Zakaj imajo športni avtomobili običajno motorje zadaj?
Zadaj sta dve obliki avtomobilskega motorja: zadnji motor (v nadaljevanju zadnjega motorja) in zadnji motor.
Srednji motor, imenovan, ker je motor nameščen med sprednjo in zadnjo osi avtomobila, je prva izbira večine supercarjev. Glede na vozniško obliko je razdeljen na srednji zadnji pogon in srednji pogon na vsa kolesa:
Pogon na srednjem kolesu pomeni, da ima motor pogon na srednji kolesi in štirikolesni pogon. Tako kot srednji pogon se tudi ta model uporablja v športnih avtomobilih in supercarjih z višjimi zmogljivostmi. Toda v primerjavi s pogonom srednjega dela ima pogon na vsa kolesa več meja ravnanja in prevračanja. Ker je uporaba srednjega motorja, potem mora biti, ker ima ta obrazec velike prednosti. Ker je teža motorja zelo velika, zato lahko srednji motor pridobi najboljšo porazdelitev obremenitve gredi, je boljša ravnanje s stabilnostjo in udobje vožnje. Motor pa je blizu prehoda, brez pogonske gredi, tako da zmanjša težo avtomobila, z večjo učinkovitostjo prenosa. Poleg tega je koncentrirana teža srednjega modela modela, vztrajnostni navor telesa pa je majhen v smeri ravne gugalnice. Pri obračanju je volan občutljiv in gibanje je dobro. Slabosti so očitne. Razporeditev motorja zavzame prostor v avtomobilu in prtljažniku, običajno pa se lahko v avtomobilu prilegajo le dva ali tri sedeže. Motor pa je nameščen za voznikom, razdalja je zelo blizu, izolacija zvoka in izolacijski učinek je slaba, udobje vožnje se zmanjša. Toda tisti, ki kupujejo supercar, ponavadi ne skrbijo. Drugi je zadnji motor, to je, da je motor razporejen po zadnji osi, najbolj reprezentativen je vodilo, zadnji motor potniškega avtomobila je mogoče šteti
