Iz katerega materiala so izdelana avtomobilska platišča
Avtomobilska platišča (tj. kolesa) so večinoma izdelana iz jekla, aluminijevih zlitin, magnezijevih zlitin in kompozitnih materialov iz ogljikovih vlaken, med katerimi sta najpogostejši jeklo in aluminijeve zlitine.
Youdaoplaceholder0 Glavni materiali in lastnosti
Jekleno pesto kolesa Youdaoplaceholder0.
V glavnem je izdelan iz železa, ki ga odlikujejo nizka cena, visoka trdnost in močna odpornost proti udarcem.
Slabosti: Velika teža, slabo odvajanje toplote, nagnjenost k rjavenju, večinoma se uporablja v gospodarskih vozilih ali kot rezervne pnevmatike.
Youdaoplaceholder0 platišča iz aluminija.
Aluminij je glavna sestavina, z dodatkom elementov, kot sta mangan in magnezij. Njegova lahka zasnova lahko zmanjša porabo goriva, poleg tega pa ima dobro odvajanje toplote in odpornost proti koroziji.
Ima široko paleto uporab, na primer v modelih, kot sta Denza N7 in Ford Mondeo.
Youdaoplaceholder0 platišče iz magnezijeve zlitine.
Najlažji material z odličnim blaženjem udarcev in odvajanjem toplote ter odpornostjo proti koroziji.
Ima relativno visoke stroške in se večinoma uporablja v modelih vozil višjega cenovnega razreda.
Pesto kolesa iz kompozita iz ogljikovih vlaken Youdaoplaceholder0.
Ima dobro odpornost proti hrupu in ga je enostavno popraviti, vendar je izjemno drago in se uporablja v visokozmogljivih ali luksuznih avtomobilih.
Predlog za izbiro Youdaoplaceholder0
Za ekonomičnost in praktičnost izberite jeklena platišča. Za lahkotnost in učinkovitost porabe goriva izberite aluminijasta platišča. Za zahtevnejše pogoje je treba upoštevati magnezijeve zlitine ali ogljikova vlakna.
Avtomobilska platišča (znana tudi kot kolesa) so osrednji sestavni deli, ki podpirajo pnevmatike. Njihove glavne funkcije vključujejo:
Podprite in popravite pnevmatike
Platišča se s tesnim prileganjem pnevmatikam zagotavljajo, da so pnevmatike trdno nameščene na pestu kolesa in se vrtijo skupaj s kolesi, kar preprečuje, da bi pnevmatike padle ali se premaknile.
Vpliv na površino cestišča
Platišča s svojo elastičnostjo in strukturo blažijo silo udarca s tal, kar zmanjšuje občutek sunkov med vožnjo in povečuje gladkost vožnje.
Zagotovite stabilnost vožnje
Njegov natančen proizvodni proces omogoča dober stik med pnevmatikami in tlemi, preprečuje, da bi vozilo zavilo s poti ali izgubilo nadzor, in povečuje varnost vožnje.
Zmanjšajte porabo goriva
Jeklena platišča iz aluminijeve zlitine so lažja od jeklenih, kar lahko zmanjša porabo goriva in izboljša odvajanje toplote. Hkrati pomagajo pri odvajanju toplote pri zaviranju z usmerjanjem zračnega toka.
Avtomobilska platišča (znana tudi kot kolesa) so osrednji sestavni deli, ki podpirajo pnevmatike. Njihove glavne funkcije vključujejo:
Podprite in popravite pnevmatike
Platišča se s tesnim prileganjem pnevmatikam zagotavljajo, da so pnevmatike trdno nameščene na pestu kolesa in se vrtijo skupaj s kolesi, kar preprečuje, da bi pnevmatike padle ali se premaknile.
Vpliv na površino cestišča
Platišča s svojo elastičnostjo in strukturo blažijo silo udarca s tal, kar zmanjšuje občutek sunkov med vožnjo in povečuje gladkost vožnje.
Zagotovite stabilnost vožnje
Njegov natančen proizvodni proces omogoča dober stik med pnevmatikami in tlemi, preprečuje, da bi vozilo zavilo s poti ali izgubilo nadzor, in povečuje varnost vožnje.
Zmanjšajte porabo goriva
Jeklena platišča iz aluminijeve zlitine so lažja od jeklenih, kar lahko zmanjša porabo goriva in izboljša odvajanje toplote. Hkrati pomagajo pri odvajanju toplote pri zaviranju z usmerjanjem zračnega toka.
Napake avtomobilskih platišč vključujejo predvsem poškodbe in nenormalno segrevanje. Glede na specifične vzroke je treba sprejeti ustrezne ukrepe:
Vrste poškodb in ravnanje z njimi
Youdaoplaceholder0 strukturna poškodba
Razpoke/zareze je treba popraviti z varjenjem z varilnim strojem za aluminij. Predhodno jih je treba segreti na 120–150 ℃, da se prepreči koncentracija napetosti. Po varjenju jih je treba zbrusiti in spolirati ter preveriti zrakotesnost.
Ko deformacija pesta preseže ±2 mm ali je vrednost odklona dinamičnega ravnovesja večja od 1,5 mm, je treba za nastavitev okroglosti uporabiti hidravlični ravnalni stroj in ponovno preveriti dinamično ravnovesje.
Poškodba roba Youdaoplaceholder0
Praske na robovih je treba zapolniti s kitom in nato v plasteh nanesti originalno tovarniško barvo. Na koncu je treba za zaščito nanesti še lak.
Ko je površina luščenja barve velika, je treba površino najprej očistiti, nato pa nanjo nanesti barvo iste barve v plasteh in jo pečemo, da se strdi.
Zlom/zareza napere Youdaoplaceholder0
Če je dolžina razpoke večja od 5 cm ali globina zareze večja od 3 mm, je treba zamenjati nov jekleni obroč, da se prepreči zlom zaradi utrujenosti kovine.
Vzroki za nenormalno vročino
Težava z zavornim sistemom Youdaoplaceholder0
Nenormalno vračanje zavorne čeljusti povzroča zavorni upor. Potrebno je pregledati in popraviti vodilni zatič ali bat čeljusti.
Če je ročna zavora pretesna (žica ročne zavore zarjavi), lahko povzroči tudi pregrevanje. Potrebno je odstraniti rjo ali zamenjati komponente.
Okvara ležaja Youdaoplaceholder0
Premalo olja v ležaju ali če je ležaj pretesno sestavljen, bo to povzročilo nastanek toplote zaradi trenja. V takih primerih je treba dopolniti mazalno mast ali zamenjati ležaj.
Ko je ležaj močno obrabljen, je treba jekleni obroč ponovno sestaviti ali zamenjati.
Previdnostni ukrepi
Pregled popravila Youdaoplaceholder0 : Vsa popravila morajo opraviti preizkus dinamičnega ravnovesja (preostala neuravnoteženost < 10 g) in ustrezati originalnim tovarniškim parametrom (kot sta vrednost J, vrednost ET).
Youdaoplaceholder0 Dnevno vzdrževanje : Vsak mesec preverite jeklena platišča glede razpok ali deformacij. Izogibajte se preobremenitvi in hitri vožnji skozi globoke jame. Hitrost vozila naj bo pod 60 km/h.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
