Kakšna je embalaža jermena za batne obročke avtomobila
Pakiranje batnih obročkov v avtomobilski industriji se običajno nanaša na namestitev batnega obročka v posebno embalažno posodo, da se zaščiti pred poškodbami ter olajša prevoz in shranjevanje. Med pogostejše metode pakiranja spadajo pakiranje v plastične vrečke, kartonske škatle in železne škatle.
Pogoste metode pakiranja in njihove značilnosti
Embalaža v plastično vrečko: Ta vrsta embalaže je relativno preprosta, zavzame malo prostora in učinkovito preprečuje rjavenje batnih obročkov. Vendar batni obroč v plastični vrečki običajno ni lep in nekateri proizvajalci zunanjost prekrijejo s plastjo papirnate škatle ali kraft papirja.
Kartonska embalaža: kartonska embalaža je lepega videza, enostavna za uporabo in enostavna za označevanje. Pred pakiranjem nekateri proizvajalci na površino batnega obroča nanesejo tudi antioksidacijski premaz, da podaljšajo njegovo življenjsko dobo. Kartonska embalaža je lahko tudi sekundarna embalaža batnega obroča, ki preprečuje trenje.
Embalaža iz železne škatle: običajno se uporablja za proizvodnjo pločevine, ta vrsta embalaže je visokokakovostna in odporna proti vlagi, lahko učinkovito izolira vlago in zaščiti batni obroč.
Osnovne informacije o batnih obročkih
Batni obroč je vgrajen v utor bata znotraj kovinskega obroča, razdeljen na kompresijski obroč in oljni obroč. Kompresijski obroč se uporablja za tesnjenje gorljive zmesi v zgorevalni komori, oljni obroč pa za strganje odvečnega olja iz valja. Batni obroč je vrsta elastičnega kovinskega obroča z veliko deformacijo zunanjega raztezanja, ki je odvisna od tlačne razlike plina ali tekočine in tvori tesnilo med zunanjim krogom obroča in valjem ter med obročem in utorom obroča.
Previdnostni ukrepi za namestitev batnih obročev v avtomobilu vključujejo naslednje vidike:
Zagotovite, da je batni obroč gladko nameščen v oblogo valja, in na stičišču pustite ustrezno odprtino, ki jo je priporočljivo nadzorovati v območju 0,06–0,10 mm. To lahko zagotovi, da batni obroč zaradi premajhne odprtine ne bo povzročal prevelikega trenja in obrabe.
Batni obroč mora biti pravilno nameščen na batu in zagotoviti, da je vzdolž višine utora obroča ustrezen stranski razmik, priporočen med 0,10 in 0,15 mm. To lahko zagotovi, da se batni obroč ne bo zagozdil zaradi premajhne reže ali puščal zaradi prevelike reže.
Kromirani obroč je prednostno nameščen na prvem mestu, odprtina pa ne sme biti neposredno ob vrtinčni jami na vrhu bata. To bo zmanjšalo obrabo med delom.
Odprtine batnih obročev morajo biti zamaknjene za 120 stopinj druga od druge in ne smejo biti poravnane z odprtinami batnega zatiča. To preprečuje vibracije in dodatno obrabo batnega obroča med delovanjem.
Pri nameščanju stožčastega batnega obroča mora biti stožčasta površina obrnjena navzgor. Pri nameščanju torzijskega obroča mora biti tudi posnetje ali utor obrnjen navzgor. Pri nameščanju kombiniranega obroča najprej namestite aksialni obroč, nato ploščati obroč in valoviti obroč, odprtine vsakega obroča pa morajo biti zamaknjene.
Med namestitvijo poskrbite, da je kontaktna površina med batnim obročem in oblogo valja čista, da preprečite motenje zaradi nečistoč in umazanije. Po namestitvi preverite, ali je kontaktna površina med batnim obročem in oblogo valja enakomerno nameščena, da se izognete preveliki ali preveliki tesnosti.
Za namestitev uporabite posebno orodje, kot so posebne klešče za montažo batnih obročkov, stožčaste puše itd. To zmanjša tveganje poškodbe ali deformacije batnega obročka zaradi prekomernega raztezanja.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
