Element oljnega filtra je oljni filter. Naloga oljnega filtra je filtriranje drobnih delcev, smol in vlage v olju ter dovajanje čistega olja v vsak mazalni del.
Da bi zmanjšali torni upor med sorazmerno gibljivimi deli v motorju in zmanjšali obrabo delov, se olje neprekinjeno prenaša na torno površino vsakega gibljivega dela, da se tvori film mazalnega olja za mazanje. Samo motorno olje vsebuje določeno količino smole, nečistoč, vlage in aditivov. Hkrati med delovnim procesom motorja vnos kovinskih ostankov obrabe, vstop ostankov v zrak in nastajanje oljnih oksidov povzročajo postopno povečanje ostankov v olju. Če olje vstopi neposredno v tokokrog mazalnega olja, ne da bi bilo filtrirano, se bodo drobne snovi, ki jih vsebuje olje, prenesle na torno površino gibljivega para, kar bo pospešilo obrabo delov in zmanjšalo življenjsko dobo motorja.
Zaradi visoke viskoznosti samega olja in visoke vsebnosti nečistoč v olju ima oljni filter za izboljšanje učinkovitosti filtracije običajno tri nivoje, in sicer filter zbiralnika olja, grobi filter olja in fini filter olja. . Filter je nameščen v oljni posodi pred oljno črpalko in je na splošno kovinski tip filtra. Filter za surovo olje je nameščen za oljno črpalko in je zaporedno povezan z glavnim prehodom za olje. Obstajajo predvsem tipi kovinskega strgala, vrste filtrov za žagovino in vrste mikroporoznega filtrirnega papirja. Zdaj se v glavnem uporablja vrsta mikroporoznega filtrirnega papirja. Oljni fini filter je nameščen vzporedno z glavnim oljnim kanalom za oljno črpalko. Obstajata predvsem dve vrsti mikroporoznega filtrirnega papirja in tipa rotorja. Filter za fino olje v obliki rotorja uporablja centrifugalno filtriranje brez filtrirnega elementa, ki učinkovito rešuje protislovje med prepustnostjo olja in učinkovitostjo filtriranja.
Vloga filtra
Običajno obstajajo štiri vrste filtrov za skupine dizelskih motorjev: zračni filter, dizelski filter, oljni filter, vodni filter, naslednji predstavlja dizelski filter
Filter: Filter dizelskega agregata je posebna oprema za predhodno filtriranje dizelskega goriva, ki se uporablja v motorjih z notranjim zgorevanjem. Lahko filtrira več kot 90 % mehanskih nečistoč, koloidov, asfaltenov itd. Izboljša življenjsko dobo motorja. Nečisto dizelsko gorivo bo povzročilo neobičajno obrabo sistema za vbrizgavanje goriva motorja in valjev, zmanjšalo moč motorja, hitro povečalo porabo goriva in močno zmanjšalo življenjsko dobo generatorja. Uporaba dizelskih filtrov lahko močno izboljša natančnost filtracije in učinkovitost motorjev, ki uporabljajo dizelske filtre iz klobučevine, večkrat podaljša življenjsko dobo uvoženih visokokakovostnih dizelskih filtrov in ima očitne učinke varčevanja z gorivom. Kako namestiti dizelski filter: Dizelski filter je izjemno enostaven za namestitev, le povežite ga z dovodom olja zaporedno v skladu z rezerviranimi odprtinami za dovod in izstop olja. Pazite na povezavo v smeri, ki jo kaže puščica, in smeri vstopa in izstopa olja ni mogoče zamenjati. Pri prvi uporabi in zamenjavi filtrirnega elementa je treba dizelski filter napolniti z dizelskim oljem in paziti na izpuh. Izpušni ventil je na končnem pokrovu cevi.
Oljni filter
Kako zamenjati filtrirni element: če se pri običajni uporabi oglasi alarm diferenčnega tlaka naprave za predfiltriranje ali če skupna uporaba preseže 300 ur, je treba filtrirni element zamenjati.
