Kakšne so funkcije avtomobilskih pedalov
Dinamični pedal, kot že ime pove, je pedal, ki omejuje moč, torej pedal nožne zavore (delovna zavora). Zavorni pedal se uporablja za upočasnitev in ustavitev vozila. Je eden od petih glavnih elementov upravljanja vožnje avtomobila. Pogostost uporabe je izjemno visoka. Voznikov nadzor neposredno vpliva na varnost vožnje avtomobila.
Ko se majhen osebni avtomobil spušča po dolgem klancu navzdol, je priporočljivo uporabiti nižjo prestavo in zavirati z motorjem. Poskusite ne uporabljati zavornega pedala.
Ko se velika ali težka vozila spuščajo po dolgem klancu navzdol, je bistveno, da ne zavirate predolgo. Namesto tega je treba za upočasnitev uporabiti motor. Razlog je preprečitev odpovedi zavor.
Na hitrohodni gredi stroja je pritrjeno kolo ali disk, na podnožju pa je nameščen ustrezen zavorni čevelj, jermen ali disk. Pod vplivom zunanje sile nastane zavorni navor.
Delovanje zavornega pedala avtomobila se deli na: počasno zaviranje (tj. prediktivno zaviranje), zaviranje v sili, kombinirano zaviranje in občasno zaviranje. V normalnih okoliščinah je treba pri počasnem ali nujnem zaviranju pedal sklopke popolnoma pritisniti, preden se kolesa blokirajo in preden se vozilo ustavi, da se prepreči ugasnitev motorja in se olajša ponovna sprememba hitrosti.
Ključne točke delovanja
Počasi zavirajte. Hkrati pritisnite na pedal sklopke in spustite pedal za plin. Prestavno ročico potisnite v nižjo prestavo in nato spustite pedal sklopke. Desno nogo hitro postavite na zavorni pedal. Glede na želeno hitrost vozila in razdaljo parkirnega mesta postopoma in močno pritiskajte na zavorni pedal, dokler se vozilo ne ustavi.
Zaviranje v sili. Zaviranje v sili lahko nadalje razdelimo na zaviranje v sili pri srednjih in nizkih hitrostih ter zaviranje v sili pri visokih hitrostih. Zaviranje v sili pri srednjih in nizkih hitrostih: Volan trdno držite z obema rokama, hitro pritisnite pedal sklopke in skoraj hkrati pritisnite zavorni pedal. Za hitro ustavitev vozila uporabite metodo pritiska z eno nogo. Zaviranje v sili pri visoki hitrosti: Zaradi visoke hitrosti vozila, velike vztrajnosti in slabe stabilnosti je treba za povečanje učinkovitosti zaviranja in izboljšanje stabilnosti vozila pritisniti zavorni pedal, preden se kolesa med delovanjem blokirajo. Ponovno pritisnite pedal sklopke, da uporabite nizko število vrtljajev motorja za nadzor hitrosti vozila. Ko se kolesa blokirajo, sprednja kolesa izgubijo nadzor nad krmiljenjem in vozilo je nagnjeno k zdrsu. Ključne točke, ki jih je treba obvladati pri zaviranju v sili, so naslednje: po zaviranju in blokiranju krmiljenje izgubi nadzor. Ko se vztrajnost avtomobila med zaviranjem zelo približa oviri, lahko preverite hitrost, da vidite, ali se avtomobil lahko ustavi. Če se lahko ustavi, poskusite čim bolj ustaviti. Če se ne more ustaviti, morate narediti obvoz. Pri obvozu spustite zavorni pedal, da volan prevzame nadzorno vlogo. Ko prehitite oviro, ponovno pritisnite zavorni pedal. Pri zaviranju v sili je vozilo nagnjeno k zdrsavanju. Pri zdrsavanju je treba zavorni pedal rahlo spustiti, da prilagodite karoserijo vozila.
Kombinirano zaviranje. Ko je prestavna ročica v prestavi in je pedal za plin sproščen, se hitrost vozila zmanjša za oprijem vrtljajev motorja. Hkrati se pritisne zavorni pedal, da se zavirajo kolesa. Ta metoda zaviranja z oprijemom motorja in zaviranjem kolesnih zavor se imenuje kombinirano zaviranje. Kombinirano zaviranje se pogosto uporablja pri zaviranju med normalno vožnjo. Ključne točke, ki jih je treba obvladati, so: ko je hitrost vozila nižja od minimalnega standarda hitrosti v tej prestavi, je treba pravočasno prestaviti v nižjo prestavo; sicer bo prišlo do pospeševanja in poškodbe menjalnika.
Občasno zaviranje. Občasno zaviranje je metoda zaviranja, ki vključuje občasno pritiskanje in sproščanje zavornega pedala. Pri vožnji v gorskih območjih je zavorni sistem zaradi dolgotrajne vožnje navzdol nagnjen k visokim temperaturam, kar ima za posledico zmanjšano zavorno učinkovitost. Da bi preprečili pregrevanje zavornega sistema, vozniki pogosto uporabljajo občasno zaviranje. Poleg tega se zaradi težav pri nadzoru prostornine vsesanega zraka v zračni zavorni napravi lahko uporabi tudi hitro občasno zaviranje.
Ko se avtomobil pelje navzdol, nekateri vozniki, da bi prihranili gorivo, prestavijo v nevtralno prestavo in za vožnjo navzdol uporabijo vztrajnost. Sčasoma pritisk na zavore postane nezadosten in zavore so nagnjene k odpovedi. Zato pri vožnji navzdol ni priporočljivo prestavljati v nevtralno prestavo. Če ne prestavite v nevtralno prestavo, se motor in menjalnik povežeta. Na tej točki, ko se avtomobil pelje navzdol, ga ne poganja vztrajnost, temveč motor. Kot da bi vas motor peljal s seboj in preprečil, da bi se avto sam hitro premikal. To je eden od načinov zaviranja.
Ko se majhni osebni avtomobili spuščajo po dolgem klancu, morajo uporabiti nižjo prestavo in zavirati z motorjem. Pri velikih ali težkih vozilih je pri spuščanju po dolgem klancu bistveno, da ne pritiskate na zavoro predolgo. Namesto tega je treba uporabiti zaviranje z motorjem. Številna velika vozila so opremljena z retarderji ali napravami za pršenje zavorne tekočine, da se prepreči odpoved zavor zaradi pregrevanja med dolgimi klanci.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
