Kaj je upogibanje avtomobilskega termostata
Upogibanje avtomobilskega termostata je pojav, pri katerem se termostat deformira pod vplivom toplotnega raztezanja in krčenja. Termostati so običajno izdelani iz tankih kovinskih plošč. Ko se segrejejo, se kovinska plošča zaradi toplote upogne. To upogibanje se s toplotno prevodnostjo prenese na kontakte termostata, kar ustvari stabilno temperaturo.
Kako deluje termostat
Termostat uporablja električni grelni element za segrevanje kovinske pločevine, zaradi česar se ta segreje in upogne. To upogibanje se s prevodnostjo toplote prenaša na kontakte termostata, kar ima za posledico stabilen temperaturni izhod. Ta pojav upogibanja pod vplivom toplote je znan kot "specifični toplotni učinek", ki je naravno raztezanje in krčenje materiala med segrevanjem ali hlajenjem.
Vrsta termostata
Obstajajo tri glavne oblike avtomobilskih termostatov: mehovi, bimetalni ploščni in termistorski. Vsaka vrsta termostata ima svoja specifična načela delovanja in scenarije uporabe:
Meh: Temperatura se uravnava z deformacijo meha, ko se temperatura spremeni.
Bimetalna plošča: z uporabo kombinacije dveh kovinskih plošč z različnimi koeficienti toplotnega raztezanja se vezje krmili z upogibanjem, ko se temperatura spremeni.
termistor: Vrednost upora se spreminja s temperaturo, da krmili vklop in izklop vezja.
Scenarij uporabe termostata
Termostat se pogosto uporablja v avtomobilskih klimatskih napravah, njegova glavna funkcija pa je zaznavanje temperature površine uparjalnika, da se nadzoruje odpiranje in zapiranje kompresorja. Ko temperatura v avtomobilu doseže prednastavljeno vrednost, termostat zažene kompresor, da zagotovi nemoten pretok zraka skozi uparjalnik in prepreči zmrzal; ko temperatura pade, termostat izklopi kompresor in ohranja uravnoteženo temperaturo v avtomobilu.
Funkcija termostata je preklopiti pot kroženja hladilne tekočine. Večina avtomobilov uporablja vodno hlajene motorje, ki odvajajo toploto z neprekinjenim kroženjem hladilne tekočine v motorju. Hladilna tekočina v motorju ima dve poti kroženja, eno je veliki cikel in eno majhen cikel.
Ko se motor šele zažene, je pretok hladilne tekočine majhen in hladilna tekočina ne odvaja toplote skozi radiator, kar prispeva k hitremu segrevanju motorja. Ko motor doseže normalno delovno temperaturo, hladilna tekočina kroži in se odvaja skozi radiator. Termostat lahko preklaplja pot cikla glede na temperaturo hladilne tekočine in s tem izboljša učinkovitost motorja.
Če hladilna tekočina kroži ob zagonu motorja, se bo temperatura motorja postopoma zvišala, moč motorja pa bo relativno šibka, poraba goriva pa večja. Majhen obseg kroženja hladilne tekočine lahko izboljša hitrost dviga temperature motorja.
Če je termostat poškodovan, je temperatura vode v motorju lahko previsoka. Ker hladilna tekočina lahko ostane v majhnem kroženju in ne odvaja toplote skozi radiator, se bo temperatura vode zvišala.
Skratka, vloga termostata je nadzorovati pot kroženja hladilne tekočine, s čimer se izboljša učinkovitost motorja in prepreči previsoka temperatura vode. Če imate težave z vozilom, preverite, ali termostat deluje pravilno.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
