Kako deluje avtomobilska šoba
Delovno načelo šobe za vbrizgavanje goriva temelji predvsem na mehanizmu elektromagnetnega krmiljenja. Ko krmilna enota motorja (ECU) daje ukaz, tuljava v šobi ustvari magnetno polje, ki potegne igelni ventil in omogoča, da se gorivo razprši skozi šobo. Ko ECU preneha oskrbovati moč in magnetno polje izgine, se igelni ventil ponovno zapre pod delovanjem povratne vzmeti in postopek vbrizgavanja goriva se konča .
Mehanizem elektromagnetnega krmiljenja
Šoba za gorivo nadzira elektromagnetno načelo. Ko ECU daje ukaz, tuljava v šobi ustvari magnetno polje, potegne igelni ventil in gorivo razprši skozi šobo. Ko ECU ustavi napajanje, magnetno polje izgine, igelni ventil je zaprt pod delovanjem povratne vzmeti in postopek vbrizgavanja olja je končan .
Sistem za vbrizgavanje goriva
Šoba za gorivo gorivo z visokim tlakom atomizira in ga natančno razprši v valj motorja. Glede na različne metode vbrizgavanja ga lahko razdelimo na eno točkovno električno vbrizganje in večtočkovno električno vbrizgavanje. EFI z enotočkovnimi točkami je zasnovan tako, da vbrizga v položaj uplinjača, medtem ko večtočkovna EFI namesti en injektor na dovodno cev vsakega valja za nadzorno krmiljenje vbrizgavanja goriva .
Avtomobilska šoba, znana tudi kot šoba za vbrizgavanje goriva, je pomemben del sistema za vbrizgavanje goriva avtomobilskega motorja. Njegova glavna funkcija je, da v valj vbrizga bencin, ga zmešate z zrakom in ga zažgete, da nastane moč. Šoba za vbrizgavanje goriva zagotavlja normalno delovanje motorja z nadzorom časa in količine vbrizgavanja olja.
Delovno načelo šobe se realizira skozi magnetni ventil. Ko je elektromagnetna tuljava energijska, nastane sesanje, igelni ventil se sesa, razpršilna luknja se odpre in gorivo se razprši z veliko hitrostjo skozi obročo vrzel med igomi gredi in razpršilno luknjo na glavi igle ventila, ki tvori meglo, ki je v celoti zgorevanje. Prostornina za vbrizgavanje goriva šobe za vbrizgavanje goriva je pomemben dejavnik za določitev razmerja zračnega goriva avtomobilskega motorja. Če je šoba za vbrizgavanje goriva blokirana z kopičenjem ogljika, bo to vodila do tresenja motorja in nezadostne gonilne sile.
Zato je treba redno čistiti šobo. V normalnih okoliščinah je priporočljivo, da je treba v primeru dobrega stanja vozila in dobre kakovosti olja očistiti vsakih 40.000-60.000 kilometrov. Če je ugotovljeno, da je šoba za vbrizgavanje blokirana, jo je treba pravočasno očistiti, da se prepreči resnejša poškodba motorja.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji MG in 750 avtomobilskih delov dobrodošli kupiti.
