Avtomobilski ločilni ležaj -1,3T delovanje
Glavna funkcija avtomobilskega ločilnega ležaja je zagotoviti nemoteno delovanje sklopke in podaljšati njeno življenjsko dobo.
Ključni člen pri delovanju sklopke: Ko je pedal sklopke pritisnjen, se tlačna plošča ali pogonska plošča izklopnega ležaja vzmetni potisni mehanizem premakne proti ohišju sklopke, izklopna ročica pa se nagne, da premaga vzmetni potisni mehanizem tlačne plošče in dokonča izklop sklopke. Ta postopek je ključni del delovanja sklopke, saj stanje delovanja izklopnega ležaja neposredno vpliva na delovanje in življenjsko dobo sklopke.
Zmanjšanje trenja in obrabe: Ločilni ležaj je zasnovan z aksialnimi ležaji, ki lahko zmanjšajo trenje in obrabo ter podaljšajo življenjsko dobo sklopke. Pogonski mehanizem pedala sklopke se ne more vrteti, aksialni ležaj ločenega ležaja pa zagotavlja stabilno oporo za nemoteno delovanje sklopke.
Zagotavljanje nemotenega delovanja sklopke: Izklopni ležaj pomaga pri nemotenem gibanju izklopne ročice tako, da deluje proti vzmetnemu potisku na tlačno ploščo ali pogonski disk, s čimer doseže izklop sklopke. Ta zasnova je zasnovana tako, da zagotavlja nemoteno in učinkovito delovanje sklopke, zmanjšuje mehansko trenje, s čimer se zmanjša obraba komponent in podaljša življenjska doba sklopke in menjalnika.
Pomen vzdrževanja in zamenjave: če ločilni ležaj zaradi pomanjkanja olja izgubi svoj drsni učinek, bo to povzročilo povečane vibracije in hrup sklopke, povečala pa se bo tudi sila na ločilno palico, kar bo povzročilo izgubo aluminija. Zato je zelo pomembno redno preverjati in vzdrževati stanje mazanja ločilnega ležaja, da se ohrani dobro stanje mazanja, da se zagotovi normalno delovanje sklopke.
Če pride do težave z ločilnim ležajem, kot je nenavaden hrup ali povečana obraba, je treba to pravočasno odpraviti in po potrebi neposredno zamenjati ločilni ležaj.
Avtomobilski ločilni ležaj -1,3T se nanaša na ločilni ležaj, nameščen v avtomobilu z 1,3-litrskim turbopolnilnikom. Ločilni ležaj se običajno nahaja med sklopko in menjalnikom, njegova glavna funkcija pa je odvajanje toplote in upora, ki nastaneta zaradi neposrednega trenja, ter potiskanje tlačne plošče, da se loči od torne plošče, s čimer se prekine izhodna moč ročične gredi.
Specifično načelo delovanja ločilnega ležaja je naslednje: nameščen je na cevastem podaljšku pokrova ležaja prve gredi menjalnika, rama ločilnega ležaja pa je vedno ob ločilnih vilicah preko povratne vzmeti, razdalja do konca ločilne ročice pa je približno 3~4 mm. Ko je sklopka pritisnjena, izklopne vilice potisnejo izklopni ležaj, da ga združijo s tlačno ploščo sklopke, s čimer dosežejo izklop sklopke.
Pojavi poškodb in pogosti vzroki ločitve ležajev vključujejo:
Ablativna poškodba: obraba ležajne površine ali ablativna poškodba zaradi visoke temperature in trenja.
Slabo mazanje: Pomanjkanje ustreznega mazanja lahko povzroči pregrevanje in poškodbe ležajev.
Nepravilno delovanje: pogosto delovanje pol-dvižnega mehanizma poveča obrabo ležajev.
Obraba delov: obraba drugih sorodnih delov vpliva tudi na normalno delovanje ločilnega ležaja.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
