Kakšna je zmogljivost pokvarjene črpalke sklopke?
Glavno telo črpalke sklopke je preprost hidravlični ojačevalni valj, ki s pomočjo tlaka olja nadzoruje delo vilic sklopke.
Če pride do težave s podčrpalko, bodo pedala težka, ločitev nepopolna, kombinacija neenakomerna in pride do puščanja olja v podčrpalki.
Glavna napaka črpalke sklopke je puščanje. Če želite preveriti črpalko sklopke, morate uporabiti manometer za tlak olja.
Metoda pregleda: Manometer za tlak olja je priključen na izpušno odprtino črpalke sklopke. Zaženite motor, opazujte vrednost manometra. Ko pritisnete na pedal sklopke, opazujte, ali se tlak olja s pedalom zniža in ali se dvigne, ko je tlak olja višji od 2 MPa. Ko pritisnete na določen položaj, opazujte, ali manometer za tlak olja vzdržuje nespremenjen tlak. Če se tlak ne vzdržuje ali ne doseže 2 MPa, to kaže na notranje puščanje črpalke sklopke. Črpalko je treba pravočasno zamenjati.
Če je tlak olja v črpalki netočen, je kriv mehanizem za ločitev sklopke.
Zmogljivost pokvarjene črpalke sklopke:
1. Oster premik, nepopolna ločitev;
2. V pomožni črpalki pride do puščanja olja;
3, mehurček cevi sklopke;
4, pedal sklopke se bo strdil in zlahka zdrsnil, dolgotrajna uporaba pa bo imela vonj po zažganem;
5, hladen avto se lahko premakne iz prestave, vroč avto pa se po tem težko premakne in umakne.
Glavna črpalka sklopke, pomožna črpalka, sta kot dva hidravlična cilindra. Glavna črpalka ima dostop do oljne cevi, odcepna črpalka pa samo do ene cevi. Stopite na sklopko, tlak celotne črpalke se prenese na odcepno črpalko, odcepna črpalka se zažene in ločene vilice ločijo tlačno ploščo sklopke in del od vztrajnika, v tem trenutku lahko začnete prestavljati. Ko sklopko zrahljate, črpalka preneha delovati, tlačna plošča sklopke in del ter vztrajnik se dotakneta, prenos moči se nadaljuje, pretok olja iz črpalke pa se vrne v oljno posodo. Če je prestavljanje oteženo in ločitev ni popolna, preverite črpalko sklopke, ali črpalka pušča olje, in pravočasno odpravite težavo, da zmanjšate obrabo.
