Sklop amortizerja in razlika v šoku.
Obstajajo pomembne razlike med sklopi absorberja in amortizerji udarcev glede na strukturo, težave pri zamenjavi, cenah in delovanju.
Strukturne razlike: Absorber za udarce je sestavni del sklopa amorterja, sklop amorterja pa vsebuje več komponent, kot so vzmetna blazinica, jakna za prah, vzmet, udarna blazinica, zgornja vzmetna blazinica, vzmetni sedež, ležaj, zgornja guma in oreščke.
Težavnost zamenjave: Neodvisni postopek nadomeščanja amortizerja je bolj zapleten, ki zahteva pomoč poklicne opreme in tehničnega osebja, in obstaja določen dejavnik tveganja. V nasprotju s tem je zamenjava sklopa amortizerja relativno preprosta, običajno je mogoče dokončati le nekaj vijakov.
Primerjava cen: Pogosto je dražja zamenjati posamezne dele amortizerja za udarce posamezno. Ker sklop amorterja vsebuje vse dele sistema za amortiber, je bolj ekonomičen kot nadomeščanje vseh delov amortizerja za udarce ločeno.
Funkcionalna razlika: En sam amortiber v glavnem ima vlogo absorpcije udarca, sklop amortizerja pa ima tudi vlogo suspenzijskega stebra v sistemu suspenzije. Glavna funkcija amorterja je zatiranje vibracije pomladnega odskoka in udarce s površine ceste. Med vožnjo, čeprav lahko dušna vzmet filtrira večino vibracij na cesti, bo sama pomlad še vedno izvajala vzajemno gibanje. V tem času bo amortiber šok igral vlogo pri omejevanju pomladanskega skoka.
Če povzamemo, sklop amortizerja ponuja bolj celovito rešitev, vključno z več komponentami in bolj ekonomičnimi nadomestnimi stroški, hkrati pa igra pomembnejšo vlogo v celotnem sistemu suspenzije.
Kakšni so simptomi zlomljenega amortizerja?
01 Olje
Olje za amortizer olja je očiten simptom njegove škode. Zunanja površina običajnega amorterja mora biti suha in čista. Ko ugotovimo, da olje pušča, zlasti v zgornjem delu batne palice, to ponavadi pomeni, da hidravlično olje znotraj amorterja uhaja. To uhajanje običajno povzroči obraba oljnega tesnila. Rahlo uhajanje olja morda ne bo takoj vplivalo na uporabo vozila, vendar ko se puščanje olja stopnjeva, ne bo vplivalo le na udobje vožnje, ampak lahko povzroči tudi nenormalen hrup "dong dong dong". Zaradi visokega hidravličnega sistema znotraj amorterja je vzdrževanje varnostna nevarnost, zato je, ko najdemo puščanje, običajno priporočljivo nadomestiti amortiber za udarce, namesto da bi ga poskusili popraviti.
02 Shock Absorber Nenormalni zvok
Nenormalni zvok najvišjega sedeža amortizerja je očiten simptom odpovedi amortizerja. Ko vozilo vozi na rahlo neenakomerno cestno površino, zlasti v 40-60 dvoriščnih hitrostnih območjih, lahko lastnik v sprednjem motornem prostoru sliši dolgočasno "trkanje, trkanje, trkanje". Ta zvok ni kovinski tapka, ampak manifestacija reliefnega tlaka znotraj amortizerja šoka, tudi če zunaj ni očitnih znakov puščanja olja. S povečanjem časa uporabe se bo ta nenormalni hrup postopoma povečeval. Poleg tega, če amortiber šok na poskočni cesti zveni nenormalno, to pomeni tudi, da se lahko amortiber šok poškoduje.
03 Vibracija volana
Vibracija volanskega obroča je očiten simptom poškodbe amortizerja. Absorber za udarce vsebuje komponente, kot so tesnila in ventili bata. Ko se ti deli obrabijo, lahko tekočina teče iz ventila ali tesnila, kar ima za posledico nestabilen pretok tekočine. Ta nestabilen tok se nadalje prenaša na volanski obroč, zaradi česar je vibriral. Ta vibracija postane bolj izrazita, zlasti pri prehodu skozi luknje, skalnati teren ali poskočne ceste. Zato je močna vibracija volanskega obroča lahko opozorilo alarma na uhajanje olja ali obrabo amortizerja.
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
