Kaj je senzor tlaka v avtomobilski klimatski napravi
Senzor tlaka v avtomobilski klimatski napravi je osrednja komponenta hladilnega sistema. Njegova glavna funkcija je spremljanje tlaka hladilnega sredstva v cevovodu klimatske naprave v realnem času, zagotavljanje varnega delovanja kompresorja in sodelovanje z drugimi komponentami za natančno krmiljenje zagona in zaustavitve hladilnega ventilatorja in kompresorja. Običajno je nameščen v visokotlačni cevi klimatske naprave v motornem prostoru in prenaša zbrane podatke o tlaku v krmilnik motorja (ECU) ali specializirano krmilno enoto klimatske naprave. Ko krmilnik motorja prejme signal normalnega tlaka, zažene kompresor in hladilni ventilator; če se zazna signal nenormalnega tlaka, se nemudoma sprejmejo ukrepi za preprečitev zagona klimatske opreme, kot so kompresorji, s čimer se zaščiti celoten hladilni sistem.
Senzor tlaka klimatske naprave običajno uporablja trižično zasnovo sistema, njegov način krmiljenja pa vključuje analogni signal, Lin vodilo in tri vrste krmiljenja delovnega cikla. Za merjenje tlaka senzorja klimatske naprave uporabite multimeter za merjenje napajalnega kabla, ozemljitvenega kabla in signalnega kabla senzorja. V normalnih primerih je napajalni kabel 5 V ali 12 V, ozemljitveni kabel 0 V, signalni kabel pa niha v območju od 0,5 V do 4,5 V ali od 1 V do 5 V. Če se izmerjena vrednost bistveno razlikuje od standardne vrednosti, to lahko pomeni, da je senzor poškodovan ali da je v kabelskem snopu prisotna navidezna povezava.
Senzor tlaka klimatske naprave igra ključno vlogo v hladilnem sistemu avtomobila. Če senzor odpove, lahko pride do pomanjkanja hladilnega učinka v avtomobilu, kompresor ne more delovati ali do pogostih težav z vklopom in izklopom. Zato je redni pregled in vzdrževanje senzorja tlaka klimatske naprave pomemben ukrep za zagotovitev normalnega delovanja klimatske naprave v avtomobilu.
Načelo delovanja senzorja tlaka v avtomobilski klimatski napravi temelji na merjenju tlaka, ki je običajno sestavljen iz tanke folije in mreže uporov. Ko se tlak v avtomobilski klimatski napravi spremeni, se tlak merjenega medija prenese na folijo v senzorju. Folija se pod vplivom tlaka deformira, kar povzroči ustrezno spremembo upora mreže uporov na foliji. To spremembo upora lahko zazna in odčita vezje, priključeno na armaturno ploščo ali drugo krmilno enoto.
Uporaba senzorjev tlaka v avtomobilskih klimatskih napravah vključuje veliko vrst, vsaka vrsta ima svojo specifično funkcijo in mesto namestitve. Na primer, na dovodni cevi kondenzatorja je nameščeno visokonapetostno stikalo, ki prilagaja hitrost motorja ventilatorja in zagotavlja, da se tlak v kondenzatorju ohranja v varnem območju. Ko je tlak kondenzacije nižji od 1,51 mpa, ventilator vzdržuje delovanje z nizko hitrostjo. Ko tlak preseže 1,5 mpa, ventilator pospeši na visoko hitrost. Poleg tega je poleg kondenzatorja nameščeno dvojno temperaturno stikalo, ki združuje visokotlačno stikalo s temperaturo hladilne tekočine motorja za nadzor delovanja motorja ventilatorja kondenzacije. Ko je temperatura hladilne tekočine med 95 in 102 °C, se ventilator vrti z nizko hitrostjo; ko temperatura preseže 102 °C, ventilator deluje z visoko hitrostjo.
Vloga senzorja tlaka v avtomobilski klimatski napravi je zaščita sistema in izboljšanje učinkovitosti. Preprečujejo, da bi prekomerni tlak povzročil poškodbe komponent, tako da spremljajo spremembe tlaka v sistemu. Na primer, ko je tlak v visokotlačnem vodu pod 0,2 mpa ali nad 3,2 mpa, se elektromagnetna sklopka kompresorja odklopi, da zaščiti sistem; sklopka ostane vklopljena med 0,22 in 3,2 mpa. Poleg tega zunanje temperaturno stikalo odklopi elektromagnetno sklopko kompresorja, ko je temperatura pod 5 °C, kar preprečuje delovanje kompresorja klimatske naprave pri nizkih temperaturah.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
