Sklop amortizerja in razlika med amortizerjema.
Med sklopi amortizerjev in amortizerji obstajajo znatne razlike glede strukture, težavnosti zamenjave, cene in delovanja.
Strukturne razlike: Amortizer je sestavni del sklopa amortizerja, sklop amortizerja pa vsebuje več sestavnih delov, kot so vzmetna blazinica, zaščitni jopič, vzmet, amortizer, zgornja vzmetna blazinica, vzmetni sedež, ležaj, zgornja guma in matice.
Težavnost zamenjave: Postopek neodvisne zamenjave amortizerja je bolj zapleten in zahteva pomoč profesionalne opreme in tehničnega osebja, obstaja pa tudi določen dejavnik tveganja. Nasprotno pa je zamenjava sklopa amortizerja relativno preprosta in običajno je mogoče priviti le nekaj vijakov.
Primerjava cen: Pogosto je dražje zamenjati posamezne dele kompleta amortizerjev posebej. Ker sklop amortizerja vsebuje vse dele sistema amortizerjev, je to bolj ekonomično kot zamenjava vseh delov amortizerja posebej.
Funkcionalna razlika: En sam amortizer igra predvsem vlogo blaženja udarcev, sklop amortizerja pa ima tudi vlogo stebra vzmetenja v sistemu vzmetenja. Glavna funkcija amortizerja je dušenje vibracij vzmeti in udarcev s cestišča. Med vožnjo, čeprav lahko dušilna vzmet filtrira večino vibracij s ceste, vzmet sama še vedno izvaja povratno gibanje. V tem primeru amortizer igra vlogo pri omejevanju poskakovanja vzmeti.
Skratka, sklop amortizerja ponuja celovitejšo rešitev, vključno z več komponentami in ugodnejšimi stroški zamenjave, hkrati pa igra pomembnejšo vlogo v celotnem sistemu vzmetenja.
Kakšni so simptomi pokvarjenega amortizerja?
01 Iztekanje olja
Puščanje olja iz amortizerja je očiten simptom njegove poškodbe. Zunanja površina običajnega amortizerja mora biti suha in čista. Ko se ugotovi puščanje olja, zlasti v zgornjem delu batnice, to običajno pomeni, da pušča hidravlično olje v notranjosti amortizerja. To puščanje je običajno posledica obrabe oljnega tesnila. Rahlo puščanje olja morda ne bo takoj vplivalo na uporabo vozila, ko pa se puščanje olja stopnjuje, ne bo vplivalo le na udobje vožnje, temveč lahko povzroči tudi nenavaden zvok "Dong Dong Dong". Zaradi visokega hidravličnega sistema v notranjosti amortizerja je vzdrževanje varnostno tveganje, zato je po odkritju puščanja običajno priporočljivo zamenjati amortizer, namesto da bi ga poskušali popraviti.
02 Nenavaden zvok zgornjega sedeža amortizerja
Nenavaden zvok zgornjega sedeža amortizerja je očiten simptom okvare amortizerja. Ko vozilo vozi po rahlo neravni cesti, zlasti pri hitrostih od 40 do 60 jardov, lahko lastnik v sprednjem motornem prostoru sliši dolgočasno bobnanje "knock, knock, knock". Ta zvok ni kovinsko trkanje, temveč manifestacija razbremenitve tlaka v notranjosti amortizerja, tudi če zunaj ni očitnih znakov puščanja olja. Z daljšanjem časa uporabe se bo ta nenavaden hrup postopoma stopnjeval. Poleg tega, če amortizer na neravni cesti sliši nenavadno, to pomeni tudi, da je amortizer morda poškodovan.
03 Vibracije volana
Vibracije volana so očiten simptom poškodbe amortizerja. Amortizer vsebuje komponente, kot so tesnila bata in ventili. Ko se ti deli obrabijo, lahko tekočina izteče iz ventila ali tesnila, kar povzroči neenakomeren pretok tekočine. Ta nestabilen pretok se nadalje prenaša na volan, zaradi česar ta vibrira. Te vibracije postanejo še bolj izrazite, zlasti pri vožnji skozi luknje, skalnat teren ali neravne ceste. Zato so lahko močne vibracije volana alarm, ki opozarja na puščanje olja ali obrabo amortizerja.
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
