Funkcija senzorja avtomobila
Glavna funkcija avtomobilskega senzorja za trkanje je zaznati trkanje pojava motorja in preprečiti trkanje s prilagajanjem vnaprejšnjega kota vžiga, da se motor zaščiti pred poškodbami.
Knock senzor pretvori mehanske vibracije motorja v električne signale, ki se prenašajo na elektronsko krmilno enoto (ECU). ECU prilagodi vnaprejšnji kot vžiga glede na prejeti signal, da se izogne neprekinjenemu pojavu detonacije. Knock senzor običajno uporablja piezoelektrično keramično tehnologijo. Ko se motor trese, se keramika stisne in deformira, da nastane električni signal, ki se na ECU prenaša prek zaščitene žice za obdelavo.
Delovno načelo senzorja trka temelji na piezoelektričnem učinku, ko motor potrka, se stisne piezoelektrična keramika znotraj senzorja in ustvari električni signal. Ti signali se pošljejo v ECU, ki na podlagi shranjenih podatkov prilagodi vnaprejšnji kot vžiga, da prepreči trkanje. Poleg tega lahko Knock senzorji začutijo hitrost in položaj motorja, kar zagotavlja več informacij za optimizacijo zmogljivosti motorja.
Senzor trka je običajno nameščen na določenem mestu v bloku motorja, na primer med 2 in 3 valji štirivaljnega stroja ali med 1 in 2 valji in 3 ali 4 valj. Njen pritrdilni položaj zagotavlja občutljiv zajem drobnih vibracij in udarcev motorja.
Če senzor trka ne uspe, čeprav ne bo povzročil, da se motor ne bo začel, bo povzročil težave, kot so tresenje motorja, izguba energije, poslabšanje porabe goriva in luči napak. Zato je pravilno delovanje senzorja trka ključnega pomena za zmogljivost motorja.
Automotive Knock Sensor je naprava, nameščena na bloku motorja, ki se uporablja predvsem za zaznavanje trka motorja. Obstaja veliko vrst trkalnih senzorjev, med katerimi so najpogostejši magnetostriktivni in piezoelektrični keramiki.
Vrsta in struktura trkalnega senzorja
Magnetostrictive : Sestavljen je iz magnetnega jedra, stalnega magneta in indukcijske tuljave. Ko motor vibrira, se magnetno jedro premika, kar povzroči spremembo magnetnega toka v indukcijski tuljavi, kar ima za posledico inducirano elektromotivno silo .
Piezoelektrična keramika : Ko motor strese, se keramika v notranjosti stisne, da ustvari električni signal. Ker je signal šibek, je priključni kabel običajno zavit z zaščiteno žico .
Piezoelektrična resonanca : Nameščen na zgornjem delu telesa motorja, uporaba piezoelektričnega učinka za pretvorbo mehanskih vibracij v električne signale. Ko je frekvenca vibracij trka skladna z naravno frekvenco senzorja, se bo pojavil resonančni pojav in na ECU se bo oddajala visoka napetost signala, v skladu s katerim bo ECU prilagodil čas vžiga, da se izogne trkanju .
Kako deluje senzor knock
Senzor trka zazna vibracije in zvoke motorja in jih pretvori v električne signale, ki se pošljejo v krmilno enoto motorja (ECU). ECU prilagodi vnaprejšnji kot vžiga v skladu s prejetim signalom, da se prepreči pojav detonacije. Specifično delovno načelo je naslednje:
Magnetostriktivna : Vibracija motorja povzroči premik magnetnega jedra in spreminja magnetni tok v indukcijski tuljavi, kar ima za posledico inducirano elektromotivno silo .
Piezoelektrična keramika : Ko motor strese, se piezoelektrična keramika stisne, da nastane električni signal, ECU prilagodi čas vžiga glede na signal.
Piezoelektrična resonančna vrsta : Ko je frekvenca vibracije trka skladna z naravno frekvenco senzorja, se pojavi resonančni pojav in napetost signala visoke trka se oddaja v ECU.
Vloga trkalnih senzorjev v avtomobilih
Glavna funkcija senzorja trka je merjenje stopnje tresenja motorja. Ko motor proizvede trkanje, se električni signal prenaša na ECU, ECU pa ustrezno prilagodi vnaprejšnji kot vžiga, da prepreči nadaljnje trkanje. Knock lahko povzroči poškodbe motorja, zato knock senzorji igrajo ključno vlogo pri zaščiti motorja .
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji MG in 750 avtomobilskih delov dobrodošli kupiti.
