Bencinski filter.
Bencinski filter za filter s kratkim parnim filtrom. Bencinski filter je razdeljen na tip uplinjača in vrsto električnega vbrizgavanja, uporaba bencinskega motorja uplinjača, bencinski filter je nameščen na uvozni strani oljne črpalke, delovni tlak je majhen, na splošno z najlonsko lupino, bencinski filter električnega vbrizgavanja je nameščen na izvozni strani oljne črpalke, delovni pritisk je višji, običajno uporablja kovinsko lupino. Filtrirni element bencinskega filtra je večinoma filtrirni papir, glavna funkcija bencinskega filtra z uporabo najlonske krpe in polimernih materialov pa je filtriranje nečistoč v bencinu. Če je bencinski filter preveč umazan ali zamašen. Linijski filtrirni papir bencinski filter: bencinski filter Pri tej vrsti bencinskega filtra, zloženega filtrirnega papirja in plastičnega ali kovinskega filtra na obeh koncih priključka umazano olje v zunanjo steno filtra skozi plasti filtrirnega papirja, filtrirane na sredino, čisti pretok goriva.
Glavna funkcija
Glavna funkcija bencinskega filtra je filtriranje nečistoč v bencinu. Če je bencinski filter preveč umazan ali blokiran, je glavna zmogljivost: Ko vrata goriva, je moč počasna ali ne more vstati, je avtomobil težko začeti, včasih pa je treba zadeti 2-5 krat. Večina motorjev je opremljenih z enkratnim neobveznim filtrom za bencinski filter papirja, nadomestni cikel je običajno 10.000 kilometrov, če dodate manj nečistoče v bencinu, 15000-20000 kilometrov, da nadomestite eno, ni problem. Filter ima puščico dovoda in odtoka olja, pri zamenjavi ne namestite obratnega.
učinek
V primerjavi z uplinjačimi vozili EIS potrebuje čistejše gorivo, saj lahko celo najmanjše nečistoče pokvarijo natančne komponente v sistemu EFI. Zato električni injektor potrebuje poseben bencinski filter, ki filtrira nečistoče v gorivu, da se izogne vstopanju v injekcijski ventil in hladni zahodni ventil. Bencinski filter je pomemben del sistema EFI, le original ali zunaj kakovosti bencinskega filtra lahko zagotovi čisto gorivo, ki ga potrebuje sistem EFI, tako da optimizira zmogljivost motorja, pa tudi za najboljšo zaščito motorja.
Bencin je za avtomobil enako pomemben kot hrana za človeško telo. Brez oskrbe bencina se vozilo ne more premakniti. Poleg tega, če olje ni zelo dobro in nečistoče, ki jih vsebuje bencin, bo več, bo poškodovalo šobo za vbrizgavanje goriva, črpalko za gorivo, cevovod za gorivo in druge komponente v motorju, kar vpliva na normalno delo gorivnega sistema. Zato se v tem času v celoti odraža vloga bencinskega filtra. Preprosto povedano, vloga bencinskega filtra je filtriranje trdnih nečistoč, kot sta železov oksid in prah, ki ga vsebujejo bencin ali voda, na eni strani lahko zmanjša verjetnost, da bo šoba blokirala nečistoče, na drugi strani pa lahko zagotovi tudi kakovost bencina, ki teče v sistem goriva.
Načelo čiščenja
Funkcija bencinskega filtra je filtriranje vlage in nečistoč v bencinu. Ko motor deluje, kurilno olje vstopi v skodelico filtra skozi dovodno cev pod delovanjem bencinske črpalke. Ko v tem času postane volumen večji, hitrost pretoka postane manjša, voda in nečistoče, ki so težje od olja na dnu skodelice, svetlobne nečistoče tečejo z gorivom v filter, čisto gorivo pa prežema notranjost filtra iz mikrohole filtra in nato izteka skozi cev.
Filtrirni element ima dve vrsti porozne keramike in papirja. Papirni filtrirni element je izdelan iz mikroporoznega filtrirnega papirja, obdelanega z smolo, ki ima visoko učinkovitost filtracije, nizke stroške in enostavno zamenjavo, tako da se pogosto uporablja.