Način zamenjave filtrskega elementa: 1. Zamenjava filtrskega elementa enocevne predfiltrirne naprave: a. Zaprite krogelni ventil dovoda olja in odprite zgornji končni pokrov. (Zgornji končni pokrov iz aluminijeve zlitine je treba nežno dvigniti iz stranske reže s ploščatim izvijačem); b. Odvijte žico vtikača na odvodu odpadne vode, da izpustite odplačno olje; c. Zrahljajte pritrdilno matico na zgornjem koncu filtrirnega elementa in upravljavec obleče oljno odporen filter. Filtrirni element trdno primite z rokavicami in odstranite stari filtrirni element navpično navzgor; d. Zamenjajte nov filtrirni element, podložite zgornji tesnilni obroč (z lastnim tesnilom na spodnjem koncu) in privijte matico; f. Privijte žico za zamašitev odtočne odprtine in pokrijte zgornji končni pokrov (bodite pozorni na tesnilni obroč) in privijte vijake. 2. Zamenjava filtrirnega elementa dvocevne paralelne predfiltrirne naprave: a. Najprej zaprite vstopni ventil za olje filtra na eni strani filtrirnega elementa, ki ga je treba zamenjati, po nekaj minutah zaprite ventil za izpust olja, nato odvijte vijake končnega pokrova in odprite končni pokrov; b. Odprite kanalizacijski ventil, da popolnoma izpraznite umazano olje in preprečite, da bi umazano olje vstopilo v komoro za čisto olje, ko zamenjate filtrirni element; c. Odvijte pritrdilno matico na zgornjem koncu filtrskega elementa, upravljavec nosi rokavice, odporne na olje, da tesno drži filtrski element, in odstranite stari filtrski element navpično navzgor; c. Zamenjajte nov filtrirni element, podložite zgornji tesnilni obroč (spodnji konec ima lastno tesnilo) in privijte matico; d. Zaprite izpustni ventil, pokrijte zgornji končni pokrov (bodite pozorni na tesnilni obroč) in privijte vijake. E. Najprej odprite vstopni ventil za olje, nato odprite izpušni ventil, takoj zaprite izpušni ventil, ko olje priteče iz izpušnega ventila, nato pa odprite izstopni ventil za olje; nato na enak način uporabite filter na drugi strani.
Filter generatorja
Zračni filter generatorskega sklopa: To je predvsem naprava za dovod zraka, ki filtrira delce in nečistoče v zraku, ki ga vdihavamo, ko deluje batni generatorski sklop. Sestavljen je iz filtrskega elementa in lupine. Glavne zahteve za zračni filter so visoka učinkovitost filtracije, nizek upor pretoka in neprekinjena dolgotrajna uporaba brez vzdrževanja. Ko generatorski agregat deluje, če vdihani zrak vsebuje prah in druge nečistoče, bo to poslabšalo obrabo delov, zato je treba namestiti zračni filter.
Obstajajo 3 načini filtracije zraka: vztrajnostni tip, tip filtra in tip oljne kopeli:
Inercijski tip: Ker je gostota delcev in nečistoč večja od gostote zraka, lahko centrifugalna vztrajnostna sila loči nečistoče od zračnega toka, ko se delci in nečistoče vrtijo z zrakom ali naredijo ostre zavoje.
Vrsta filtra: vodite zrak, da teče skozi kovinsko filtrirno sito ali filtrirni papir itd., da blokira delce in nečistoče ter se oprime filtrskega elementa.
Vrsta oljne kopeli: Na dnu zračnega filtra je posoda za olje, ki uporablja pretok zraka za hiter vpliv na olje, ločuje delce in nečistoče ter oprijete v olju, vznemirjene kapljice olja pa tečejo skozi filtrirni element z zračnim tokom in se prilepite na olje. na filtrirnem elementu. Ko zrak teče skozi filtrirni element, lahko dodatno absorbira nečistoče, da doseže namen filtracije.
Cikel zamenjave zračnega filtra generatorskega sklopa: skupni generatorski sklop se zamenja enkrat na 500 ur delovanja; rezervni generator se zamenja enkrat na 300 ur ali 6 mesecev. Ko je generator običajno vzdrževan, ga je mogoče odstraniti in prepihati z zračno pištolo ali pa cikel zamenjave podaljšati za 200 ur ali tri mesece.
Zahteve glede filtrov za filtre: Zahtevajo se filtri, ki jih proizvajajo pristne tovarne, vendar ne smejo biti velikih blagovnih znamk, vendar se ne smejo uporabljati ponarejeni in slabi.
