Kakšna je zmogljivost pokvarjene črpalke sklopke?
Glavno ohišje črpalke sklopke je preprost hidravlični ojačevalni cilinder, ki prek tlaka olja krmili delo vilic sklopke.
Če pride do težave s podčrpalko, pride do težkih pedal, nepopolnega ločevanja, neenakomerne kombinacije in pojava puščanja olja v podčrpalki.
Glavna napaka črpalke sklopke je puščanje. Če želite preveriti črpalko sklopke, morate uporabiti merilnik tlaka olja.
Metoda pregleda: Merilnik tlaka olja priključite na izpušno odprtino črpalke sklopke, zaženite motor, opazujte vrednost manometra, ko pohodite stopalko sklopke, opazujte, ali se tlak olja zniža s stopalko in tlak naraste, ko je tlak olja višji od 2Mpa, in ko stopite na določen položaj, opazujte, ali lahko merilnik tlaka olja vzdržuje nespremenjen tlak, če se ne vzdržuje ali ne more doseči 2Mpa, kaže, da obstaja notranji puščanje črpalke sklopke. Treba ga je pravočasno zamenjati.
Če je tlak olja v črpalki kvalificiran, je kriv mehanizem za ločevanje sklopke.
Delovanje pokvarjene črpalke sklopke:
1. Trd premik, nepopolna ločitev;
2. V podčrpalki pride do puščanja olja;
3, mehurček cevi sklopke;
4, pedal sklopke se bo strdil in ga je enostavno zdrsniti, dolgoročna uporaba bo vonjala zažgano;
5, hladen avto se lahko premakne iz prestave, vroč avto po težkem prestavljanju in umiku.
Glavna črpalka sklopke, pomožna črpalka, tako kot dva hidravlična cilindra. Glavna črpalka ima dostop do oljne cevi, odcepna črpalka pa samo 1 cev. Stopite na sklopko, tlak celotne črpalke se prenese na razvodno črpalko, razvejna črpalka teče in ločene vilice bodo zapustile tlačno ploščo sklopke in kos iz vztrajnika, v tem času lahko začnete prestavljati. Popustite sklopko, črpalka preneha delovati, tlačna plošča sklopke in kos ter vztrajnik se dotaknejo, prenos moči se nadaljuje, pretok olja iz črpalke nazaj v posodo za olje. Ko je prestavljanje težko, ločitev ni popolna, da preizkusite črpalko sklopke, črpalka nima puščanja olja, kakšna težava je pravočasna rešitev, zmanjšanje obrabe.