Bencinski filter je razdeljen na tip uplinjača in vrsto električnega vbrizgavanja, uporaba bencinskega motorja uplinjača, bencinski filter je nameščen na uvozni strani oljne črpalke, delovni tlak je majhen, na splošno z najlonsko lupino, bencinski filter električnega vbrizgavanja je nameščen na izvozni strani oljne črpalke, delovni pritisk je višji, običajno uporablja kovinsko lupino. Filtrirni element bencinskega filtra je večinoma filtrirni papir, uporabljeni pa so tudi najlonska krpa in polimerni materiali.
Tehnične značilnosti
Znotraj bencinskega filtra sta priključena zložen filtrirni papir in dva konca plastičnega ali kovinskega filtra, umazano olje pa vstopi v sredino, potem ko ga filtrira zunanja stena filtra skozi plasti filtrirnega papirja in čisto gorivo izteka.
Za razliko od bencinskega filtra tipa linija je njegov filtrirni papir ovit okoli sredinske cevi. Ko umazano olje vstopi, se filtrira neposredno skozi filtrirni papir. Delci nečistoče so ujeti v utor filtrirnega papirja. Učinkovitost tega bencinskega filtra je bolj odlična in se uporablja pri avtomobilih srednjega in vrhunskega cenovnega razreda.
vrsta
V glavnem obstajata dve vrsti: morsko spiralni filtrirni bencinski filter in linijski filtrirni bencinski filter.
Nadomestno obdobje
Priporočen nadomestni cikel: vsakih 20.000 kilometrov avtomobila, odvisno od razmer na cesti in naftnih izdelkov avtomobila.
Na splošno bo 5000-8000 kilometrov moralo zamenjati tri filtre, v kombinaciji s prahom na cesti
kilometri
5000 spremenite zračni filter (lahko pihate tudi z zračno pištolo) Če uporabljate splošno olje, zamenjajte oljni in oljni filter. Če uporabljate dobro olje (0-40 standard), ga lahko spremenite na vsakih 10.000 kilometrov.
15000 Zamenjajte zračni filter, da preverite, ali zavorno olje in napajalno olje primanjkuje. Če uporabljate splošno olje, zamenjajte oljni in oljni filter.
Zamenjajte zračni filter Zamenjajte bencinski filter Če uporabljate splošno olje, morate zamenjati oljni in oljni filter. Prilagodite sprednje in zadnje pnevmatike in preverite, ali ste za zavorne ploščice zamenjali štirikolesna pozicioniranje in dinamično ravnovesje pnevmatik (kadar se zavorne ploščice 3-krat spremenijo, je treba zamenjati zavorne diske)
25000 Zamenjajte dovod in šobo za čiščenje zračnega filtra Če uporabljate splošno olje, morate zamenjati oljni in oljni filter.
Dinamično ravnovesje pnevmatik za zamenjavo zavornega olja, ojačevalnega olja in olja za menjavo. Zamenjajte tudi svečk (lahko je tudi zamenjava 40000
35000 Spremenite zračni filter Če uporabljate splošno olje, morate zamenjati oljni in oljni filter.
Zamenjajte zračni filter zamenjajte sprednje in zadnje pnevmatike bencinskega filtra in naredite štirikolesno pozicioniranje in dinamično ravnovesje pnevmatik. Če uporabljate splošno olje, morate zamenjati oljni in oljni filter. Preverite in zamenjajte zavorne ploščice (vsakič, ko se zavorne ploščice 3 -krat spremenijo, je treba zavorni disk zamenjati)
45000 Zamenjajte zračni filter, da preverite, ali je raven tekočine pomanjkljiva. Če uporabljate splošno olje, zamenjajte oljni in oljni filter. Čist dovod
55000 Spremenite zračni filter Če uporabljate splošno olje, morate zamenjati oljni in oljni filter. Preverite tesnilo za motorje Olje Preverite tesnilo olja za uhajanje
Popularizacija zdrave pameti
Motor ima tri vrste filtrov zraka, olja in goriva, klimatski filter v avtomobilu pa se običajno imenuje "štirje filtri". Odgovorni so za sistem za vnos motorja, mazalni sistem, sistem za gorivo, vmesno filtracijo klimatskega sistema.
