Načelo delovanja avtomobilske bencinske črpalke
Črpalka za gorivo je specializiran izraz v industriji avtomobilskih delov. Je ena od osnovnih komponent elektronskega sistema za vbrizgavanje goriva v vozilu, ki se nahaja v rezervoarju za gorivo. Črpalka za gorivo deluje, ko je vozilo zagnano in motor teče. Če se motor ustavi, medtem ko je stikalo za vžig v položaju VKLOP, bo krmilni modul HFM-SFI izklopil napajanje črpalke za gorivo, da prepreči nenamerni vžig.
Funkcija črpalke za gorivo je črpati gorivo iz rezervoarja za gorivo, ga stisniti in nato dostaviti v dovodno cev za gorivo. Deluje skupaj z regulatorjem tlaka goriva, da vzpostavi določen tlak goriva.
Črpalka za gorivo dovaja gorivo pod visokim tlakom v cev za distribucijo goriva, da zagotovi neprekinjeno dovajanje goriva do vbrizgalnikov goriva.
Črpalka za gorivo je sestavljena iz elektromotorja, omejevalnika tlaka in nepovratnega ventila. Elektromotor dejansko deluje v gorivu znotraj ohišja črpalke. To ni problem, saj v ohišju ni ničesar, kar bi se lahko vžgalo. Gorivo lahko maže in hladi motor za gorivo, na izhodu pa je nameščen nepovratni ventil. Omejevalec tlaka se nahaja na tlačni strani ohišja črpalke in ima kanal, ki vodi do dovoda goriva.
Črpalka za gorivo z vžigom tipa ZYB je primerna za transport dizelskega goriva, težkega olja, ostankov olja, kurilnega olja itd. Posebej je primerna za črpalko za gorivo v gorilniku mešalnih postaj v cestnem in mostnem inženirstvu ter je idealen izdelek za zamenjavo uvoženih izdelkov. Črpalka za gorivo z vžigom tipa ZYB ni primerna za transport zelo hlapnih ali nizko plameniščem bogatih tekočin, kot so amonijak, benzen itd.
Ko se rotorski disk vrti, centrifugalna sila potiska valje navzven, podobno kot vrteče se oljno tesnilo. Ko se rotor vrti, črpalka deluje tako, da črpa gorivo iz dovoda goriva in ga iz izhoda tlači v sistem za gorivo. Ko je črpalka za gorivo izklopljena, se nepovratni ventil na izhodu zapre, da prepreči pretok goriva nazaj v rezervoar za gorivo. Tlak, ki ga vzdržuje nepovratni ventil, se imenuje "preostali tlak".
Najvišji tlak črpalke za gorivo je odvisen od standarda omejevalnika tlaka. Če tlak črpalke za gorivo preseže vnaprej določeno mejo tlaka, omejevalec tlaka odpre obvod, da gorivo lahko steče nazaj v dovod črpalke za gorivo.
Okvara črpalke za gorivo v avtomobilih je relativno pogosta težava v sistemu za gorivo, ki lahko vpliva na zagon vozila, pospeševanje in celo varnost vožnje. Glede na verodostojne javne informacije so ključne točke organizacije informacij naslednje:
Pogosti znaki okvare črpalke za gorivo
Težave pri zagonu: Po hladnem zagonu ali parkiranju je potrebnih več poskusov zagona vozila, ker črpalka za gorivo ne more vzpostaviti zadostnega tlaka goriva.
Šibko pospeševanje ali sunkovito gibanje: Pri naglem pospeševanju se pojavi zakasnjen odziv ali "sunkovito gibanje".
Nenavaden hrup med vožnjo: Iz rezervoarja za gorivo (običajno pod zadnjim sedežem) se sliši neprekinjen brenčeč zvok, verjetno zaradi notranje obrabe ali blokade.
Prižge se lučka za napako motorja: Nenormalna dobava goriva povzroči nenormalno koncentracijo mešanice, kar sproži alarm ECU.
Tresenje motorja: Nestabilna oskrba z gorivom povzroči nezadostno zgorevanje.
Popolna nezmožnost zagona: Črpalka za gorivo popolnoma odpove in sistem za dovod goriva se zruši.
Opomba: Pri nekaterih modelih Volkswagna se po izklopu motorja v zadnjem desnem delu sliši brenčanje, kar je posledica samodejnega preverjanja črpalke za zaznavanje puščanja rezervoarja za gorivo, kar je normalen pojav in ne okvara črpalke za gorivo.
Pogosti vzroki za neuspeh
Slaba kakovost goriva: Slabši bencin vsebuje nečistoče, ki vstopijo v motor ali filter črpalke za gorivo in pospešijo obrabo.
Dolgotrajna vožnja z nizko raven olja v rezervoarju: Nivo olja v rezervoarju za gorivo je prenizek (na primer dolivanje goriva samo, ko sveti lučka za gorivo), kar povzroči slabo odvajanje toplote, pregrevanje in izklop črpalke za gorivo.
Neredno menjan bencinski filter: Po zamašitvi črpalka za gorivo deluje pod veliko obremenitvijo in je nagnjena k prezgodnjim poškodbam.
Notranja mehanska obraba: Na primer rotor, rotor, ogljikove ščetke itd. se sčasoma obrabijo.
Okvara vezja ali krmilnega modula: Nenormalnost napajanja, poškodba releja itd.
Napaka v zasnovi (določene znamke): Na primer, nekateri modeli SAIC-GM (2019–2023 Buick Envision, Envision itd.) imajo koncentrirane okvare zaradi slabe odpornosti krmilnega modula črpalke za gorivo na vlago.
Priporočila za ravnanje
Takoj ustavite in preverite: Če pride do močno šibkega pospeševanja, ugasnitve motorja ali nezmožnosti zagona, takoj ustavite vozilo, da se izognete nevarnosti. Strokovni pregled: Obiščite trgovino 4S ali ugledno servisno delavnico in s preizkusom tlaka goriva ugotovite delovanje oljne črpalke.
Preverite informacije o odpoklicu: Če gre za vozilo znamke 上汽通用, kot so Buick, Chevrolet ali Cadillac, lahko preverite, ali je vključeno v obseg odpoklica:
上汽通用召回查询入口 (Nacionalni urad za nadzor trga in administracijo – Center za upravljanje z napakami izdelkov)
Glede na
Od 31. maja 2024 naprej je za nekatere modele vozil Buick, Chevrolet in Cadillac letnikov 2019–2023 na voljo brezplačna zamenjava izboljšanega krmilnega modula črpalke za gorivo.
Dnevna preventiva:
Uporabljajte visokokakovostno gorivo z običajne bencinske črpalke;
Izogibajte se točenju goriva, ko je rezervoar za gorivo skoraj prazen;
Redno menjajte filter za gorivo v skladu z navodili v priročniku za vzdrževanje.
Če sumite na okvaro oljne črpalke, ne razstavljajte in ne udarjajte po rezervoarju za gorivo (le za nujno začasno olajšanje zatikanja oglenih ščetk, pri čemer obstaja veliko tveganje).
Za popravilo čim prej stopite v stik s profesionalnim servisom.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
