Delovno načelo
Če leva in desna kolesa hkrati skačejo navzgor in navzdol, to je, da telo naredi samo navpično gibanje in deformacija suspenzije na obeh straneh je enaka, prečna stabilizatorska palica v rotaciji brez puše, prečna stabilizatorska palica ne deluje.
Kadar obe strani deformacije suspenzije nista enaka telesu za bočno nagib na cesti, se stran okvirja premakne blizu vzmetne nosilce, stran stabilizacijske palice je glede na okvir, da se premakne navzgor, druga stran pa stran od podpore puščice na krogle, ustrezna stabilizatorska palica, ki se premika, da se premika v okvirju, ki se premika navzdol. Na ta način, ko se telo nagiba, vzdolžni del stabilizacijske palice na obeh straneh odbije v različnih smereh, tako da je stabilizatorska palica zasukana, stranska roka pa je upognjena, da poveča kotno togost vzmetenja.
Notranji navor, ki ga ustvari elastični stabilizatorski drog, preprečuje deformacijo okvirnega izstrelkov in tako zmanjša stranski nagib in stransko vibracijo telesa. Oba konca roke palice v isti smeri skakalne prečne stabilizatorske palice ne delujeta, ko je na levem in desnem kolesu, srednji del prečnega stabilizatorja s torzijo
Če je togost stranskega kota vozila nizka, je stranski kot karoserije prevelik, za povečanje togosti kota stranskega kota vozila je treba uporabiti stransko stabilizacijsko palico. Bočne stabilizatorske palice je mogoče namestiti ločeno ali hkrati na sprednji in zadnji vzmetenje, kot je potrebno. Pri načrtovanju prečnega stabilizacijskega palice je treba razmisliti tudi o tem, da je skupna togost kota vozila upoštevana tudi razmerje med kotom kotanja sprednjega in zadnjega vzmetenja. Da bi imel avtomobil premalo volilne značilnosti, mora biti sprednje vzmetenje nekoliko večje od zadnjega vzmetenja togosti stranskega kota. Zato je v palici stranskega stabilizatorja sprednjega vzmetenja nameščenih več modelov.
Na splošno so materiali izbrani v skladu z oblikovalskim stresom prečne stabilizacijske palice. Trenutno se na Kitajskem uporabljajo več materialov 60SI2MNA. Za uporabo stranskega stabilizacijskega palice z večjim stresom priporoča uporabo jekla CR-MN-B (SUP9, SUP9A), napetost ni visoka stabilizatorska palica z ogljikovim jeklom (S48C). Da bi izboljšali življenjsko dobo prečnega stabilizatorskega palice, je treba izvesti strel.
Da bi zmanjšali maso, so nekatere prečne stabilizacijske palice narejene iz votle okrogle cevi, razmerje debeline stene jeklene cevi in zunanjega premera pa je približno 0,125. V tem času se zunanji premer trdne palice poveča za 11,8%, vendar se masa lahko zmanjša za približno 50%.
