Te situacije lahko resno poškodujejo vodoodporne in tesnilne lastnosti zadnjih luči, kar povzroči korozijo notranjega tokokroga, kratke stike in celo resne varnostne nevarnosti, kot so nenehno prižgane zavorne luči, kar krši zahteve dokumenta "Tehnični pogoji za varnost delovanja motornih vozil" (GB7258-2017).
Struktura zadnjih luči je ključnega pomena
Neintegrirane zadnje luči: Pokrov luči je mogoče sneti in je predpogoj za lokalno popravilo ali zamenjavo pokrova luči.
Integrirane zadnje luči: Pokrov luči je zasnovan kot ena enota z notranjo strukturo in ga ni mogoče zamenjati posamično. Ko je ohišje poškodovano, je treba zamenjati celoten sklop zadnje luči.
Varnost je bistvo
Ne glede na velikost škode jo je treba čim prej odpraviti. Že manjša škoda lahko omogoči vdor dežja in prahu v notranjost, kar povzroči dolgotrajno erozijo tokokroga, skrajša življenjsko dobo žarnice in na koncu privede do dražjih okvar.
Priporočilo: Če sami ne morete ugotoviti stopnje poškodbe ali strukture zadnje luči, je najvarnejši pristop obisk trgovine 4S ali profesionalne avtomehanične delavnice, kjer bo izkušen tehnik opravil pregled in oceno, da se zagotovi varna vožnja in sprejme najbolj ekonomična odločitev.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