Oljni filter je nameščen v sistemu za mazanje motorja. Njegova vloga je filtriranje škodljivih nečistoč v olju iz oljne ponve in dobavo ročične gredi, povezovanje palice, odmične gredi, polnilnic, batnega obroča in drugih gibljivih parov s čistim oljem, igra vlogo mazanja, hlajenja, čiščenja, da bi podaljšali življenjsko dobo teh delov. Čeprav je oljni filter izoliran od zunanjega sveta, je nečistoče v okoliškem okolju težko vstopiti v motor, vendar so v olju še vedno nečistoče.
Prvič, nečistoče so razdeljene v dve kategoriji
1) Eden je kovinski delci, ki se nosijo pri delovanju delov motorja, prah in pesek pa iz ust za dolivanje goriva, ko dodamo olje.
2) Druga je organska snov, ki je črno blato, ki je snov, ki nastanejo s kemičnimi spremembami v visokem temperaturnem stanju olja med delovanjem motorja. Počistijo delovanje olja, oslabijo mazanje in se držijo premikajočih se delov, kar povečuje odpornost. Nekdanja vrsta kovinskih delcev bo pospešila motorjevo motorno gred, odmično gred in druge vrste ležajev ter spodnji del obrabe valja in bata, posledice pa so: vrzel v komponentah se poveča, povpraševanje po olju se poveča, pade za olje in vrzel med pohodom, ki je na olj in oblikovalski obroč. Hkrati se gorivo izteče v oljno ponev, zaradi česar je olje tanko, olje pa neučinkovito. Te so izjemno neugodne za delovanje stroja, kar ima za posledico črn dim motorja, resen padec moči in vnaprej prisiljen v prenovo. (Oljni filter je enak funkciji človeških ledvic).
Drugič, glede na določeno vozniško okolje je priporočljivo, da oljni filter enkrat zamenjate za 5000-10000 kilometrov
Zračni filter je naprava za čiščenje zraka, ki je sestavljen iz lupine in filtrirnega elementa, filtrirni element pa je razporejen v lupini. V atmosferi so različna tuja telesa, kot so prah, pesek itd., Ki bodo pospešili obrabo motorja in s tem zmanjšali življenjsko dobo motorja. Včasih lahko pnevmatike poberejo leteče kamnine, kar lahko povzroči resne poškodbe motorja, ko vstopi v motor. Zračni filter to preprečuje.
Da bi povečali volumen vnosa, je ohišje zračnega filtra na splošno večje in mnogi dirkalni avtomobili celo oblikujejo del okvirja kot ohišje zračnega filtra, da povečajo glasnost. Ko motor deluje, je sesalni zrak prekinjen, kar povzroči vibracijo zraka v ohišju zračnega filtra, in če je nihanje zračnega tlaka preveliko, včasih vpliva na vnos motorja. Poleg tega bo tokrat povečal tudi vnosni hrup. Za zatiranje vnosnega hrupa se lahko poveča volumen ohišja zračnega filtra, nekatere pa so tudi v particiji razporejene, da se zmanjša resonanca.
Filtrirni element zračnega filtra je razdeljen na suhi filtrirni element in mokri filtrirni element. Material suhega filtra je filtrirni papir ali tkanina, ki ni tkana. Da bi povečali območje zračnega prehoda, je filtrirni element večinoma obdelan z veliko majhnimi gubami. Ko je filtrirni element rahlo onesnažen, ga lahko pihamo s stisnjenim zrakom, in ko je filtrirni element resno onesnažen, je treba pravočasno zamenjati novo jedro.
Element mokrega filtra je izdelan iz gobastega poliuretanskega materiala, ki ga je treba kapljati z nekaj olja in ga ročno gnetati, da v zrak absorbirajo tuje snovi. Če je filtrirni element umazan, ga lahko očistite s čistilnim oljem, prekomerno umazanijo pa je treba zamenjati tudi z novim filtrirnim elementom.
Če je filtrirni element resno blokiran, se bo vnosni upor povečal in moč motorja se bo zmanjšala. Hkrati bo zaradi povečanja zračne odpornosti povečala tudi količino sesanja bencina, kar bo povzročilo premočno razmerje mešanja, s čimer bo motorja poslabšalo stanje, povečalo porabo goriva in tudi enostavno proizvajati kopičenje ogljika. Običajno bi morala razviti navado, da pogosto preverjate element zračnega filtra, glede na specifično vozniško okolje je priporočljivo nadomestiti zračni filter, ko 10.000-15.000 kilometrov.
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
