Kako deluje avtomobilska šoba
Načelo delovanja vbrizgalne šobe za gorivo v avtomobilu temelji predvsem na elektromagnetnem krmilnem mehanizmu. Ko krmilna enota motorja (ECU) da ukaz, tuljava v šobi ustvari magnetno polje, ki potegne igelni ventil navzgor in omogoči, da se gorivo razprši skozi šobo. Ko ECU preneha dovajati energijo in magnetno polje izgine, se igelni ventil pod delovanjem povratne vzmeti ponovno zapre in postopek vbrizgavanja goriva se zaključi.
Elektromagnetni krmilni mehanizem
Šoba za gorivo deluje na elektromagnetnem principu. Natančneje, ko ECU da ukaz, tuljava v šobi ustvari magnetno polje, potegne igelni ventil navzgor in gorivo se razprši skozi šobo. Ko ECU prekine napajanje, magnetno polje izgine, igelni ventil se pod delovanjem povratne vzmeti zapre in postopek vbrizgavanja olja je končan.
Sistem za vbrizgavanje goriva
Šoba za gorivo razprši gorivo pod visokim tlakom in ga natančno razprši v valj motorja. Glede na različne načine vbrizgavanja ga lahko razdelimo na enotočkovni električni vbrizg in večtočkovni električni vbrizg. Enotočkovni električni vbrizg je zasnovan tako, da se injektor namesti v položaj uplinjača, medtem ko večtočkovni električni vbrizg namesti en injektor na sesalno cev vsakega valja za natančnejši nadzor vbrizgavanja goriva.
Avtomobilska šoba, znana tudi kot šoba za vbrizgavanje goriva, je pomemben del sistema za vbrizgavanje goriva v avtomobilskem motorju. Njena glavna funkcija je vbrizgavanje bencina v valj, njegovo mešanje z zrakom in njegovo sežiganje za proizvodnjo energije. Šoba za vbrizgavanje goriva zagotavlja normalno delovanje motorja z nadzorom časa in količine vbrizganega olja.
Načelo delovanja šobe se realizira preko solenoidnega ventila. Ko je elektromagnetna tuljava vklopljena, se ustvari sesanje, igelni ventil se vsesa, odprtina za pršenje se odpre in gorivo se z veliko hitrostjo razprši skozi obročasto režo med gredjo igle in odprtino za pršenje na glavi igelnega ventila, kar tvori meglo, ki spodbuja popolno zgorevanje. Prostornina vbrizganega goriva v šobi za vbrizgavanje goriva je pomemben dejavnik za določanje razmerja zrak-gorivo v avtomobilskem motorju. Če je šoba za vbrizgavanje goriva blokirana zaradi nabiranja ogljika, bo to povzročilo tresenje motorja in nezadostno pogonsko moč.
Zato je potrebno redno čistiti šobo. V normalnih okoliščinah je priporočljivo, da se v primeru dobrega stanja vozila in dobre kakovosti olja oljna šoba čisti vsakih 40.000–60.000 kilometrov. Če se ugotovi, da je vbrizgalna šoba zamašena, jo je treba pravočasno očistiti, da se prepreči resnejša škoda na motorju.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
