Kakšna je embalaža jermena avtomobilskih batnih obročkov
Pakiranje jermena avtomobilskih batnih obročkov se običajno nanaša na dajanje batnega obročka v določeno embalažno posodo, da se zaščiti pred poškodbami ter olajša prevoz in shranjevanje. Običajni načini pakiranja vključujejo embalažo iz plastičnih vrečk, kartonsko embalažo in embalažo v železni škatli.
Običajni načini pakiranja in njihove značilnosti
Embalaža iz plastične vrečke: Ta vrsta embalaže je relativno preprosta, zavzame malo prostora in lahko učinkovito prepreči rjo batnih obročkov. Vendar pa batni obroček plastične vrečke običajno ni lep in nekateri proizvajalci zunanjo stran prekrijejo s plastjo papirnate škatle ali kraft papirja .
kartonska embalaža : videz kartona je lep, enostaven za uporabo, lahko ga preprosto označite. Pred pakiranjem nekateri proizvajalci na površino batnega obročka nanesejo tudi antioksidacijski premaz, da podaljšajo njegovo življenjsko dobo. Kartonska embalaža je lahko tudi sekundarna embalaža batnega obročka za preprečevanje trenja.
pakiranje železne škatle : običajno se uporablja proizvodnja bele pločevine, tovrstna embalaža je visoko kakovostna in odporna na vlago, lahko učinkovito izolira vlago, zaščiti batni obroč .
Osnovne informacije o batnih obročkih
Batni obroč je vgrajen v batni utor znotraj kovinskega obroča, razdeljen na kompresijski obroč in dva oljna obroča. Kompresijski obroč se uporablja za tesnjenje gorljive mešanice v zgorevalni komori, oljni obroč pa za strganje odvečnega olja iz cilindra. Batni obroč je vrsta kovinskega elastičnega obroča z veliko deformacijo navzven, ki je odvisna od razlike v tlaku plina ali tekočine, da se tvori tesnilo med zunanjim krogom obroča in valjem ter med obročem in utorom obroča .
Previdnostni ukrepi za namestitev batnih obročkov v avtomobile vključujejo naslednje vidike:
Prepričajte se, da je batni obroč gladko nameščen v oblogo cilindra, in rezervirajte ustrezno odprtino na vmesniku, ki jo je priporočljivo nadzorovati v območju 0,06–0,10 mm . To lahko zagotovi, da batni obroček ne bo povzročil prevelikega trenja in obrabe zaradi premajhne zračnosti.
Batni obroček je treba pravilno namestiti na bat in zagotoviti, da je vzdolž višine utora obročka ustrezen stranski razmik, priporočljivo je vzdrževati med 0,10–0,15 mm . To lahko zagotovi, da se batni obroček ne bo zagozdil zaradi premajhne reže ali puščal zaradi prevelike reže .
Kromirani obroč je prednostno nameščen v prvem položaju, odprtina pa ne sme biti neposredno proti jami za vrtinčni tok na vrhu bata. To bo zmanjšalo obrabo pri delu.
Odprtine batnih obročkov morajo biti zamaknjene za 120 stopinj ena od druge in ne smejo biti poravnane z luknjami za batne sornike. To preprečuje tresenje in dodatno obrabo batnega obročka med delovanjem.
Pri nameščanju batnega obročka stožčastega dela mora biti stožčasta stran obrnjena navzgor. Za vgradnjo torzijskega obroča mora biti tudi posnetje ali utor obrnjen navzgor. Pri nameščanju kombiniranega obroča najprej namestite aksialni obrobni obroč, nato ploščat obroč in valoviti obroč, odprtine vsakega obroča pa naj bodo zamaknjene .
Med namestitvijo naj bo kontaktna površina med batnim obročkom in oblogo valja čista, da preprečite motnje zaradi nečistoč in umazanije. Po namestitvi preverite, ali je kontaktna površina med batnim obročkom in oblogo valja enakomerno nameščena, da preprečite preohlapno ali pretesno .
Za namestitev uporabite posebna orodja, kot so posebne montažne klešče za batne obročke, stožčaste puše itd. To zmanjša tveganje, da bi se batni obroček poškodoval ali deformiral zaradi prekomernega raztezanja .
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&750 kupiti.
