Sklop amortizerja in razlika med amortizerji.
Med sklopi amortizerjev in amortizerji obstajajo pomembne razlike glede strukture, težavnosti zamenjave, cene in funkcije.
Strukturne razlike: amortizer je sestavni del sklopa amortizerja, sklop amortizerja pa vsebuje več komponent, kot so vzmetna blazinica, zaščitni jopič, vzmet, amortizerska blazinica, zgornja vzmetna blazinica, vzmetni sedež, ležaj, zgornja guma in matice .
Težavnost zamenjave: Postopek samostojne zamenjave amortizerja je bolj zapleten, zahteva pomoč profesionalne opreme in tehničnega osebja, poleg tega pa obstaja določen dejavnik tveganja. Nasprotno pa je zamenjava sklopa amortizerja razmeroma preprosta, običajno je mogoče dokončati le nekaj vijakov.
Primerjava cen: Menjava posameznih delov amortizerskega kompleta posebej je pogosto dražja. Ker sklop amortizerja vsebuje vse dele sistema amortizerja, je bolj ekonomičen kot zamenjava vseh delov amortizerja posebej.
Funkcionalna razlika: En sam amortizer igra predvsem vlogo blaženja udarcev, sklop amortizerja pa ima tudi vlogo stebra vzmetenja v sistemu vzmetenja. Glavna funkcija amortizerja je zatiranje odbojnih tresljajev vzmeti in udarca s površine cestišča. Čeprav lahko dušilna vzmet med vožnjo filtrira večino tresljajev ceste, bo sama vzmet še vedno izvajala povratno gibanje. V tem času bo blažilnik igral vlogo pri omejevanju skakanja vzmeti.
Če povzamemo, sklop amortizerja zagotavlja bolj celovito rešitev, vključno z več komponentami in bolj ekonomičnimi stroški zamenjave, hkrati pa igra pomembnejšo vlogo v celotnem sistemu vzmetenja.
Kakšni so simptomi zlomljenega amortizerja?
01 Pronicanje olja
Pronicanje olja iz amortizerja je očiten znak njegove okvare. Zunanja površina običajnega amortizerja mora biti suha in čista. Ko ugotovite, da olje pušča, zlasti v zgornjem delu batnice, to običajno pomeni, da pušča hidravlično olje v amortizerju. To puščanje običajno povzroči obraba oljnega tesnila. Rahlo puščanje olja morda ne bo takoj vplivalo na uporabo vozila, ko pa se puščanje olja poveča, ne bo vplivalo samo na udobje vožnje, ampak lahko povzroči tudi neobičajen hrup "Dong Dong dong". Zaradi visokega hidravličnega sistema znotraj amortizerja je vzdrževanje varnostno tveganje, zato je, ko se odkrije puščanje, običajno priporočljivo zamenjati amortizer, namesto da ga poskušate popraviti.
02 Nenormalen zvok zgornjega sedeža amortizerja
Nenormalen zvok zgornjega sedeža amortizerja je očiten simptom okvare amortizerja. Ko se vozilo vozi po nekoliko neravni cesti, zlasti v območju hitrosti 40-60 jardov, lahko lastnik sliši dolgočasno bobnenje "trk, trk, trk" v sprednjem motornem prostoru. Ta zvok ni trkanje kovine, temveč manifestacija razbremenitve tlaka v amortizerju, tudi če zunaj ni očitnih znakov puščanja olja. S podaljševanjem časa uporabe se bo ta nenormalni hrup postopoma povečeval. Poleg tega, če se amortizer sliši nenormalno na neravni cesti, to tudi pomeni, da je amortizer morda poškodovan.
03 Vibracije volana
Vibracije volana so očiten simptom poškodbe amortizerja. Amortizer vsebuje komponente, kot so tesnila bata in ventili. Ko se ti deli obrabijo, lahko tekočina izteče iz ventila ali tesnila, kar povzroči neenakomeren pretok tekočine. Ta nestabilen tok se naprej prenaša na volan, zaradi česar ta vibrira. To tresenje postane izrazitejše zlasti pri vožnji skozi luknje, skalnat teren ali neravne ceste. Močno tresenje volana je zato lahko alarm, ki opozarja na puščanje olja ali obrabo amortizerja.
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
