Razlog, zakaj avto zmanjša količino zgornjega lepila
Glavni vzroki za poškodbe zgornjega redukcijskega lepila pred avtomobili vključujejo naslednje:
Staranje: Zgornje lepilo, ki absorbira udarce, je narejeno iz gume, dolgotrajna uporaba pa se bo naravno starala, kar bo povzročilo zmanjšano delovanje in ga je treba zamenjati.
Nenavaden zvok: ko je poškodovana zgornja guma, ki blaži udarce, bo vozilo med vožnjo oddajalo očiten nenavaden zvok, zlasti pri vožnji skozi luknjo na cesti, kar bo vplivalo na vozno izkušnjo.
Premik smeri: poškodba zgornjega lepila, ki absorbira udarce, lahko med vožnjo povzroči premik smeri vozila, kar vpliva na stabilnost in vodljivost vozila.
Zmanjšano udobje: poškodba zgornje gume, ki blaži udarce, bo zmanjšala udobje vozila, med vožnjo pa se bodo čutili očitni udarci in vibracije.
Neenakomerna obraba pnevmatik: poškodba zgornjega lepila, ki blaži udarce, lahko povzroči neenakomerno ozemljitev pnevmatike, kar ima za posledico nenormalno obrabo pnevmatike.
Potreba po zamenjavi amortizerskega zgornjega lepila :
Izboljšanje udobja: Zamenjava poškodovanega zgornjega lepila za blaženje udarcev lahko obnovi udobje vozila in zmanjša turbulenco in vibracije med vožnjo.
Zmanjšajte nenavaden hrup: Zamenjava poškodovanega zgornjega lepila za blaženje udarcev lahko odpravi nenavaden hrup med vožnjo in izboljša vozno izkušnjo.
Ko je zgornja guma vozila poškodovana, se pojavijo naslednji pojavi:
Zmanjšano udobje: Ko je zgornja guma poškodovana, lahko potniki občutijo opazen udarec, ko vozilo prečka omejitve hitrosti ali luknje na cesti. To je zato, ker zgornje lepilo ne more učinkovito absorbirati in razpršiti teh vibracij, zaradi česar se udarec prenese neposredno na telo, kar posledično vpliva na udobje potnikov.
Povečan hrup pnevmatik: Pomembna funkcija zgornjega lepila je zmanjšanje hrupa, ki nastane, ko je pnevmatika v stiku s cestiščem. Ko je zgornja guma poškodovana, se ta učinek zmanjšanja hrupa močno zmanjša, kar povzroči večji hrup pnevmatik. V hujših primerih lahko potniki celo slišijo ropotanje pnevmatik.
Zavijanje v ravni črti: poškodba zgornjega lepila lahko povzroči, da vozilo pri vožnji v ravni črti zavije. Tudi če volan ostane pod enakim kotom, vozilo morda ne bo moglo ohraniti ravne črte, ampak se bo nezavedno premaknilo vstran. To se zgodi, ker po poškodbi zgornjega lepila sistem vzmetenja vozila ne more vzdrževati ravnotežja.
Nenavaden zvok pri udarcu v smerno ogrodje: Ko je zgornje lepilo poškodovano, lahko vozilo pri udarcu v smerno ogrodje oddaja "škripajoč" zvok. To se zgodi, ker poškodba zgornjega lepila povzroči, da nekateri deli sistema vzmetenja ne delujejo pravilno, kar povzroči trenje in obrabo.
Nenavaden zvok pri vožnji skozi luknjo na cesti: Če vozilo pri vožnji skozi luknjo na cesti oddaja močan nenavaden zvok, je to lahko znak poškodbe zgornjega lepila za blaženje udarcev. Del vzmetenja nima blažilnega učinka zgornjega lepila in kovina neposredno povzroči močan trk, ki povzroči zvok.
Vloga zgornjega lepila: zgornje lepilo ima vlogo blažilnika udarcev, kar lahko zmanjša hrup pnevmatik, ki nastane med vožnjo po neravni cesti, s čimer se izboljša udobje vožnje.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
